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Où je découvre que Gaban avait sur sa 911 un petit peu élargi les ailes arrières, ce qui n'était pas vraiment visible sur les photos que j'avais déjà de cette voiture.
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Avant c'était mieux -
Si vous êtes intéressés, je vous fais le pesage des 24H 1968.
Mais je prendrai mon temps car je n'ai pas encore cherché tous les portraits.
Avant c'était mieuxCommentaire
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Et comment..............
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Et comment comme dit CMTARGA........ Je vous lis régulièrement, mais que votre site est devenu difficile d'accès....Déjà autrefois je n'arrivais pas à poster de photo malgré Tentatives.....aujourd'hui je ne suis pas sur d'arriver à faire partir ce message. Pourquoi est-il si facile d'accéder à Autodiva et si difficile ici ?Commentaire
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Bien raison....Quand est-ce qu'on va enfin nous débarrasser de ces merdes ( volontairement)deCommentaire
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Que votre site est compliqué, je viens d'essayer d'envoyer un message qui s'est enregistré je ne sais où quand j'ai voulu corriger une faute de frappe. Encore plus compliqué qu'autrefois où j'ai essayé maintes fois de poster des photos sans succès; Décourageant.
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Bon finalement ma première intervention s'était affichée sans que je m'en rende compte....
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Oui ca fait 3 mois que le me plains sans grande ameliorationEnvoyé par tipo 151 Voir le message
Cest pour ça que j ecris de moins en moins Rendez nous l'ancien forum
C'est ici qu'il faut regrouper les remarques https://forums.motorlegend.com/forum...au-forum/page3
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Il faut avoir un diplômede patiencebac + 8 pour modifier un message, je suis en train de remettre les photos du pesage dans le topic Le Mans 1962 et mes nerfs lachent un petit peu… Les morceaux du lien qui restent, les A qui apparaissent sans raison.
Ecrire un nouveau message reste "simple". Un stockage des photos sur un hébergeur, Casimages actuellement, copie du lien dans un fichier Word (si plusieurs photos pour les pesages par exemple) et copié-collé via l'icone W dans le pavé ci-dessus à gauche.Avant c'était mieuxCommentaire
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Au pesage en 1968
n°3 Chevrolet Corvette Scuderia Filipinetti 194378-S-410300 Umberto Maglioli – Henri Greder
Dernière modification par camerat, 04 novembre 2019, 07h04.Avant c'était mieuxCommentaire
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Titi vient de quitter Ford France pour qui il a disputé la précédente édition sur une GT40.
C'était sa première participation au Mans. Les huit à venir, ce sera au volant d'une Corvette.
Après quoi, Henry E. s'expatrie aux États Unis pour une nouvelle vie.
Umberto est ici pour la dernière fois au départ au Mans. Sa première participation sur une Lancia date de 1953. Il en est ici à sa 11ème tentative. Il n'a terminé qu'une fois, en 1963, troisième sur une 250P avec Mike Parkes. Il est classé par les historiens siciliens comme pilote #1 de la Targa Florio et ce devant Nino Vaccarella. (classement établi en fonction des 1ères, deuxièmes, troisièmes places et records du tour)
Dernière modification par tipo 151, 14 janvier 2021, 08h57.Commentaire
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De la bouillie pour les chats.....pourtant, je m'étais donné du mal ; Pourquoi page1 et pas page 6 ?Commentaire
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Envoyé par tipo 151 Voir le message
Joli score Tipo 151, personne n'avait eu autant de "A" d'un seul post, vous gagnez surement quelque chose, quoi, le demander aux gestionnaires du site...
Votre remarque sur Maglioli à la Targa est intéressante. Merci.Avant c'était mieuxCommentaire
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On s'est plaint je ne sais combien de fois mais rien ne bouge.....une des raisons pour laquelle je ne suis pas prêt de refaire une bio
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n°4 Chevrolet Corvette Scuderia Filipinetti Sylvain Garant – Jean-Michel Giorgi
Dernière modification par figolu, 12 mars 2024, 17h12.Avant c'était mieuxCommentaire
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