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Bonjour, excellente question que je me suis posé. Il est sur que 1967 a été une hécatombe de pilotes. Peut être que la Scuderia n'avait pas d'autres choix? Et peut être il y avait il une opération financière la dessous? Une concession Ferrari en GB? Va savoir Charles!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Laisser un commentaire:
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Je me demande pourquoi la Scuderia est allé chercher Sutcliffe, honnete pilote anglais mais sans palmarès éloquent ni exploit particulier.Laisser un commentaire:
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#0856 réintègre la Scuderia et perd son toit pour disputer le BOAC 500 fin juillet à Brands Hatch.
Elle est confiée à Lodovica Scarfiotti ...
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...et à Peter Sutcliffe...
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...que voici en compagnie de Mauro Forghierri derrière la voiture :
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Les deux hommes ont été associés après les accidents de leurs coéquipiers respectifs au Mans :
Mike Parkes a été très grièvement blessé lors du GP de Belgique une semaine après Le Mans
et Günther Klass s'est tué au Mugello le week-end précédant Brands Hatch.
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Belle troisième place à l'arrivée, mais à 7 tours de #0858 de Mike Parkes-Lodovico Scarfiotti et à 11 de la MkIV de Dan Gurney-A.J. Foyt.
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Dimanche matin, alors que Willy et ''Beurlys'' sont troisièmes depuis la mi-course, après l'accrochage des trois Ford, place que leur conteste #0860 aux mains de Günther Klass et Peter Sutcliffe, Willy signale un souci à Mauro Forghieri et à Jacques Swaters (lunettes noires) :
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...celle de ''Beurlys'' qui a l'air fatigué...Envoyé par camerat Voir le message
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Sur cette photo, Willy donne l'impression de conduire complètement allongé.Laisser un commentaire:
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Les gendarmes étaient chargés de contrôler les "passages" ... ensuite point de contrôleurs ACO ...
depuis longtemps , depuis que la Gendarmerie est devenue très chère , tout contrôles reviennent à l'ACO ...
...et là , vu le zèle de certains , même avec une accréditation "qui va bien " , tout est difficile ! ! !
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Bonjour, quand je vois tous ces gendarmes qui surveillent si les gens ont les bons passes pour être sur la piste !!!! j'avais réussi à passer en me mêlant au milieu des mécanos Ferrari avec ma casquette Ferrari en poussant une de leur auto. Une fois passé par le portail d'accès B.P., à moi la liberté de me promener sur cette ligne droite, LE RÊVE !!! j'ai du monter et descendre 2 fois la ligne des stands en jouant habilement avec les gendarmes et les contrôleurs pour en ressortir dès le premier appel du speaker pour évacuer la piste. Il y a prescription ???Oui, merci.Laisser un commentaire:
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