Ah, ces "W", ou des types et des modèles !

[Huhu]

W210

Au milieu de la décennie 90, MBenz renouvelle son important milieu de gamme aux phares ronds : la classe E.

==>W210 :

Berlines
95 - 01: E200, E320 puis V6,
95 – 97 : E230
96 – 01 : E280 puis V6, E420 puis E430
96 – 97 : E300 D
96 - 98 : E220 D
96 – 99 : E50AMG
96 – 00 : E290 TD
97 – 00 : E300 TD
98 – 01 : E240, E200 CDI, E220 CDI,
99 – 01 : E55AMG
00 – 01 : E200K, E270 CDI, E320 CDI


Breaks :
96 - 01 : E420 puis E430
96 - 01: E200,
96 - 00 : E290 TD
96 - 97 : E230
97 – 01 : E280 V6, E320 V6, E300 TD
98 – 01 : E240, E220 CDI
99 – 01 : E55AMG
00 – 01 : E200K, E270 CDI, E320 CDI


Rouler sur la neige pépère en 4-Matic pour E280 4, E320 4 et E430 4.

Restylage en 1999.

[size="1"][ 01.06.2005, 18:30: Message édité par : Huhu ][/size]

[AlexS]

en page 3, il manque les versions 4 Matic (BA + 4 roues motrices). En 300d turbo et 300E je crois.

Sur la W210, n'y a t il pas eu de 4 matic aussi?

je chausse mes lunettes, et oh miracle je vois les versions 4 matic en bas du message de Huhu dédié aux W124 en page 3!

[size="1"][ 26.05.2005, 18:12: Message édité par : AlexS ][/size]

[Huhu]

Pour la W124, c'est écrit à la fin.

Pour la W210, tu as raison, je vais l'ajouter de ce pas ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Huhu]

R170

Pour franchir le siècle, MBenz tente un coup : ressortir l’idée de Paulin sur les Peugeot « Eclipse » de 1934 et proposer le premier Coupé-Cabriolet moderne, sur base classe C.
Et bien sûr, le SLK sera un succès.

==>R170 , coupé-cabriolet :

96 - 04 : SLK230K
96 – 00 : SLK200
00 - 04 : SLK200K, SLK320, SLK32AMG


Une petite gamme, mais une sacrée voiture !

[size="1"][ 01.06.2005, 18:31: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W638

Toujours en 1996, MBenz, éclectique en diable, s'adresse aux congrégations religieuses et aux familles de lapin en lançant la classe V. Cela dura jusqu'en 2003, c'était le type :

==>W638 :

3.0 V6, 2.0CDI, 2.2CDI, puis V230, V280, V220 CDI


Ne pas confondre avec le Vito, issu d'un véhicule commercial :


Mais vous avez tout à fait le droit de confondre ! [img]graemlins/buck.gif[/img]

[size="1"][ 01.06.2005, 18:31: Message édité par : Huhu ][/size]

[AlexS]

n'y avait il pas aussi le V280? qui je crois n'étais pas le V6 2,8L 193cv (de la classe C, W124...) mais le VR6 Volkswagen 174cv. Grosse conso pour un résultat pas forcement probant en perspective...

[Huhu]

Ah, mais si ! Je l'ai sauté sans y prendre garde, merci Alex, je l'ajoute.
Je dois avouer que je n'étais pas non plus très passionné ...

[Huhu]

Je ne trouve pas les types de :

CoupéSport classe C de 2001
nouvelle classe M
et CLK-GTR (l'avion)

"Pouvez-vous le dire ?"

Merci [img]smile.gif[/img]

Edit : j'ai fini par trouver les deux premiers (en allant à la concession MBenz. Vendeur un peu déçu par ma question [img]graemlins/buck.gif[/img] )
Mais je cherche toujours le CLK-GTR ?

[size="1"][ 27.05.2005, 14:18: Message édité par : Huhu ][/size]

[sultan6312]

quelle est la difference entre le v et le vito ??????????

[Huhu]

Bonne question ! Même caisse présentée différemment.

Le classe V était un monospace familial, de loisirs ou minibus élégant.

Le Vito est une camionette 2 ou 4 portes, vitrée ou tôlée. Un minibus familial en a été tiré dont une version luxe que j'ai mise ici, pour me moquer un peu de MBenz (j'espère que Stuttgart ne lit pas tous nos messages )

[Huhu]

W208

Elargissement de gamme avec un coupé et un cabriolet 4 vraies places tous les deux, le fluide CLK au style de classe E mais sur chassis classe C.

Les CLK :

==>W208 coupés :
97 - 01 : CLK230K, CLK320
97 - 00 : CLK200
98 - 01 : CLK430
00 - 01 : CLK200K, CLK55AMG


==>W208 cabriolets :
98 - 01 : CLK230K, CLK320
98 - 00 : CLK200
00 - 01 : CLK200K, CLK430


Du vrai luxe sans ostentation ? Le CLK voyons !

[size="1"][ 01.06.2005, 18:23: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W168

MBenz se lance dans la petite voiture ! Et un monospace en plus ! On ne fait pas une petite voiture comme une grande (et inversement) mais après une jaunisse à la naissance, la classe A finit par s'imposer.

==>W168 : classe A, de 1998 à 2004

A140, A160, A160CDI, A170CDI, A190, A210



2001 : restylage avant et surtout version Family.


[size="1"][ 01.06.2005, 18:22: Message édité par : Huhu ][/size]

[Invité]

Raaaaaaaaaahhhhh !!!!

Le CLK W208, mon rêve automobile absolu [img]graemlins/love.gif[/img]

[Huhu]

Tout comme la classe G de la page 3, les types W qui vont suivre sont disponibles sans délai (?) chez le concessionaire du coin de la rue.

Comment dessiner finement une vraiment grosse voiture ?
Depuis 1998, la classe S montre l'exemple.

==>W220 :

Berlines : S280, S320, S350, S430, S500, S55AMG, S320CDI, S400CDI


Limousines : S350, S430, S500, S55AMG, S600, S65AMG, S400CDI


Quelle très belle voiture.

Edit : ci-dessous Alex me fait à juste titre ajouter les "petites" 280 et 320. Par peur du 600 V12 sans doute ... [img]smile.gif[/img]

Et enfin, produite par l'usine en W220 : la Limousine Pullman


[size="1"][ 01.06.2005, 18:22: Message édité par : Huhu ][/size]

[Huhu]

W163 - W164

Une niche du marché inexploitée ? MBenz y va ! Surtout pour les Etats-Unis où les SUV (Surtout Utilisé en Ville) pullulent, la classe M vient jouer au 4x4. Elle sera fabriquée sur place de 1998 à 2004.

==>W163 : ML230, ML270CDI, ML320, ML350, ML430, ML400CDI, ML500, ML55AMG


Plus de stock ? Kein problem : voici la nouvelle classe M :
==>W164 :


Edit : merci Alex de ton aide ci-dessous ...