1968 carnet d'un passionne

[camerat]

PS une petite requête à CAMERAT vu la qualité de sa photothèque, n’aurait-il pas une petite photo de l’ALFA 33 de GIUNTI-GALLI détruite pendant les essais préparatoires ? Merci d’avance

Non désolé, une photo avant l'accident seulement.

[CMTARGA]

C'est déjà pas mal Merci 

[tipo 151]

La sympathique équipe Gulf et un ravitaillement de Brian .

[tipo 151]

Masten a eu chaud, il est indemne, mais son casque est gâté complet ...



 

[camerat]

La nouveauté a malheureusement fini dans le mur.

[CMTARGA]

Allez on reste à DAYTONA ...

25 FEVRIER
NASCAR DAYTONA 500

[SIZE=3]Malheureusement je suis pauvre en informations à propos de cette édition des 500 Miles, pour la simple et bonne raison qu’à l’époque, «la grande course» comme disent nos amis US, n’intéressait pas beaucoup la presse européenne, aussi je ne vous en ferai qu’un compte rendu sommaire. La première info est que suite aux intempéries, pour cette édition et contrairement aux habitudes, la grille de départ n’a pas été établie en fonction des courses éliminatoires préalables, mais uniquement au temps d’une qualification remportée à une vitesse record par Cale YARBOROUGH sur sa FORD MERCURY des WOOD BROTHERS devant Richard PETTY et sa PLYTMOUTH. YARBOROUGH va mener les 12 premiers tours avant de s’arrêter pour régler son allumage mais sans perdre trop de temps. Puis dans la seconde moitié de la course, Lee Roy YARBOROUGH (aucun lien de parenté) lui aussi sur MERCURY dominait, mais Cale dans les 10 derniers tours réussit à remonter et dépasser son homonyme pour l’emporter. Cette édition fut également une course par élimination puisque seuls 21 des 50 partants ont terminé. A défaut voici quelques photos de cette épreuve mais si vous en voulez plus je ne saurais trop vous conseiller ce lien où vous pourrez admirer le King dans ses œuvres ça vaut le détour…https://youtu.be/WWTHEF-8zsU[/SIZE]

[SIZE=3]Les courses préparatoires très perturbée par la pluie ne purent avoir lieu [/SIZE]


[SIZE=3]Cale YARBOROUGH et sa MERCURY des WOOD BROTHERS N°21[/SIZE]


[SIZE=3]Au départ aux côtés de Richard PETTY [/SIZE]


[SIZE=3]Le moment clef de la course Cale vient de passer Lee Roy N°26 [/SIZE]


[SIZE=3]Victory lane pour Cale YABOROUGH
[/SIZE]
 

[CMTARGA]

Si quelqu'un peut me dire comment éviter ces SIZE à la noix  MERCI 
 

[camerat]

Le programme pour un dollar avec les vedettes en couvertures, Fireball Roberts, Andretti, Petty et Fred Lorenzen, bien que ce dernier, vainqueur en 1965 ne soit pas au départ.



De gauche à droite Richard Petty, Cale Yarborough et Lee Roy Yarbrough (différence d'une lettre entre les 2 patronymes)



Ces voitures sont si belles que je vais poster les pilotes les plus célèbres.

30

Buddy Baker

3

Ray Fox

Dodge

4

Al Unser

6

Cotton Owens

Dodge

29

Mario Andretti

11

Holman Moody Racing

Mercury

Vainqueur 1967

32

Charlie Glotzbach

15

Friedkin Enterprises

Plymouth

9

Tiny Lund

16

Bud Moore

Mercury

5

David Pearson

17

Holman Moody Racing

Ford

1

Cale Yarborough

21

Wood Brothers Racing

Mercury Cyclone

[camerat]

Evidemment il y a une bavure Grrr...

5

David Pearson

17

Holman Moody Racing

Ford

[camerat]

7

Darel Dieringer

22

Mario Rossi

Plymouth

2

Lee Roy Yarbrough

26

Junior Johnson

Mercury

12

AJ Foyt jr

27

Banjo Matthews

Ford

Futur vainqueur en 1972

3

Bobby Allison

29

Bondy Long

Ford

8

Richard Petty

43

Petty Enterprises

Plymouth

40

Donnie Allison

66

Holman Moody Racing

Ford

36

Bobby Isaac

71

Nord Krauskopf

Dodge

[CMTARGA]

Avec CAMERAT on n'est jamais déçu 
 

[ferrari p4]

Bonjour. Punaise, tout ces noms de pilotes américains qui me faisaient rêver !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci, merci, merci. Comme dans la chanson de Souchon: j'ai quinze ans ................Et Camerat, c'est lui :

[can the can]

Bonjour. Punaise, tout ces noms de pilotes américains qui me faisaient rêver !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci, merci, merci. Comme dans la chanson de Souchon: j'ai quinze ans ................Et Camerat, c'est lui :

gégé, les paroles c'est j'ai dix ans.  

[CMTARGA]

[SIZE=3]24/25 [/SIZE]
[SIZE=3]FEVRIER[/SIZE]
[SIZE=3]CRITERIUM NEIGE ET GLACE[/SIZE]

[SIZE=3]De la neige et de la glace, ce qui paraît normal et en plus plein de brouillard pour ce quinzième Critérium Neige et Glace. Dans le clan ALPINE on avait à cœur de faire oublier le MONTECARLO, LARROUSSE et ANDRUET espéraient faire briller les couleurs du constructeur dieppois. Mais la concurrence était relevée avec les PORSCHE de CHASSEUIL, BALAS, HANRIOUD mais aussi les CITROEN DS officielles de NEYRET, OGIER, POINTET , l’ALFA-ROMEO de TRAUTMANN. LARROUSSE dominait la première ES devant ANDRUET. Le duel attendu était lancé, arbitré dans la seconde ES par un surprenant Jean Pierre NICOLAS sur une R 8 GORDINI. Les deux pilotes ALPINE dominaient les débats jusqu'à ce qu'ANDRUET, après un tête à queue sans gravité, connaisse des problèmes de boite, lui faisant perdre 7 minutes. Reparti le couteau entre les dents, il signait le meilleur temps dans la dernière ES, et terminait le rallye à la dixième place. L'exploit, c'est NICOLAS qui l'accomplissait en amenant sa R 8 GORDINI Tourisme de Série à la seconde place, juste derrière LARROUSSE, mais devant TRAUTMANN et les DS de NEYRET et OGIER.[/SIZE]

[SIZE=3]A Gérard LARROUSSE-Marcel CALLEWAERT la victoire...[/SIZE]


[SIZE=3]...A Jean-Pierre NICOLAS l’exploit
[/SIZE]
 

[CMTARGA]

Toujours ces SIZE????????