24 heures du Mans 1968

[tipo 151]

Comme depuis le début de la saison, la deuxième voiture de l'écurie est confiée à Paul Hawkins et David Hobbs.

’’Hawkeye’’ a commencé au Mans sur des petites Austin Healey Sprite en 1961 avant de faire partie en 66 et 67 de l’armada Ford.

David Hobbs vu une première fois ici en 62 sur une Elite, y fera débuter en 63 la fameuse Lola GT.  Il sera encore présent en 1989, coéquipier de Damon Hill sur une Porsche 962C de Richard Lloyd.
 

[tipo 151]

Comment fait-on pour supprimer les A et aller à la ligne sans être agressé ?

[camerat]

Comment fait-on pour supprimer les A et aller à la ligne sans être agressé ?

Quand on fait modifier pour effacer les A, d'autres se rajoutent, c'est stupide evidemment. Ces A freinent les ardeurs de certains et c'est dommage. Si notre précédent serveur était une Rolls (bridée quand même car sans stockage de photos possible…), celui d'aujourd'hui est une Trabant, ou une Wartburg, ou une Daf, au choix...

[CMTARGA]

Il semblerait que "les brillants" techniciens qui président à ce forum se foutent éperdument de nos remarques 

De plus pour ce qui me concerne j'ai de plus en plus de mal à insérer un message 

[camerat]

Revenons à notre sujet

n°11 Ford GT40 JWAE 1076 Jackie Oliver – Brian Muir











 

[Papiyv]

Mais est-ce que le problème est le même sur les autres des forums ou est-ce uniquement sur " Endurance et protos " ... ?

[Laurent du 78]

Il semblerait que "les brillants" techniciens qui président à ce forum se foutent éperdument de nos remarques 

De plus pour ce qui me concerne j'ai de plus en plus de mal à insérer un message 

J'ai résolu le problème en écrivant les messages en mode "source". C'est le bouton le plus à gauche de la barre ou on peut mettre du gras etc...
Dans ce mode c'est comme avant

[CMTARGA]

Bravo et merci LAURENT mais on semble être en période de guerre quand on écrit et pas de smiley possible....

[Laurent du 78]

Bravo et merci LAURENT mais on semble être en période de guerre quand on écrit et pas de smiley possible....

Pas Faux 

[camerat]

J'ai reçu un MP de Tipo 151 qui me demande de poster à sa place car il n'y arrive pas.
Voici son texte.

Pour conduire sa troisième voiture, son pilote d’essai Robin Widdows étant également blessé, John Wyer fait appel d’une part à Jackie Oliver très brillant depuis le début de la saison au volant des voitures du Gold Leaf Team Lotus; et d’autre part, de façon plus inattendue, à Brian Muir que l'on voit rarement sur le continent. Mais il est vrai que Brian est une roue de secours fiable. John Wyer avait déjà fait appel à lui au Mans l'an dernier et avant lui, Alan Mann en 1966 par remplacer au pied levé le bon Dr Thompson.

Je ne savais pas que Robin Widdows était le pilote d'essai de Wyer. J'apprends.

[camerat]

n°12 Ford GT40 Strathaven 1078 Mike Salmon – Eric Liddell

[camerat]

Commentaires de Tipo 151:

Mike ''Smoked'' Salmon a été lâché par David Piper qui préfère partir sur sa fidèle 250LM plutôt que sur cette GT40 Strathaven qu'ils partageaient depuis le début de saison sans pouvoir finir une course.

Il est pour l'occasion associé à Eric Liddell, gentleman driver que l'on voit peu sur le continent, mais qui au volant d'une GT40 est au départ d'à peu près toutes les courses au UK depuis 2ans.

Pour la petite histoire, depuis Le Mans 1967 où il a été assez gravement brulé lorsque sa voiture a pris feu au freinage de Mulsanne, Mike s'est vu affublé du surnom de ''Smoked''.

[camerat]

n°14 Ferrari 275LM NART 5893 Masten Gregory – Charlie Kolb

[tipo 151]

#5893,la plus glorieuse des 250LM va prendre le départ de ses 4èmes 24 Heures.
Elle en disputera encore deux autres avant de prendre sa retraite.

Comme en 65, Masten est à son volant, associé cette fois à Charlie Kolb, honnête pilote amateur californien, qui doit probablement  payer plus cher que les autres son volant chez Luigi Chinetti.
 

[camerat]

Comme le dit Laurent, en passant par cet icone en bas à gauche (en rouge), on évite les "A" désagréables