Panhard 1ère époque

[Thierry Gil]

Re : Panhard

L’ouverture de l’anneau de vitesses de Montlhéry provoque à partir de la moitié des années 20 un intérêt soudain
des constructeurs pour les tentatives de records en tous genres.
Ne voulant pas être en reste la maison Panhard se lance elle aussi dans un programme de records dès 1925




La première voiture est basée sur un châssis Sport 25 ch, revêtu d’une carrosserie monoplace constituée en grande partie d’acajou. Cette voiture à moteur « sans soupapes » va battre 4 records du Monde avec l’ingénieur Breton à son volant.
Quelques mois plus tard Ortmans prend le relais de Breton en battant lui aussi quelques records.

Ce n'est que le début de la lignée...

[Thierry Gil]

Re : Panhard

Après les châssis de série améliorés Panhard se lance dans la construction de machines record spécifiques avec
carrosserie en aluminium. Particularités spectaculaires : un volant sans branches qui entoure le corps du pilote,
et un maître couple réduit au maximum qui vaut à ces machines le surnom de « lames de rasoir ».


La 5 litres


En mars, septembre et octobre 1926 ces voitures de 1500 cm3 et 5 litres de cylindrées vont battre plus
d’une dizaine de records


La 1500 au Salon 1926

C’est malheureusement juste avant le Salon 1926 que l’ingénieur Breton allait trouver la mort au volant d’une
de ses réalisations. A la fin de cette même année Panhard décidait d’arrêter son programme de records

[aritoniste]

Re : Panhard

bonjour la voiture dont vous ne vous rappelez plus du nom serai telle (ARISTA)?

4 exemplaires avec moteur PANHARD (tigre ) patrick

[Duser]

Re : Panhard

Pour Arista voir ici

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=33045&highlight=arista

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Un salon de l’Auto dans les années 20 :
Châssis 10 cv Panhard et Levassor type X32,
et derrière un châssis long 16 cv carrossé en voiture de maître.

[Thierry Gil]

Re : Panhard


(photo archives Lafitte)

Ouverture en 1898 du magasin d'exposition du carrossier Henri Lafitte, représentant à Bordeaux,
11 allée de Tourny, de la marque Panhard et Levassor.
La voiture est une 4 HP de 1898.

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Le carrossier italien Allemano a présenté au salon de Turin 1951
ce coach sur base Panhard.

[Thierry Gil]

Re : Panhard

D'accord c'est un camion :


(extrait de "Pub qui roule" de Fabien Sabatès et Dominique Pagneux)

Mais n'est-il pas beau ce Panhard 1934 à carrosserie Million Guiet ?

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Original break Panhard Dyna X réalisé par la marque allemande Veritas, plus habituée à travailler sur des bases mécaniques BMW.

[Duser]

Re : Panhard

autoblog

Salon 37 et modele 1938
La Dynamic Berline
6 cyl sans soupapes
Volant au centre
Monogramme à droite
Capot sans flammes

[Thierry Gil]

Re : Panhard

Concours d'élégance en 1934 :



Limousine 6 CS à moteur 6 cylindres en ligne, sans soupapes selon licence Knight.

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Voiture officielle de la présidence de la République en 1914

[Duser]

Re : Panhard


Une rare version Dynamique avec portes inversées.
La Parisienne avait un marchepied arrière
décalé et une séparation interieure.

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Après les voitures et les camions, un (superbe) autocar Panhard et Levassor!

[Thierry Gil]

Re : Panhard



Dans le dernier numéro de l'excellente revue "Automobilia"
on trouve un article très complet sur les CD Panhard de 1962.