Panhard 1ère époque

[Duser]

• Dyna Z12 Prix : 10 000 €
• Kilométrage : 7 000 km
• Carrosserie : berline
• Energie : essence
• Année : 1957

• boite automatique

Ma question était la suivante :
–Il semble  que cette annonce soit erronée
Une Dyna Z avec une boîte automatique, je n'en ai jamais vu

https://www.motorlegend.com/occasion-voiture/panhard,dyna/acheter-voiture-111955.html

 

[prosto]

• Dyna Z12 Prix : 10 000 €
• Kilométrage : 7 000 km
• Carrosserie : berline
• Energie : essence
• Année : 1957

• boite automatique

Ma question était la suivante :
–Il semble  que cette annonce soit erronée
Une Dyna Z avec une boîte automatique, je n'en ai jamais vu

https://www.motorlegend.com/occasion-voiture/panhard,dyna/acheter-voiture-111955.html

 

Oui cela me semble bien étrange....ainsi que 7000 km ???

[prosto]

Le 4 cylindres Panhard de M. Augnet.

Alors bien-sûr, pourquoi faire un quatre cylindres et pour le caser sur quelle auto ?

Sur une 24 c’est possible. M. Guny l’a fait ainsi que sur une monoplace de sa fabrication.

Malgré tout quand je vois le temps que j’ai passé en essayant de placer un GS 1220, le temps des dessins, la modification des supports et du montage,  il faut être retraité ou au chômage comme je l’était en 1976.

Reste des précisions à connaître.

Quel poids ?
Quelle puissance ? (55 ch x 2 ?). Tout dépend s’il garde le 38 NDIX.
Quelle consommation ?
Quelle fiabilité ?

Ce moteur parait bien équilibré à l’entendre, monte bien en régime, on sent qu’il a du couple à bas régime. Mais il ne le pousse pas.



Les cylindres sont bien horizontal contrairement à celui de Guny et de Panhard version AML légèrement décalés.





La longueur totale avec boîte de vitesses.



Pourquoi avoir bouché les refroidissements de tubes d'échappement ?

[Duser]

C’est étonnant : même en 4 cyl, il garde un son de Panhard 2 cyl
Ou d’unV8 avec un bon échappement?

Dans quel but ce moteur a t il été construit ?
Est-ce qu’il est destiné à être monté sur un véhicule Panhard ou sur un autre  ?

 

[Duser]

1964 Break Panhard 17B
2 cyl 848cc 42 ch 120km/h
L4,48 x167
Construite à Orléans dans l'ancienne usine Delaugère et Clayette

[Duser]

1959/65 
Panhard F50/ F65  camionnette bâchée base 17B

 

[Duser]

Photo Dominique

Panhard fourgonnette vitrée base 17B
F50 500kg ou F65 650 kg
Bien moins répandue que ses grandes rivales , la 403 1955
et  les Simca Aronde 1951 puis fin 50's  P60 Intendante

[can the can]

1959/65 
Panhard F50/ F65  camionnette bâchée base 17B

 

celle-là est magnifique. Moins répandue que la 403 ça c'est sûr, mais elle doit coter plus. Je ne me souviens même pas en avoir vue une EN VRAI.

[prosto]

Une 24 ct sortant des guichets du Louvre en 1966 lors du reportage pour le catalogue Citroên/Delpire 1966.


 

[prosto]

Sortie des archives M. Fournier. Essai du carburateur 38 NDIX sur le moteur G12 monté sur la 24 ct. (1976). Avec de très bons résultats.

[prosto]

The Little Aardvark at Monterey 2012

https://youtu.be/z4vuyTxojm8

Le bicylindre Panhard bien conduit dans les hauts régimes de 4000 à 6.500 t/mn

Un morceau de tenue de route !

[prosto]

Mes Panhard 24 ct de 1965 à 1983.

https://youtu.be/1kQsXhFJltc

 

[Duser]

The Little Aardvark at Monterey 2012

https://youtu.be/z4vuyTxojm8

Le bicylindre Panhard bien conduit dans les hauts régimes de 4000 à 6.500 t/mn
Un morceau de tenue de route !

Les moteurs Panhard sont  apparus au Mans en 1950
On les verra longtemps et nombreux sur cette course 
24h 1950 
 

[prosto]

Dernier moteur Panhard sur le circuit de la Sarthe sur la CD 1964. Ici lors du pesage.

[Duser]

Panhard 24CT
Moteur Tigre 2 cyl / 848cc 60ch 
Belle couleur aubergine toit gris argent et flancs blancs 
comme elle fut présentée le 24 Juin 1963