1968 carnet d'un passionne

[camerat]

La BMW de Benoit est restée dans le clavier



Le proto BMW de Maublanc en couleur



Le vainqueur



son coéquipier



Larrousse



René Trautmann



Fernand Schliger prêr à manger son volant



Un ancien du Mans Robert Dutoit habitué de la Jaguar

[CMTARGA]

Superbe la JAG il fallait oser en 1968...SCHLIGER c'est le papa d'Elfyn EVANS... et les bols sur la tête ça devait vachement protéger...Une fois de plus magnifique ce qui me rend encore plus furieux de ces foutus SIZE dans mes envois  

[CMTARGA]

[SIZE=3]17 MARS[/SIZE]
[SIZE=3]RACE OF CHAMPION BRANDS HATCH[/SIZE]
[SIZE=3]Il ne fait aucun doute que les pilotes de F1 devaient se réjouir de se retrouver, car depuis plus de 2 mois, ils en étaient réduits à l’inactivité tout au moins pour ceux qui n’avaient pas de programme en endurance ou en Tasmanie. En plus et pour une fois ces retrouvailles eurent lieu sous le soleil ce qui pour le lieu et l’époque est assez exceptionnel. Mais revenons au concret. La principale nouveauté de ce premier rendez-vous européen, était incontestablement la première apparition de la McLAREN M7 A à moteur FORD COSWORTH. Il était clair qu’avec cette nouvelle machine en deux exemplaires pour Bruce lui même et Denny HULME, l’équipe kiwi passait à un cap. D’autres nouveautés étaient présentes avec les débuts de la vraie MATRA-COSWORTH dont on se souvient qu’à KYALAMI nous avions vu un modèle hybride déjà très performant, mais aussi la nouvelle COOPER cette fois équipée du V12 BRM pour Brian REDMAN. On aurait dû également voir les débuts de Jo SIFFERT sur la LOTUS 49 de Rob WALKER, mais une sortie de piste lors d’essais préalables, entraîna son forfait . Le reste du plateau voyait les F1 de KYALAMI comme les FERRARI de AMON, ICKX, DE ADAMICH ou les BRM officielles de RODRIGUEZ et SPENCE mais aussi la seule LOTUS officielle présente pour Graham HILL. Pour cette dernière la grande nouveauté était sa décoration vue pour la première fois en Europe ( mais déjà vue pour la série TASMAN) , avec une superbe livrée rouge, blanche et or aux couleurs du premier sponsor extra sportif sur une carrosserie, ce qui en plus justifie la nouvelle dénomination de l’équipe sous le vocable GOLD LEAF TEAM LOTUS . Il convient de préciser qu’en cela, Colin CHAPMAN fut incontestablement dans ce domaine aussi un précurseur et que si ses F1 à KYALAMI n’abordaient pas encore cette décoration, c’est que tout simplement jusqu’au 1^er janvier 1968, les instances fédérales interdisaient toute publicité sur les voitures et que les essais officielles de KYALAMI ayant eu lieu avant cette date fatidique, c’est sous leur livrée traditionnelle qu’elles disputèrent le GP.

Un certain nombre de pilotes locaux répondaient également présents pour compéter ce plateau, ce que faisait aussi John SURTEES, à défaut de HONDA, qui avait inscrit sa propre LOLA BMW F2 qui finalement ne prendra pas le départ. Bruce McLAREN démontrait tout de suite le bien fondé de sa nouvelle machine en signant la pole devant Mike SPENCE et la BRM puis STEWART et la MATRA, AMON, HULME et HILL suivaient . Au départ les 3 premiers restent dans le même ordre, mais HILL surprend en pointant 4ème. Les positions semblent figées donnant à cette course l’air d’une relative procession si ce n’est que HILL transmission cassée disparaîtra, puis ce sera SPENCE avec une fuite d’huile si bien que derrière la McLAREN leader, roulent en solitaire STEWART, AMON et HULME , enfin arrive un groupe plus compact ou ICKX et REDMAN s’échangent leur position en faveur du britannique et on note que RODRIGUEZ, qui a loupé son départ, remonte à vitesse grand V. Il va rapidement se débarrasser de ces deux là, pour s’attaquer aux deux suivants et même STEWART qu’il dépasse avant la mi course d’autant que l’écossais connaît des problèmes et qu’il va progressivement rétrograder derrière HULME, AMON et REDMAN pour finir seulement 6ème. Pendant ce temps McLAREN poursuit son cavalier seul et franchira la ligne d’arrivée en vainqueur avec une confortable avance sur RODRIGUEZ auteur d’une superbe remontée.[/SIZE]

[SIZE=3]Toute première pour les F1 de Bruce McLAREN auteur d’un sans faute


Au départ McLAREN patine mais garde sa première place devant SPENCE et STEWART


La McLAREN M7A semble bien née


Pedro RODRIGUEZ (BRM) la remontée du jour finit second


Mention bien pour Brian REDMAN et la COOPER avec maintenant le V12 BRM
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[SIZE=3]Débuts satisfaisants de la MATRA MS10 mais encore perfectible


En plus de ses nouvelles couleurs, la LOTUS de HILL arborait cet appendice aéro qui commencent à fleurir
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[tipo 151]

De mémoire, je crois me souvenir que Robert Dutoit gros importateur d'agrumes, basé à Dunkerque, grand spécialiste du Rallye des Routes du Nord dispute ici un de ses dernier rallye au volant d'une MKII  qu'il a longtemps pratiquée . Il va bientôt passer à la 904.
Ce qui m'amusait chez ce personnage, c'est qu'il avait disputé son premier rallye comme coéquipier de sa mère, et que quand il avait pris le volant, il avait choisi comme coéquipier Jacques Morel qui était un de ses employés. Très pris par ses activités professionnelles, Robert Dutoit laissait à Jacques Morel le soin d'assurer seul les reconnaissances et même, lors de courses à Montlhéry, il est arrivé que Jacques Morel qualifie la voiture le samedi pour Robert Dutoit qui n'arrivait  que le dimanche matin.
Lors des rallyes, les autres équipages étaient toujours étonnés de constater que sur leur voiture, pilote et copillote se vouvoyaient ....

[tipo 151]

Pardon, ça va trop vite pour moi ou pour ce putain de forum qui ne prévient pas ...  pas vu qu'on était passé au UK ...

[CMTARGA]

Je l'ai déjà dit TIPO il n'est jamais trop tard 

[tipo 151]

 .... bon, alors, vite, avant que tu nous emmènes à Sebring, je me dépêche pour poster une photo de Jo Bo qui fait débuter sa McLaren BRM. lors de cette course des champions.

Il me semble qu'il est le premier client de Bruce en F1 ?
Il ne couvre que 17 tours, abandon, transmission cassée.



Pourquoi les couleurs de Jo Bo sont-elles jaune, blanche et rouge, alors que sauf erreur de ma part, celles de la Suède sont jaune et bleu ?

[camerat]

Je complémente après le diner.

[camerat]

classement :

1 2 Bruce McLaren Bruce McLaren Motor Racing Ltd McLaren M7A-Cosworth 50

2

11

dataurl009296.png Pedro Rodríguez

Owen Racing Organisation

BRM P133

50

3

1

Denny Hulme

Bruce McLaren Motor Racing Ltd

McLaren M7A-Cosworth

50

4

8

Chris Amon

Scuderia Ferrari SpA SEFAC

Ferrari 312

50

5

6

Brian Redman

Cooper Car Company

Cooper T86B-BRM

50

6

15

Jackie Stewart

Matra International

Matra MS10-Cosworth

49 laps

7

23

Tony Lanfranchi

P & M Racing Preparations

Brabham BT23B-Climax

47 laps

8

9

Jacky Ickx

Scuderia Ferrari SpA SEFAC

Ferrari 312

46 laps

9

18

David Hobbs

Bernard White Racing

BRM P261

43 laps

[camerat]

NC

20

Peter Gethin

Frank Lythgoe Racing

Brabham BT21-BMW

36 laps

Ret

17

Jo Bonnier

Ecurie Bonnier

McLaren M5A-BRM

30 laps - steering / suspension

Ret

12

Mike Spence

Owen Racing Organisation

BRM P126

18 laps - oil line

Ret

4

Graham Hill

Team Lotus Ltd

Lotus 49-Cosworth

11 laps - driveshaft

Ret

19

Silvio Moser

Charles Vögele Racing Team

Brabham BT20-Repco

7 laps - oil pressure

DNS

21

John Surtees

Lola Cars Ltd

Lola T100-BMW

Oil line

DNS

10

Andrea de Adamich

Scuderia Ferrari SpA SEFAC

Ferrari 312

Accident

Pas de chance Andrea a encore cassé sa 312. La 2e en 2 courses

[camerat]

Rodriguez est resté coincé en pré-grille la bas au fond bien entouré, sa remonté n'en est que plus belle.

[CMTARGA]

Encore une fois magnifique notamment la rare photo de GETHIN et sa BRABHAM-BMW.

Pour répondre à TIPO et les couleurs de BONNIER, il me semble qu'il s'agissait des couleurs de sa marque de pneus à clou Bon Grip.

Dis donc TIPO comment sais-tu que maintenant nous allons aller à SEBRING ????       

[tipo 151]

Dis donc TIPO comment sais-tu que maintenant nous allons aller à SEBRING ????       

C'était pour prévenir Camerat qu'il allait avoir du boulot ... 73 voitures présentes aux essais ...

 

[camerat]

Je lis déjà la déception sur vos visages, preparez l'émoticone , Sebring 1968 a été beaucoup moins photographié que Daytona, par LAT, Revs ou Friedman, je n'ai que 55 voitures sur les 73... Oui je sais c'est triste , sortez la boîte à mouchoirs comme je l'ai déjà fait.

[CMTARGA]

ON SAURA S'EN CONTENTER