Panhard 1ère époque

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Re : Panhard Dynamic

On dirait bien un coach 37 mais le pare choc est different

1937
Dynamic 6 cyl sans soupapes
Volant au centre

[Sylkill]

Re : Panhard 1ère époque

J'ai quelques photos à ajouter à l'album, prises ici et là au gré de mes participations à des rallyes dans la région.



































J'envoie les DB dans le sujet

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=37775

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Proto Panhard


1967
Base DS 21 raccourcie
Caisse 24 CT rallongée
Moteur et BV Citroen
4 cyl 2175 cm3 12 cv
Suspension Hydraulique
200 km/h

Un modèle qui aurait peut-être pu sauver Panhard si le PDG de Citroen
avait donné son aval

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Re : Panhard 1ère époque

Est ce que le cabriolet Dyna Z a été
carrossé en Belgique chez Albert d'Ieteren?
Quel carrossier a produit le modèle de serie?

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Re : Panhard Z cabrio

citroenet

1958 Dyna Z
850 cc 42 ch

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Panhard PL 17


1961
Panhard PL 17 cabriolet bien fatigué
Clignotants sous les phares
Portes dans le "bon sens" :
la loi l'oblige

.

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Re : Panhard z

Il me semble que ce modele a bien les portes suicide.
Mais ce n'est pas un modele usine.

[azerty12]

Re : Panhard 1ère époque


Catalogue de 1960

[azerty12]

Panhard z

Wikipedia

Il y avait aussi la Dyna Z On parle du carrossier belge D' Ieteren
J' avais jamais vu ce nom.

Re : Panhard 1ère époque



A gauche un modèle 63 type L8 et a droite le modèle 61/62 type L5...manque le type L2 (année 60 avec portes suicides...3 survivants seulement)

N'existerait plus qu'un trentaine de cabriolet PL17 sur moins de 500 produit.
Panhard n'a plus sorti de cabriolet après celui ci...

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Re : Panhard 1ère époque

Agreable à regarder, ce cabriolet bien proportionné.
panhard_du_42_

60 63
Cabriolet PL 17 L 8
4 places
Ce modele n’aura pas de successeur.

Re : Panhard 1ère époque

Bonsoir à tous,

Le cabriolet PL17 (type L5) est celui de mon copain mécano...il le possède depuis quelques dizaines d'années et roule presqu'au quotidient avec celui ci...

Le cabriolet PL est un des modèles les plus recherché des amateurs ! malheureusement sa cote s'envole !! (cela devient même indécent...)

Petite idée : la vente de ma 308 ne me permettrait pas d'en racheter une !!

Pour l'entretien même moteur et même problème que les autres modèles d'après guerre...tout à été dit sur la mécanique Panhard ...le moteur à bien évidement évolué en 20 ans mais la base est identique....

"Ma" conclusion : pour pouvoir rouler sans soucis en Panhard il faut avoir pas mal de moyens financiers ou alors avoir un bon copain mécano !!

[azerty12]

Panhard PL 17



Tu nous presentes à droite un beau cabriolet PL.
Est ce que c'est une voiture interessante en collection et facile à entrenir?

[azerty12]

Re : Panhard 1ère époque

On se demande à quoi correspondent vraiment les cotes

Est ce que tu as une photo du cabriolet?

Voir la cousine Rosengart

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=38973

Re : Panhard 1ère époque

Bon appétit à tous,

J'ai fait expertiser (à distance ...) ma scarlette...à peine 10000 € malgrè toutes les photos et factures de la restauration ...

C'est quand même mieux que la cote "officielle" qui est moitié moindre .

Je suis évidemment assuré tous risques !! (suis pas rassuré quand même en cas de gros chocs !)

Elle est connu et répertorié dans les bouquins comme Rétroviseur ou LVA...