Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

[Huhu]

Ben voilà, on a enfin la réponse ... [img]smile.gif[/img]
Merci Sportcars et bon [img]graemlins/sleep.gif[/img]

[AlexS]

Alors là, un grand Bravo et surtout Merci à Sportcars!
Voici une des dernières énigmes qui tombe. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Huhu]

Je viens de trouver une photo originale d'une W06 S carrossée par Saoutchik. Elle arriva à la carrosserie Saoutchik le 2 août 1928 :



Offerte par sa femme à son mari qui la refusa. Elle fut revendue à un Monsieur Bedford.

A la place de cette femme charmante, j'aurais revendu le mari avec ...

[size="1"][ 24.06.2005, 14:35: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W06ss

Suite de ces belles séries avec la SS, 680 et 710 :

==>W06 680SS 27-160cv-200 1928_30 32 ex;


A gauche un cabriolet Papler (?), à droite un roadster Erdmann & Rossi

==>W06 710SS 27-170cv-225 1928-34 115 ex.



==>W06 710SS 27-180cv-250 1929-30 4 ex.



[size="1"][ 25.06.2005, 10:14: Message édité par : Huhu ][/size]

[Sandorf]

Bon sang, je me vois bien au volant d'une MBenz Saoutchik sur la route de la Corniche st Jean Cap Ferrat en direction de l'Eden Roc !

Merci à Huhu : c'est le Bandol de tout à l'heure qui rend trouble clavier et esprit !

[size="1"][ 24.06.2005, 15:42: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Huhu]

Oui, mais tu vas rater ton rendez-vous si tu te rends au Cap-Ferret au lieu de St Jean Cap Ferrat !! Il y a du lapin dans l'air !

Pour les kilomètres, ce sera un plaisir ...

[Huhu]

W1156

Une très courte série, avec un drôle de W !

==>W1156S 700SS 27-60-200 1927-28 4 ex. (que voici !)



Je n'ai pas les carrossiers ... le 3° plus clair semble bien être un Castagna.

==>W1156 SII 710SS 27-60-200 1928-30 50 ex.

[size="1"][ 24.06.2005, 17:52: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

Le chassis court de cette série permit des voitures très sportives.

==>W06 720 SSK 27-170-225 1928-34
==>WS06 720 SSK 27-180-250 1928-32 45 ex. en tout


Un roadster par Murphy, un cabriolet par Paper.

==>W06RS 720 SSKL 27-240-300 1931-33 7 ex.


Voiture de course vue page 6.

[size="1"][ 24.06.2005, 18:23: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

Toujours dans l'ordre des numéros de type voici la première "Grosser Mercedes".

==>W07K 770 Grosser 1930-38 117 ex.


Rare et costaud cabriolet, et tenue plus classique de berline entièrement découvrable, les anglais disent "all weather".


Landaulet aristocratique et berline sportive abaissée.


Unique et élégant coupé-chauffeur, torpédo rouge d'émotion par Castagna et berline découvrable plutôt moderne.

On reconnait la W07K 770 Grosser à sa grande taille et ses roues un peu veillotes, quand un futé carrossier ne met pas d'élégantes roues fils ...

Si vous connaissez d'autres carrosseries, elles sont les bienvenues ! [img]smile.gif[/img]

[Huhu]

W08 + W10 + W19 + W20 + W22

Ce n'est pas parce qu'il y a eu un petit trou dans la parution que MBenz a arrété sa production après les W07 ...

Voici des voitures de gamme moyenne. Enfin ... des 8 cylindres quand même !

==>W08 460 Nürburg 18-80cv 1927-33 2893 ex.


==>W08 500 Nürburg 1932-39 931 ex. (idem 460, sauf ici un modèle après 37)


==>W10 370 Mannheim 1930-34 1227 ex.


==>WK10 370K Mannheim 1930-33 243 ex.
==>WS10 370S Mannheim 1930-33 195 ex. (ici un cabriolet A)


==>W10 380 Mannheim 1932-33 94 ex.
==>W10 380 D Mannheim 1933 2 ex.
==>W19 380S Mannheim 1932-33 20 ex.

==>W20 380S Mannheim 1932-33 14 ex.


==>W22 380 1933-34 154 ex. (ici en limousine et cabriolet C)

[Invité]

Je trouve la longueur des capots phénoménales même pour des 8 en ligne.

Je découvre grace à notre historien/archiviste en chef les étoiles d'avant guerre. Impressionnantes autos dont certaines font très américain (la W08 inspirée manifestement des cadillac V16 ) !!! [img]smile.gif[/img]

[Huhu]

Bien vrai Dakota, et ces roues à batons font très américaines.
Quant aux capots, même si c'était la mode (un peu comme les arrières hauts aujourd'hui ...) il fallait bien loger les 8 cylindres à la queue-leu-leu !


Le moteur d'une 380, collé au radiateur vers l'avant et dont la boite dépasse le niveau du pare-brise vers l'arrière ...

[size="1"][ 03.07.2005, 16:00: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W11

Quittons les 8 cylindres pour reprendre des voitures plus accessibles, par exemple les 260, vraies "moyenne gamme" :

==>W11 260 Stuttgart 10-50cv 1928-33



J'ajoute ce charmant coach "presqu'aérodynamique" !


==>W11L 260 lang Stuttgart 1933

==>W11III 260 Stuttgart kübelwagen 1934-35 pour l'armée

Kübel signifiant baquet je crois (?)

[size="1"][ 03.07.2005, 19:00: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W15

Descendons encore un peu en gamme pour la 170 :

==>W15 170 1931-36 13775 ex. :


La berline plutôt carrée, un cabriolet 2+2 et un autre 2 places.


Un cabriolet 4 places et un coupé aérodynamique dont le mannequin s'est inspiré ...


La version kübelwagen pour l'armée.


Une berline un peu plus arrondie et un coach franchement fluide.

[Huhu]

Le veinard au volant de ce charmant cabriolet nous montre que la 170 était une petite voiture !



Corrigeons : C'est un roadster bien sûr !