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Re : Panhard 1ère époque
Catalogue de 1960
Catalogue de 1960
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Re : Panhard z
Il me semble que ce modele a bien les portes suicide.
Mais ce n'est pas un modele usine.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Panhard PL 17
1961
Panhard PL 17 cabriolet bien fatigué
Clignotants sous les phares
Portes dans le "bon sens" :
la loi l'oblige
.Dernière modification par Duser, 11 août 2014, 21h53.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard Z cabrio
citroenet
1958 Dyna Z
850 cc 42 chDernière modification par Duser, 19 février 2010, 11h36.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
Est ce que le cabriolet Dyna Z a été
carrossé en Belgique chez Albert d'Ieteren?
Quel carrossier a produit le modèle de serie?Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Proto Panhard
1967
Base DS 21 raccourcie
Caisse 24 CT rallongée
Moteur et BV Citroen
4 cyl 2175 cm3 12 cv
Suspension Hydraulique
200 km/h
Un modèle qui aurait peut-être pu sauver Panhard si le PDG de Citroen
avait donné son avalArtisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
J'ai quelques photos à ajouter à l'album, prises ici et là au gré de mes participations à des rallyes dans la région.
J'envoie les DB dans le sujet
Dernière modification par Duser, 22 juin 2010, 10h13.Sylvain
Chenard & Walcker Aiglon Y10D (1934) - Citroën Ami 8 (1973) - Citroën Cx Gti Turbo (1984)
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Re : Panhard Dynamic
On dirait bien un coach 37 mais le pare choc est different
Envoyé par Sylkill Voir le message
1937
Dynamic 6 cyl sans soupapes
Volant au centreArtisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
Les aérateurs de capot sont différents aussi, absents sur la photo du modèle 1937Sylvain
Chenard & Walcker Aiglon Y10D (1934) - Citroën Ami 8 (1973) - Citroën Cx Gti Turbo (1984)
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Re : Panhard 1ère époque
De petite varaintes genent l'identification
36 capot 3 flammes
37 2 flammes
38 plus de flammes
36 37 monogramme au centre
en sept 37 mono à gauche puis à droite au salon 37
38 gros pare-choc
En 38 volant à gauche
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7 carrosseries
2 coupes court ou long
1 cabriolet en 2 versions successives
1 coach major
1 berline
1 berline Parisienne avec separation portes inversées
et marchepied AR
1 limousine Janssen
(over-blog)
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3 moteurs 6 cyl 2.5l 2.8l 3.8l
3 empattements
Certaines carrosseries sont difficiles à retrouver !Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
Un coupé et un coach (Photosdoyennes.pl.free.fr)
X 76 6 cyl sans soupapes 2516 cm3 14 CV 115 km/h
1936 Dynamic coupé X76 14CV
1937 Dynamic coach X76 14CV .Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
Faut aimer..... Même en coupé la ligne fait lourde - perso j'ai dû mal à accrocher.Sylvain
Chenard & Walcker Aiglon Y10D (1934) - Citroën Ami 8 (1973) - Citroën Cx Gti Turbo (1984)
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Re : Panhard 1ère époque
On n'arrive pas bien à voir comment s'ouvre la portiere de cette PL17
Poignee à l'avant ou à l'arriere de la porte?
Tu aurais une photo de profil?Commentaire
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Re : Panhard 1ère époque
La N° 48 ce serait une Mep de formule bleue à moteur PanhardCommentaire
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Re : Panhard 1ère époque
Tout à fait - c'est même écrit dessus :-)Sylvain
Chenard & Walcker Aiglon Y10D (1934) - Citroën Ami 8 (1973) - Citroën Cx Gti Turbo (1984)
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