Cette année pas de 24 heures de DAYTONA, constructeurs, organisateurs et CSI, craignaient que la fiabilité encore non démontrée des protos 3L aboutisse à une farce voyant une GT locale l'emporter ( ça arrivera pas plus tard que l'année suivante....) . Aussi c'est à une banale course de 6 heures à la quelle les prétendants au titre sont conviés sur l'anneau floridien.
Rien de bien nouveau pour les engagés, puisque FERRARI comme ALFA-ROMEO, engageaient chacun comme en argentine, 3 voitures avec les même équipages. Si ce n'est que chez cette dernière, Peter REVSON venait épauler STOMMELEN sur une 33TT3 ce qui fait que HEZEMANS était évincé pour cette course. L'arrivée de l'américain n'était pas sans conséquence technique, car celui-ci étant lié par un contrat d'exclusivité avec GOODYEAR, son ALFA à la différence des deux autres, se dispensait des traditionnelles FIRESTONE ( pas simple à gérer....)
Dès les essais ça partait mal pour ALFA, puisque NANNI GALLI détruisait sa 33TT3 contre le mur de l'anneau et lui et son équipier DE ADAMICH devaient se rabattre sur le mulet, une classique 33. Et en performance ce n'était guère mieux, non seulement FERRARI trustait les premières lignes mais qui plus est, BONNIER-WISELL sur leur LOLA, devançaient un duo ALFA, STOMMELEN-REVSON devant celle de Vic et Helmut.
On s'attendait à une domination écrasante des barquettes frappées du "cavalino rampante", mais loin de la promenade de santé annoncée, cette course aurait pu tomber dans l'escarcelle de ses concurrents tant les ennuis se multiplièrent pour ces favorites. Si dès le départ le trio de MARANELLO commença sa démonstration, ça n'allait pas durer car chacune des 312 PB connaissaient des soucis dans des registres différents. Si bien que WISELL comme REVSON n'étaient nullement largués, ce qui n'était pas le cas de Vic dont l'ALFA de toute évidence était moins performante que celle de son équipier américain ( les pneus ?) . Puis un accrochage entre WISELL et REGA retardait considérablement ces deux autos, si bien qu'au moment des premiers ravitaillements si ICKX-ANDRETTI, pourtant pas très fringants (embrayage) , pointaient en tête, c'était de peu devant l'ALFA de STOMMELEN-REVSON, celle de Vic se maintenant 3ème à distance mais PETERSON dont la 312 a connu des ennuis de moteur, remontait à grandes enjambées, comme plus loin REDMAN qui avait relayé REGA après sa mésaventure. Jusqu'à mi course les choses en restèrent là en fluctuant selon les arrêts. Mais peu après, l'ALFA de pointe du duo germano- américain, va disparaître moteur cassé , laissant Vic et son équipier autrichien seuls face aux FERRARI. Or il est évident que leur monture est incapable de s'opposer, si bien que malgré les avatars techniques et chronométriques des officiels, ICKX-ANDRETTI et PETERSON-SCHENKEN finiront dans cet ordre loin devant l'ALFA de notre héros chanceux 3ème car épargné par les ennuis à défaut de performance pure. MARANELLO 2/ SETTIMO MILANESE 0
Départ les FERRARI devant ...les autres derrières et des tribunes bien peu garnies...
Vic qui précède ici GALLI lui sur un modèle 33 de 1971
Épargnés par les ennuis ELFORD-MARKO finissent à une heureuse 3ème place
Laisser un commentaire: