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1968 carnet d'un passionne

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  • Tu sais Michel, Gégé il a toujours 20 ans auprès des femmes.....

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    • CMTARGA la photo de la R8Gordini de Nicolas ci-dessus est une photo au Rallye Monte Carlo.

      Je mets quelques photos de gens connus de ce Criterium.

      Lucette Pointet



      Bob Neyret Jean Terramorsi



      Gerard Larrousse Marcel Callewaert



      Fernand Schliger pilote de rallye très connu en Alsace dans les années 60, toujours la "tête dans le guidon" en spéciale... c'est sa façon de conduire, le nez dans le pare-brise. Avec une Porsche 911R.



      René Trautmann Cathy Pitt



      Henri Balas



      Guy Chasseuil

      Avant c'était mieux

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      • Bavure pour Chasseuil. La bonne Porsche...



        Jean-Claude Andruet toujours moustachu et Maurice Gelin



        Peyrot inconnu pour moi mais le copilote est Christian Dorche, qui n'a qu'une license nationale et ne peut conduire car c'est un rallye international. Après, pas vu pas pris...



        Pierre Maublanc



        René N'Guyen Du



        2 pilotes de monoplace Pygmée, Marius Maison et Patrick Dal Bo



        Jean-Claude Ogier



        Jean-Pierre Nicolas Claude Roure



        Si je ne connais pas le pilote Henri Delangue, la coéquipière n'est autre que Françoise Conconi, futur copilote de Michèle Mouton


        Avant c'était mieux

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        • Je pense que voilà Jean-Pierre Nicolas - Claude Roure deuxièmes avec cette # 84 :



          Troisièmes, Réné Trautmann - Cathy Pitt  :



          Quatrièmes, Bob Neyret - Jacques Terramorsi :


           

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          • Pardon Camerat, pour ces doublons, je n'avais pas vu tes posts quand j'ai envoyé le mien ....

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            •  ... tout ça, parceque ce crétin de forum s'est ouvert sur la page 8 au lieu de s'ouvrir sur la 9 ...
              Tiens, une photo de Titi,navigué par son vieux camarade André Vigneron :

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              • Oui CAMERAT je savais que celle NICOLAS c'était au MONTECARLO mais à défaut d'en avoir pour le NEIGE ET GLACE et vu son exploit j'ai mise celle là ( en petit en espérant que ça passe )

                Encore une fois BRAVO et MERCI ...
                PS Je note que malgré que tu postes abondamment tu n'as jamais ces foutus SIZE Un truc ? 

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                • Envoyé par CMTARGA Voir le message
                  Oui CAMERAT je savais que celle NICOLAS c'était au MONTECARLO mais à défaut d'en avoir pour le NEIGE ET GLACE et vu son exploit j'ai mise celle là ( en petit en espérant que ça passe )

                  Encore une fois BRAVO et MERCI ...
                  PS Je note que malgré que tu postes abondamment tu n'as jamais ces foutus SIZE Un truc ?
                  J'utilise Zupimages qui me donne un lien pour le forum, je fais copié-collé et quand je ne m'emmele pas les doigts j'ai la bonne image sans parasites.
                  Avant c'était mieux

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                  • Merci CAMERAT mon envoi de demain sera avec ZUPIMAGES en espérant que ce sera pas ZUT IMAGES 

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                    • Finalement pourquoi attendre demain....? Alors j'essaye avec ZUP et HOP !

                      [SIZE=3]07/09 MARS [/SIZE]
                      [SIZE=3]RALLYE LYON CHARBONNIERES[/SIZE]

                      [SIZE=3]Partant de Solitude le 7 mars, le rallye Lyon Charbonnières allait encore être l'occasion d'un nouveau duel interne ALPINE avec LARROUSSE-ANDRUET. Mais ils n’étaient pas seuls puisqu’on retrouvait quelques protagonistes du NEIGE ET GLACE comme CHASSEUIL et sa PORSCHE SONAUTO, TRAUTMANN, cette fois avec une LANCIA FULVIA mais aussi MAUBLANC qui étrennait une BMW 2002 non encore homologuée. A l'issue de l'épreuve sur circuit de Solitude, LARROUSSE avait pris l'avantage sur ANDRUET, pour 46 secondes. La domination des ALPINE et de LARROUSSE se confirmaient dans les deux ES suivantes, disputées elles aussi en Allemagne. Mais arrivée en France, ANDRUET signait le meilleur temps et dès la spéciales suivante, LARROUSSE sortait de la route et laissait la tête du classement à son équipierSeul TRAUTMANN s’avérait encore une menace, mais comme il dû renoncer et que les autres étaient déjà distancés, ANDRUET n'avait plus qu'à gérer son avance. Bien épaulé par Jean TODT, il remportait sa première grande épreuve internationale, devant CHASSEUIL et sa PORSCHE 911 S et MAUBLANC sur la BMW.Venaient ensuite THERIER étonnant sur une R8 GORDINI et le duo GREDER-BEAUMONT avec leur OPEL KADETT.[/SIZE]

                      [SIZE=3]ANDRUET-TODT (toujours moustachu) 1ère grande victoire
                      [/SIZE]


                      [SIZE=3]LARROUSSE trop gourmand ?
                      [/SIZE]


                      [SIZE=3]TRAUTMANN et la LANCIA, le seul à avoir (un peu) tenu tête aux ALPINE
                      [/SIZE]


                      [SIZE=3]MAUBLANC étrennait la nouvelle BMW 2002


                      THERIER et sa R8 GORDINI
                      [/SIZE]


                      [SIZE=3]GREDER-BEAUMONT OPEL KADETT
                      [/SIZE]


                       

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                      • ça marche mais y'a toujours ces SIZE 

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                        • J'ai de la matière pour le Lyon Charbo, mais pas le temps ce soir, on verra demain soir.
                          Avant c'était mieux

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                          • OK

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                            • Bonjour. J'ouvre et je ferme la parenthèse. Et oui, amoureux de toutes les femmes, si, si. Allez, continuons à vivre 1968, année presque érotique ................Et j'en profite pour remercier ceux qui alimentent tous les divers posts, merci beaucoup. Bon dimanche.

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                              • Les amis en attendant l'habituelle et mirifique collection de photos de l'ami CAMERAT, je vais faire des essais pour me débarrasser de ces foutus SIZE qui polluent mon propos et photos....Comme cette m...de de forum n'autorise pas les corrections ne vous étonnez pas de voir des trucs bizarres...
                                 

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