L'Hôtel de France

[tipo 151]

Noël Cunningham Reid, le coéquipier de Tony Brooks au volant :



Ensemble, ils viennent de remporter les 1000 Kilomètres du Nürburgring, deuxième course pour Aston Martin de Cunningham Reid, qui a 27 ans décide de raccrocher son casque en fin de saison : " ... during the three years I had been racing there where 16 people whom I knew or had met who had been killed in motor racing ... I had had fun but I wanted to do other things ."

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Tony Brooks négocie le Tertre Rouge :



Au même endroit, à 2 heures du matin dimanche, boite bloquée, il ne parvient pas à rétrograder, et part en tête à queue. Survient alors la Porsche d'Umberto Maglioli qui le percute violemment et l'envoie bouler au milieu du tas de sable cul pardessus tête.





Umberto Maglioli est indemne, mais Tony Brooks commotionné va devoir passer deux jours à la clinique de la Genière.

[camerat]

De nuit

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[Tonton Claude]

Un peu en retard, désolé, voici un complément pour la 19 :

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[Tonton Claude]

........... Et pour la 20 :



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[tipo 151]

L'accident Brooks / Maglioli va inspirer Jean Graton dans "Le Grand Défi" avec un scénario légèrement modifié ...







... Michel Vaillant a eu chaud ...

[tipo 151]

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Ivor Bueb, le futur vainqueur dimanche vers midi .
La DBR1 de Tony Brooks ne sera dégagée qu'après la course.

[camerat]

L'Année Automobile

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[can the can]

Tiens, voilà la couleur !!!!!!!!!!!!!! 

[can the can]

on imagine plus des voitures accidentées de chaque côté de la piste de nos jours....

Ca a dû cartonner fort !  A l'entrée des Hunaudières il me semble. 

[camerat]

De Paris-Match

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[tipo 151]

Bon, allez ... avant de rentrer à l'Hôtel, deux dernières photos de la DBR2 ...

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Résumons nous : les deux DBR1 et la DBR2 éliminées toutes les trois suite à des défaillances de leurs boites de vitesse, de fabrication David Brown, boites de vitesse provoquant ruptures de transmission, voire sortie de route ou accident, c'est pour Aston Martin une véritable bérézina.
Et bien, pas tout à fait, car la DB3S de Jean Kerguen sera là à l'arrivée en 11ème position. Mais était-elle domiciliée à l'Hôtel ? Pas de photo pour le prouver, mais trois indices peuvent le laisser penser : elle porte le numéro 20... qui vient après le 19 et le 20; elle est officiellement engagée par David Brown; enfin, on verra plus loin qu'en 1960, la DB4 Zagato de Jean Kerguen était bien logée à l'Hôtel, alors, pourquoi pas sa DB3S de 1957 ?



Jean Kerguen à son volant pendant le pesage.

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Tiens ... j'en profite pour faire un peu de pub pour l'original et intéressant bouquin de Michel Kerguen paru en 2020.
Il y raconte la carrière de son père, mais aussi l'histoire de sa famille et notamment de ses deux grands pères arrivés au Maroc au début du XXème siècle.



Sur cette photo prise après l'arrivée, Jean Kerguen est assis, au milieu de ses mécaniciens, derrière Jean-Paul Colas au volant.

[can the can]

De Paris-Match

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je trouve que c'était dangereux à l'époque de se " retourner " vu qu'il n'y avait pas de protection ou très peu pour le pilote, qui pouvait se tordre le cou. 

A part les courses CLASSIC, il me semble que c'est interdit désormais et pourtant, c'était chouette ces voitures.