24 heures du Mans 1968

[camerat]

n°15 Ferrari 275GTB NART 10311 Edgar Berney – Bob Grossman
J‘ai déjà dit dans le topic des non-partants que cette Ferrari arrivée en retard n‘est pas passée au pesage.
Je montre cette photo dans son garage du Mans.

 

Mais dès qu'on essaie "modifier", le "A" parasite revient...

[CMTARGA]

LES AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA "NOS CHERS TECHNICIENS" s'en foutent comme de leur première chemise....................

Une autre photo de la N°15 qui est donc bien montée en piste 

[tipo 151]

Elle est arrivée d’Italie par la route; en retard au pesage, elle est toutefois acceptée, mais classée en Sport pour cause de roues non homologuées.

Elle a bien roulé au moins un tour, car créditée d’un temps supérieur à 5’30’’.

Trop lente, elle se retrouve éliminée.

Bob Grossmann ne méritait pas çà .

7 fois classé sur huit participations . Une sorte de record.

Et Luigi Chinetti qui lui met dans les pattes une GTB inqualifiable…

Edgar Berney non plus d’ailleurs….
 

[camerat]

n°17 Ferrari 275GTB Scuderia Filipinetti 9079 Jacques Rey – Claude Haldi

[tipo 151]

Sur la première photo, le Ministre en trench coat, mais qui à coté de lui ? Raymond Acat ?

[tipo 151]

C’est la voiture avec laquelle Spoerry et Steinmann ont remporté l’année précédente le classement GT.

Jacques Rey et Claude Haldi débutent au Mans sur cette GTB qu'ils piloteront à nouveau ici en 1969 pour sa troisième apparition mancelle.

Jacques Rey reviendra encore à deux reprises en 70 et 71 sur une 911 personnelle.

Claude Haldi lui commence une très longue carrière mancelle. Il me semble, qu'après Pesca et Bob Wolleck, il n’est pas loin d’être en troisième position en nombre de participations.
 

[Laurent du 78]

Elle est arrivée d’Italie par la route; en retard au pesage, elle est toutefois acceptée, mais classée en Sport pour cause de roues non homologuées.

Elle a bien roulé au moins un tour, car créditée d’un temps supérieur à 5’30’’.

Trop lente, elle se retrouve éliminée.

Bob Grossmann ne méritait pas çà.

7 fois classé sur huit participations . Une sorte de record.

Et Luigi Chinetti qui lui met dans les pattes une GTB inqualifiable…

Edgar Berney non plus d’ailleurs….

Moi j'ai, un 4:34.4 aux essais http://www.24h-en-piste.com/Recherch...1968&numero=15

[camerat]

Un peu plus loin dans le classement des participations, pour Claude Haldi. Ici le classement en 2018



J'ai oublié le numéro de chassos de la GTB.

[camerat]

Moi j'ai, un 4:34.4 aux essais http://www.24h-en-piste.com/Recherch...1968&numero=15

4'34"4 en effet dans Autosprint

[RB29]

Sur la première photo, le Ministre en trench coat, mais qui à coté de lui ? Raymond Acat ?

Non, ce n'est pas Raymond Acat.

[camerat]

Sur la première photo, le Ministre en trench coat, mais qui à coté de lui ? Raymond Acat ?

Quel ministre ?

[tipo 151]

Georges Filipinetti Ministre de la République de Saint Marin.

[tipo 151]

4'34"4 en effet dans Autosprint

Dont acte, mais avec ce temps, elle était qualifiée, pourquoi n'est elle pas partie ?

[tipo 151]

Georges Filipinetti Ministre de la République de Saint Marin.

Un ami, membre éminent de l'ACO m'indique que le titre exact de Georges Filipinetti est ministre plénipotentiaire de la République de Saint Marin, et que le personnage qui l'accompagne sur cette photo est Roger Thoreau, chef des commissaires techniques de l'ACO.

[camerat]

Dont acte, mais avec ce temps, elle était qualifiée, pourquoi n'est elle pas partie ?

Je n'ai pas encore trouvé la réponse mais nous n'avons pas toute la presse locale tous les jours en 1968.