Panhard 1ère époque

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque


Retroviseur N° 102
Juillet Août 2014
Panhard Dyna Z cab

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque


1902/1903
Panhard et Levassor Model KB Roadster
4 cyl 3,3 litres 15 ch

London Brighton pour les autos d'avant 1905

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/bonhams-vente-london-to-brighton/10900.html

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque


1936
Panhard Dynamic coupé
6cyl sans soupapes

2 modeles au salon 1936
14CV 2516 cc 130 X 76
16CV 2861 cc 140 X 77

La photo montre en fait un coach (4 vitres laterales)
alors qu'il existait un vrai coupe tôlé à 2 vitres

Vente aux enchères Nov 2014
estimée entre 50 et 60000 €

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque


Un vrai coupé de la collection Baillon
1936 -37
Panhard Dynamic 130 X76 14 CV

Volant central
6 cyl 2516 cc sans soupapes 65 ch
Logo centre calandre - 2 motifs capot - 3 essuie-glace

Junior emp 260 cm

Major emp 280 cm Oct 36 Janv 37 tres rare

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque

retrolegends

Retour du volant à gauche


Rare modele limousine 9/10 places
1939 Panhard Dynamic 140 X81
16CV 6cyl 2861 cc sans soupapes
75 ch

[veturiloj]

Re : Panhard 1ère époque

On peut remarquer sur ce modèle de fin années 30: deux montants de pare-brise, comme de nombreuses voitures actuelles !

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque

Panhard a maintenu une petite activité automobile pendant la 1ere Guerre Mondiale
Outre les automitrailleuses, les ambulances et divers utilitaires ...
des 20 CV seront livrée aux militaires et 2
X24 35 CV 4 cyl pour le Gal Joffre
Pour les états-major et et les pouvoirs civils
des X25 12 CV
et des X26 16 CV

1914
Panhard Levassor X25
12 ou 15 hp


1914 1920
P L X19 10 hp

[prosto]

Re : Panhard 1ère époque

Paul Panhard à la Porte Maillot pour le centenaire !

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque


La Dyna Junior 1ere version avec calandre "ronde"
mais avec poignées de portes
2 cyl 745 cc 38 ch
3,70m x 1,40

[prosto]

Re : Panhard 1ère époque

En arrière plan une 24 ct 1964 magnifique !

[prosto]

Re : Panhard 1ère époque

Septembre 2016 St Jean de Monts. 24 ct 1965. Les propriétaires ont été la chercher dans l'ïle de la Réunion ! Refaite parfaitement !

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque

Une bien belle auto!
A propos Est ce que tu peux dire si ça a un rapport avec une Panhard sur la N7

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=804803#post804803

[prosto]

Re : Panhard 1ère époque

Non pas de rapport. Mais je ne connais pas ce modèle qui doit être un dérivé avec mécanique Panhard ; malgré mes recherches sur mes livres de la marque je n'ai pu identifier cette petite voiture.
Sans se tromper elle doit datée de début 1950 ! Je continue mes recherches...! Foi de PROSTO.

[prosto]

Re : Panhard 1ère époque

Je crois que j'ai trouvé !

Voitures Rovin

Le type D4 est une évolution du type D3, avec calandre plus large et phares placés plus haut. Il a été produit en 1200 exemplaires (Raoul de Rovin étant décédé en 1949) par Robert de Rovin de 1950 à 1953.
Le bi-cylindre de 462 cm3 développait 13 ch. La longueur était de 3,15 m et la largeur de 1,15 m. Elle avait des freins à câbles et des roues de 270 x 90, avec une direction à crémaillère. La boîte était à quatre vitesses et la voiture atteignait 85 km/h4.



Le moteur n'était pas un Panhard

[Duser]

Re : Panhard 1ère époque

Bien vu! Un petit constructeur bien sympathique comme on en a eu
des dizaines à cette époque !
Si tu veux juste répondre dans le sujet N7.
Ca me permettra de boucler la question!

http://forums.motorlegend.com/vb/forumdisplay.php?f=30