Quick Vic Elford

[CMTARGA]

Re : Quick Vic Elford

Et bien voilà il suffit de secouer un peu le cocotier.....Merci et à demain !

[hoslotfrance]

Re : Quick Vic Elford

Et à Brands hatch , la voiture avait une lame sous le capot avant :

[camerat]

Re: Quick Vic Elford

Autre aparté, depuis Brands Hatch les Wyer économisent le poids de 2 phares sous les custodes.

[camerat]

Re: Re : Quick Vic Elford

A MONZA pour les 1000 KM les 917 "officielles" apparaissent équipées d'un nouveau capot arrière dotés de dérives verticales censé améliorer la vitesse de pointe pour les circuits ne nécessitant pas beaucoup d'appui comme le tracé italien mais également SPA et LE MANS à venir, preuve si l'en est, que du côté de WEISSACH on ne chôme toujours pas, malgré la fin annoncée du programme 917 en championnat du monde des constructeurs.
Est-ce cette nouveauté qui permet à Vic et son équipier retrouvé Gérard LARROUSSE, de décrocher la pole au nez et à la barbe des machines italiennes emmenées par la FERRARI 312PB de ICKX-REGAZZONI suivie par les ALFA ROMEO et nettement devant les autres 917 notamment celles de WYER? Pas seulement la vérité amène à préciser que si l'allemande aux couleurs MARTINI est dans cette situation très favorable, elle le doit autant si ce n'est plus, aux conditions météos des essais qui ont joué en sa faveur.

Malheureusement les conditions de la course seront moins favorables à notre duo et ce dès le départ donné une nouvelle fois ici dans un joyeux bazar qui va permettre à PARKES sur une 512M FILIPINETTI ( en fait une usine) de devancer Vic qui précède les deux WYER ( RODRIGUEZ devant SIFFERT) qui dès le tour suivant vont le dépasser et au suivant prendre irrésistiblement la tête pour ne plus jamais la lâcher. Il ne reste donc plus qu'à se disputer les accessits ce que font les FERRARI, les ALFA ROMEO et les 917 MARTINI jusqu'à ce que celles-ci disparaissent quasi simultanément moteur out . Pas brillant !

Petit retour à Monza où la 512 de Parkes est encore une "S" le chassis 1022 de Moretti à qui Parkes l'a loué pour Monza car sa 512M 1048 est en cours de transformation en "F". Elle est performante car ce chassis 1022 a déjà le moteur de la "M" de 60CV de plus que le moteur d'une "S" et les freins d'une "M". Parkes se permet le premier tour en tête.



Au second tour la récré est finie et les Wyer gèrent.



Après Monza 1022 ira chez le carrossier échanger sa tenue de "S" pour une "F" et est attendue au Mans, avec le n°5 et les pilotes Jabouille et Peterson, mais les faibles moyens de la Scuderia Filipinetti font que ce beau projet restera lettre morte. Très dommage.

Fin de la parenthèse Filipinetti, retour à Elford.

[camerat]

Re: Re : Quick Vic Elford

Je ne sais si c'est l'effet MARTINI mais depuis cette période pas le plus petit commentaire ou la plus petite photo complémentaire....????

Ce n'est pas l'effet Martini, (chui plutôt Porto…), c'est que mon fils qui ne s'appelle pas Tanguy quitte la maison parce qu'il a trouvé un boulot ailleurs et faut gérer la recherche d'un studio, la recherche d'une voiture, la paperasserie qui va avec… Cà m'occupe presque à plein temps.

Je suis quand même les textes et les photos mais en fait je n'ai rien d'extraordinaire de plus à poster.

Un petit commentaire pour me faire pardonner, j'adore la photo des 2 Martini de face au freinage de la Source.