L'Hôtel de France

[tipo 151]

CM, ta première photo : les mécaniciens ne devaient pas être peu fiers de conduire les voitures de l'Hôtel au circuit ...

Photo après l'arrivée : que montre Stirling Moss à Peter Collins et David Brown ?

 

[Tonton Claude]

Un petit "bonbon-caramel" pour finir avec la 8 :

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1956 podium ff.jpg

[CMTARGA]

CM, ta première photo : les mécaniciens ne devaient pas être peu fiers de conduire les voitures de l'Hôtel au circuit ...

Photo après l'arrivée : que montre Stirling Moss à Peter Collins et David Brown ?

 

Peut être le dirigeable GOODYEAR....Je rigole évidemment 

[tipo 151]

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Et complètement à droite, David Murray le patron de l'Ecurie Ecosse, avec à coté de lui le célèbre chef mécanicien Wilkie Wilkinson.

 

[Tonton Claude]

Pas le Goodyear, mais dans le début des années 50's, il y avait le Marchal .... !

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A moins que ce ne soit tout simplement un avion ou hélico qui passe, ou bien encore le tableau du classement ou la tour radio !

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Il y avait quand même pas mal d'occasions de lever le nez !

[tipo 151]

Je peux me tromper, mais il me semble que le Marchal ne soit venu qu'en 1953.

[tipo 151]

Et la 9 ... :



Roy Salvadori et Peter Walker la maintienne en troisième position pendant les premières heures de course ...







   retardés par des problèmes mécaniques, pendant la nuit, ils sont huitièmes dimanche en début de matinée, lorsque Peter Walker en perd le contrôle lors d'une averse, dans la courbe Dunlop ... 





... assez sérieusement blessé, Peter Walker, le vainqueur 1951 abandonne la compétition .
 

[camerat]

Un petit "bonbon-caramel" pour finir avec la 8 :



1956 podium ff.jpg

La légende de cette photo est erronée, les 3 jeunes femmes sur cette photos sont des protagonistes du "Club des Femmes", et non les petites amies de Collins et Moss.

[RB29]

Et la 9 ... :



Roy Salvadori et Peter Walker la maintienne en troisième position pendant les premières heures de course ...







retardés par des problèmes mécaniques, pendant la nuit, ils sont huitièmes dimanche en début de matinée, lorsque Peter Walker en perd le contrôle lors d'une averse, dans la courbe Dunlop ...





... assez sérieusement blessé, Peter Walker, le vainqueur 1951 abandonne la compétition .

Il ne s'est jamais remis de cet accident.

[camerat]

autres

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[Dominique]

Bonsoir,

Et la 9 ... :






 

Je re reconnais pas Mulsane, Arnage alors ?
Dominique

 

[camerat]

Bonsoir,

Je re reconnais pas Mulsane, Arnage alors ?
Dominique

Non, c'est Mulsanne, les pilones électriques y sont spécifiques. Il n'y en a pas à Arnage.

[Dominique]

Bonjour Camerat,
Je savais bien d'où viendrait la réponse... . C'est aussi ce que je me disais pour Arnage mais.... les photos 2 et 4 du message 127 ont été prises à des moments différents. La pub sur le pylone est différente : Esso et Polaroil, je ne vois pas le début d'un calicot de pub sur la 2, Il y a un poteau téléphonique sur l'extérieur de Mulsane qu'on ne voit pas sur la 4, ceux qui sont visibles sont au panneautage, qui semble ne pas encore exister d'ailleurs. Allo ? Inspecteur ? 
Dominique

[tipo 151]

... au panneautage, qui semble ne pas encore exister d'ailleurs....

Les stands de signalisation existent bien dès 1956, situés une centaine de mètres après le virage de Mulsanne :







 

[Tonton Claude]

Je peux me tromper, mais il me semble que le Marchal ne soit venu qu'en 1953.

C'est bien possible, car ma photo est enregistrée "1953" ...