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Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

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  • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

    Je ne connais pas de 400SEL W112, cela doit être une de ces "vraies fausses" MBenz bricolées...
    Par contre il y a eu des W109/4.5 "officielles" et bien sur les berlines 3.5 sont des W109 et non W108 !

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    • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

      Merci pour votre accueil

      Dés que possible je fais des photos de la belle ...qui est donc une W109... c'est ça?

      Est ce que la sellerie velour est rare? et à titre tout à fait mercantil une idée de sa cote je n'ai pas regardé sur LVA

      Cordialement

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      • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

        Oui c'est une MBenz 280 3.5 de 1972 donc une W109 et si la cote vous tente nous avons un dossier ou la cote Rétroviseur est indiquée :
        http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=22238

        - Parce quil faut encore faire la différence entre les berlines 280SE et 280 SEL 3.5 : la vôtre étant une 280 SE 3.5, la cote oscille entre 2500 et 7000€ pour une auto en très bon état !
        - Je ne vais pas vous apprendre que finalement ce qui compte le plus c'est l'envie et la passion et que bien des voitures reviendront plus chères à entretenir que n'atteindra jamais leur prix de cote !

        À votre appareil numérique... à suivre !
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        • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

          Sauf erreur, les 280 SE 3.5 sont bien des W108 ...
          Seules les versions longues et à suspension pneumatique sont des W109. Cela concerne donc toutes les 300 SEL, quelle que soit leur motorisation (6 cylindres 3l aluminium ; 6 cylindres 2,8l ; V8 3,5l ; V8 4,5l et V8 6,3l).
          Mais tout cela n'est pas très important. La version 280 SE 3,5l reste très intéressante car elle possède le meilleur moteur des W108/109 (excepté le 6,3l bien sûr, mais qui est aussi très gourmand), elle a été produite a assez peu d'exemplaires en comparaison des 250 et 280 à 6 cylindres et, comme le dit Gaël, elle évite à son propriétaires de coûteuses réparations potentielles sur la suspension à air.

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          • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

            Tu as raison mais cela n'a finalement qu'une importance relative, je me mélange avec les SE et SEL mais tant qu'à faire autant donner à notre nouveau membre les bons renseignements ! Mea Culpa !
            - C'est bien une W108057, cela me turlupinait et je compulsais un ancien numéro de Retroviseur... pour être certain de ne pas m'être trompé.

            De fait le type W109 ne sont attribués qu'aux modèles 300SE/L 3.5/6.3 !
            Dernière modification par Sandorf, 07 février 2006, 10h38.
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            • W108/109 le bon choix !

              Comment ça pas important ! Vous plaisantez sans doute tous les deux !

              Et moi qui vient de controler cela dans le sujet sur les W (p.2 msg.33) c'est d'une importance relative aussi ??!!!

              C'est donner le mauvais exemple que de se moquer des types W !

              Bon, merci de vos précisions quand même mais qu'on n'y revienne pas.
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              • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                je confirme toutes les 300 SE/SEL en 3,5 ou en 4,5 (marché US) ou en 6,3 sont des W109 ! On les reconnait de loin de face grace au montant de pares-brises et des portes entierement chromés alors que sur les "modestes" W108 seul le bord du joint est chromé le reste du montant est au couleur de la caisse , la finition n'est pas non plus la meme ! Pour avoir eu deux 300 SEL 3,5 je dois vous dire que c'est pas du tout la meme voiture qu'une 280 SEL 3,5 le comportement routier est tres au dessus de la W108 sur la w109 LA SUSPENSION pneumatique est fantastique et meme supérieure aux versions plus modernes comme celle de ma 560 SEL qui a pourtant une suspension hydrau pilotée ! Non les gars une W109 c'est vraiment un autre monde !

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                • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                  Allez, pinaillons encore un peu ...
                  Non, les 300 SE "courtes" (chassis 108-015) ne sont pas des W109.
                  Et par ailleurs il existe des W109 qui n'ont pas de V8 mais un 6 cylindres : les chassis 109-015 (moteur 3litres alu dérivé des 300 Adenauer/300 SL) et les chassis 109-016 qui ont si je ne me trompe pas le même moteur fonte que les "petites" 280 SE W108.
                  Quelqu'un veut un Aspro ?
                  En fait, pour faire simple, il suffit de retenir que seules les versions 300 SE longues sont des W109.
                  Dernière modification par Jeanol, 07 février 2006, 16h06.

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                  • W109 ! Au tableau !

                    Corollaire : et que toutes les 300SEL sont des W109 !

                    Ca pinaille sec ce jour !
                    www.etoilespassion.com

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                    • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                      et Damien a raison, leur suspension est supérieure et en confort et en contrôle de la caisse à celle des 126 et aussi d'une DS

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                      • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                        ... on est finalement pas grand chose sur terre !



                        Modérateur Forum Mercedes Benz
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                        • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                          La grise, avec ses phares US, ne semble pas être en si mauvais état que cela, si ce n'est pas peinture style "retour dans la stratosphère d'un engin spatial". En plus elle a un volant blanc!
                          Mais il doit y avoir un "minimum" de frais dessus: changement de toutes les durites et caoutchouc, intérieur complètement cuit, faisceau électrique à refaire, système de freinage...
                          Elle ne prendra pas la route demain!

                          Et j'aime bien la couleur de la crème (anglaise) avec son toit chocolat.

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                          • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !



                            Bonjour à tous
                            Je suis bien arrivé à l'auberge de montagne, le rodage de ma nouvelle auto s'est bien passé. Ma chambre est au premier étage et la vue est très jolie.
                            A bientôt

                            Plus sérieusement, belle carte postale en Autriche avec une trop rare heckflosse en 2 tons. Et volant blanc, pour le modérateur!
                            La photo pourrait dater d'après 67, car je crois que la taille de la lunette de la VW nous l'indique. La confirmation des spécialistes va venir sans doute!

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                            • Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

                              Je découvre cet échange après quelques jours d'absence. Je confirme bien que la 280 SE (et non SEL) 3.5 est une W 108, plateforme courte, encadrement de portes non chromé dans leur totalité et suspension à ressorts classiques. Par contre, je crois bien qu'il y a aussi eu des 280 SEL, à plateforme longue mais suspensions à ressorts classiques. 108 ou 109 pour ces dernières? Et les motorisations 3.5 et 4.5 étaient-elles disponibles sur ces voitures?

                              Plus haut on parle d'une W112 4 litres. Je n'en ai jamais entendu parler. Si elle existe et que la base du moteur est le M189, l'augmentation de cylindrée ne peut s'être faite que par augmentation de la course, car les chemises sont fines et rapprochées. Et comme en 3 litres c'est déjà une course relativement longue...

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                              • Présentation

                                Pour répondre à l'aimable invitation de Sandorf, j'ai le plaisir de vous "poster" ces deux images de ma W 108:



                                280 S, 77.000 kms réels, première main, non, pardon, seconde en comptant la mienne.



                                Sièges conservés sous des housses et moquettes conservées sous des tapis de coco depuis le jour de sa livraison, et surgis neufs à la lumière sous mes yeux écarquillés.

                                Quelques menus travaux de remise en route mécanique et réglages divers, effectués dans le calme tout au long de l'autommne.


                                Et à présent cette superbe auto, qui démarre au quart de tour par tous les temps, et dont l'anti-ergonomique mais tellement séduisant levier de vitesses au volant me ramène irrésistiblement à l'année de mes 12 ans, lorsque mon père m'envoyait avec sa DS vider les poubelles à la décharge et ramener le pain le dimanche matin; c'était à la campagne, il y a fort longtemps, et dans un autre univers...le son un peu métallique du Blaupunkt à stations préréglées vient compléter l'illusion à merveille. Il suffit de fermer les yeux pour.......non, que raconté-je..........pas au volant, tout de même !

                                Attention à la taille des photos ! elles ne doivent pas dépasser les 600/640 pixels de largeur.
                                Dernière modification par Sandorf, 15 février 2006, 14h04.

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