Le Mans 1967 (Essais préliminaires et course en photos)

[Tonton Claude]

Pour le 1er, on le retrouve ci-dessous, et je ne pense pas que G Klass ait eu un jour des moustaches ....








G Klass :










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[ferrari p4]

Bonsoir. Pour la 1ère photo, on dirait Gunther KLASS avec cette bande rouge sur sa combinaison. Quand au second, effectivament, un faux air de BUCKNUM mais avec ses tempes dégagées, on dirait également Franck GARDNER. Affaire à suivre pour les plus fûtés !!!!!!!!!!

[RB29]

Le second a un petit air de Ronnie Bucknum.

[camerat]

Qui saurait reconnaître 2 pilotes non-identifiés, celui qui regarde l'intérieur de la MKII n°6 combinaison blanche bandes rouges,



Et ce pilote debout à côté de la portière conducteur ?



Pilotes de réserve chez Ford France ? Je n'ai pas trouvé dans la presse la liste avec les pilotes de réserve en 1967.

[ferrari p4]

Bonjour. Merci Indy12 pour ce court extrait des 24h00 1967. MES PLUS BELLES 24H00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Un parfum d'avant mai 68 flottait dans l'air, les "jeunes" se débridaient, filles et garçons, des amourettes ............ De 24h00. !!!!!!! Le beau temps, un plateau de rêve, et cela, trois semaines avant de partir à l'armée. J'ai aperçu deux personnes que je connaissais dans cet extrait. ACHARD Marcel, rien à voir avec l'académicien, commissaire de stand, avec son béret en train de prendre des notes autours de la n°1 et monsieur Henry de Kilmaine, HDK pour les intimes dont je ne faisais pas parti, qui avant la fin de l'extrait, dans un excès de zèle, fait le gendarme avant le départ de la 1 de son stand. Bon après-midi et encore merci. GG 

[ferrari p4]

Bonjour. Merci Indy12 pour ce court extrait des 24h00 1967. MES PLUS BELLES 24H00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Un parfum d'avant mai 68 flottait dans l'air, les "jeunes" se débridaient, filles et garçons, des amourettes ............ De 24h00. !!!!!!! Le beau temps, un plateau de rêve, et cela, trois semaines avant de partir à l'armée. J'ai aperçu deux personnes que je connaissais dans cet extrait. ACHARD Marcel, rien à voir avec l'académicien, commissaire de stand, avec son béret en train de prendre des notes autours de la n°1 et monsieur Henry de Kilmaine, HDK pour les intimes dont je ne faisais pas parti, qui avant la fin de l'extrait, dans un excès de zèle, fait le gendarme avant le départ de la 1 de son stand. Bon après-midi et encore merci. GG 

[indy12]

Grâce à l'INA, ce sont 10 minutes de la retransmission TV de l'époque que l'on peut visionner (François Janin aux interviews dans les stands) :

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cpf11001790/24-heures-du-mans-course-de-jour

 

[can the can]

https://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherDetails.php?Type=Course&Annee=1967&Numero=51

[can the can]

Re : Le Mans 1967 (Essais préliminaires et course en photos)

n°51 Austin-Healey Sprite Healey Clive Baker – Andrew Hedges

je viens de commander cette Austin Healey, quasi introuvable !  ma question était : était-ce la même auto qu'on a vu en 66 et en 68 ? Merci.

[tipo 151]

C'est François Perrodo qui vient de l'acquérir.
James Glickenhaus en était le propriétaire depuis 2005.
Elle a été reconditionnée aux couleurs qu'elle portait lors du Fameux BOAC 500 de 1967, dernière course qu'elle disputait pour Maranello Concessionaires .
David Piper en devient alors propriétaire et il va la faire courir intensivement jusqu'à fin 1969.
Lorsqu'il s'en sépare, elle va faire plusieurs A/R entre UK et USA avant que James Glickenhaus n'en devienne propriétaire.
La voici sous les couleurs Maranello Cons. à Brands Hatch BOAC 500 1967 :

[Duser]

Cette auto N°23 a été vendue 28 000 000  d'€ à Peeble Beach 
avec le N° 9 en 2023 par Glickenhaus 

[Duser]

 

1967   Ferrari 412P  V12 4Litres 3997cc N°23  Maranello concessionnaires 
ab pompe  huile Richard Attwood  /  d   Piers  Courage 
 

[ferrari p4]

Bonsoir, merci Fanfan, même si cela ne nous apprend pas grand chose, au moins, nous avons la traduction.

[tipo 151]

Et ben, ça ne nous aura pas appris grand chose ...

[Fan 24]

Voilà la traduction du texte en Anglais ci dessus 

Miles a remporté les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring en 1966, et il s'est classé deuxième au Mans. Miles est mort dans un accident alors qu'il testait la J-Car de Ford plus tard cette année-là. Ken Miles, d'origine britannique, était un ingénieur et pilote de course doué. Grâce à son travail pour Carroll Shelby, Miles s'est impliqué dans le programme de course GT de Ford.