24 heures du Mans 1956

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Ensuite l’accident entre Meyrat en tête à queue en sortie de Maison Blanche et Glockler venant le heurter.

Il semble que les deux pilotes aient renoncé à la compétition après cet accident.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Ce qui fait 7 voitures abandonnées au niveau de Maison Blanche
La 51, la 42, la 11, la 50, la 52, la 21, la 26.
De nos jours les abandons se situent au niveau des virages Porsche et Karting, l'équivalent de Maison Blanche autrefois.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Ensuite l’accident entre Meyrat en tête à queue en sortie de Maison Blanche et Glockler venant le heurter.

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Re : 24 heures du Mans 1956

D'après ce qu'écrivent Christophe A. Gaast - Claude Yvens dans ''ENB'', c'est Alain de Changy qui est au volant au moment où la direction casse vers 23H00 à Mulsanne, provoquant un tête à queue au cours duquel le pilote est éjecté. Il est légèrement blessé à la lèvre.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Le motif d'abandon est : direction cassée. Il n'y a pas que la direction qui est cassée…

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Ensuite c'est Jean Lucas qui part à la faute dans le "S" du Tertre, lui qui avait déjà noyé le moteur de sa Talbot au départ et s'est élancé avec 40 secondes de retard (je viens de le lire dans Ouest-France). La Talbot y restera.

Sortie de route au crépuscule pour Jean Lucas. Tout une image.
Elle n'est pas laide cette Talbot, mais elle fait un peu mastoc, malgré son moteur Maserati 250F1, comparée aux Jaguar et Aston.

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

5 voitures italiennes cette année là (Maserati, Osca et Stanguellini) sont pilotées par des français...Etonnant.

Avec les Moretti, on arrive à 7...

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Ensuite c'est Jean Lucas qui part à la faute dans le "S" du Tertre, lui qui avait déjà noyé le moteur de sa Talbot au départ et s'est élancé avec 40 secondes de retard (je viens de le lire dans Ouest-France). La Talbot y restera.



J'adore la pub du vin derrière...

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Malgré des débuts tardifs (à 42 ans) et décevants, Jean Laroche reviendra 5 fois au Mans, toujours au volant d'une Osca engagée par l'usine. Qu'elle était donc ses relations avec les Maserati pour avoir obtenu leur confiance alors que son palmarès ne semble pas plaider en sa faveur?

5 voitures italiennes cette année là (Maserati, Osca et Stanguellini) sont pilotées par des français...Etonnant.

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Re : 24 heures du Mans 1956

Plus tard dans la soirée la Panhard 50 et la Stanguellini 52 s’accrochent en sortie de Maison Blanche

La Panhard qui était en 29ème position prenait un tour à la Stanguellini 39ème.

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Après 4 tours à Maison Blanche c’est l’Osca 42 qui termine la course.

Malgré des débuts tardifs (à 42 ans) et décevants, Jean Laroche reviendra 5 fois au Mans, toujours au volant d'une Osca engagée par l'usine. Qu'elle était donc ses relations avec les Maserati pour avoir obtenu leur confiance alors que son palmarès ne semble pas plaider en sa faveur?

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Re : 24 heures du Mans 1956

Plus tard dans la soirée la Panhard 50 et la Stanguellini 52 s’accrochent en sortie de Maison Blanche

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Re : 24 heures du Mans 1956

J'ai trouvé 2 photos de la Jaguar n°3 qui revient à son stand après le crash, elle sera poussée dans le paddock.

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Re : 24 heures du Mans 1956

Louis Héry ne termine pas le 6e tour , sortie avant Maison Blanche

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Première apparition du ''Coach''HBR5 au Mans.
Il s'agit là d'une voiture usine, René Bonnet en dehors de son équipage fétiche Laureau-Armagnac louait souvent ses voitures à des amateurs, et la carrière de Fernand Carpentier n'a semble-t-il pas laissé beaucoup de traces dans l'histoire du sport auto.
J'aime bien les sièges qui sont dans le style des banquettes de 2CV de l'époque.

L'histoire de ces coach DB est racontée ici:

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=1532