Panhard 1ère époque

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Re : Panhard 1ère époque

Un coupé 24 avec le moteur de la Citroën GS. Ça aurait surement pu se vendre au début des années 70.

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Re : Panhard 1ère époque

Je pense aussi que ça aurait été
une tres bonne chose pour la 24 et même la Dyna.

Le probleme des Panhard 2 cyl etait le bruit de leur moteur
qui n'allait pas avec la carrosserie + imposante des modeles Z et 24
D'autant que la fiabilité n'etait pas la qualite premiere de ce petit
bicylindre.

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24C 4 cylindres

Comme promis voici la première photo
de la 24 cg 12 !

Ca paraît beaucoup plus realiste que le projet Citroen à base de DS
Ca ne devait pas etre trop difficile à Citroen d'adapter un 4 cyl à plat
sur une Panhard
Il me semble qu'en matiere de vehicules militaires,
on a même vu des 6 à plat Panhard

1967 Projet Citroen au musée d'Aulnay
Base DS 21 raccourcie
Caisse 24 CT rallongée
Moteur et BV Citroen
4 cyl 2175 cm3 12 cv
Suspension Hydraulique
200 km/h

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Re : Panhard 1ère époque

La plus vieille Panhard

1891 Panhard dite Antoinette
2 cyl en V
Carburant gazoline

ACF :
"Livrée pour 3500 francs au Troyen Emmanuel Buxtorf.
Celui-ci l'utilise durant quatre années au cours desquelles
il se livre à des joutes amicales avec son ami Georgia Knapp,
autre célèbre automobiliste troyen de la première heure.
En 1895, l'abbé Jules Gavois, afin de prendre cure de ses ouailles de la Somme,
fait l'acquisition auprès d'Emanuel Buxtorf de la « 77 »,
qu'il prénomme alors affectueusement « Antoinette », contre la somme de 1800 francs,
prix comprenant la capote, le parasol, le siège arrière et le porte-bagages.
A la vitesse moyenne de 12 km/h,
l'ecclésiastique parcourt à bord de sa voiture la bagatelle de… 40000 km,
en quelques 26 ans de bons et loyaux services et après une révision effectuée en 1912
Antoinette est reconnue comme le plus ancien véhicule automobile
alors encore en fonction, distinction lui valant une reconnaissance populaire…
et même un tour d'honneur avec son fidèle propriétaire
sous l'Arc de Triomphe !
Après une retraite bien méritée, l'abbé Gavois
fait don dans les années 1930 de son « Antoinette » à l'Automobile Club de Picardie,
encore de nos jours heureux possesseur de ce vénérable joyau !"

http://www.automobileclubdefrance.fr/actualites-automobile/exposition_panhard_levassor_la_doyenne_des_marques_1_au_16_septembre_2012_mediatheque_du_grand_troyes-151

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Re : Panhard 1ère époque

Voici les photos d'un 4 cylindres (2 bicylindres M10S) monté sur la 24 ct.

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Re : Panhard 1ère époque

C'est l'oeuvre de Jean-Claude Guny. Suite...

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Re : Panhard 1ère époque

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Re : Panhard 1ère époque

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Re : Panhard 1ère époque

Et cela rentre bien dans la 24 sans rallonger le devant !

Quel boulot ! Félicitation !

Vous pouvez lire un reportage en tapant : 4 cylindres panhard JC Guny


panhard.racing.free.fr


UN 4 CYLINDRES PANHARD DANS UNE 24 ? ... Notre ami Jean-Claude Guny, avec sa culture mécanique et son bouillonnement d'idées, s'est penché sur le ...

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Re : Panhard 1ère époque

Jean-Claude Guny

Tres interessant n’ayons pas peur
de nommer ce site :
panhard.racing.free
Un petit résumé
« Jean-Claude Guny a réalisé un 4 cylindres à partir de 2 bi-cylindres Panhard.
Pour l’exploiter et le tester, il a conçu une monoplace qu’il ballade sur les circuit
Il s’était fixé un nouvel objectif :
monter ce 4 cylindre dans une Panhard 24 sans modifier la carrosserie
(capot et les aile avant)
et utiliser toutes les pièces Panhard de la voiture d’origine !
Car il manquait 20 cm en longueur pour rentrer le moteur
le bi-cylindre arrivant déjà au ras à l’avant de la carrosserie !
Jean-Claude Guny y est arrivé ! Mais comment ? »

Lire l’article en entier ici

http://panhard.racing.free.fr/?page_id=11

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Re : Panhard 1ère époque

"il manquait 20 cm en longueur pour rentrer le moteur" Je suppose que si on avait voulu mettre le moteur de la Citroën GS, le problème aurait été le même. Au début des années 70 Citroên aurait pu faire les modifications de l'avant de la carrosserie . Est ce que cela aurait défiguré ce modèle ?

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Re : Panhard 1ère époque

Autrement, en plus ancien, un vieux reportage sur le modèle de 1895: http://www.britishpathe.com/video/still-going-strong-1/

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Re : Panhard 1ère époque

Autrement, en plus ancien, un vieux reportage sur le modèle de 1895:
http://www.britishpathe.com/video/still-going-strong-1/

La 1ère Panhard de 1991
A quelques details près, je pense qu'il s'agit bien
de la même voiture que sur la video.

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Re : Panhard 1ère époque


Panhard Dyna Z 21
1955
Butoirs metal
Echappement au centres
pas de feux rouges sur les ailes

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Re : Panhard Dyna Z


1956
Panhard Dyna Z
Plus de butoirs
Echappement à gauche
2 feux rouges sur les ailes