Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Huhu]

Re: Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

La différence semble venir du caoutchouc. Un mélange de moins bonne qualité oblige à de larges entailles et un gros pavage, donc bonne évacuation de l'eau, mais tenue médiocre sur le mouillé et bruit de roulement.

[Huhu]

Re: Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Encore de quoi faire pleurer de rage ceux qui rêvent d'une W110 en limousine 6/7 places...



... pourtant si rare aujourd'hui.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Pauvre W110 - quel massacre !
Quant au "style" , c'est vraiment très classe ...

[Eisenbrecher]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112



Les pneus Fulda, c'est qui était monté sur les Fuldamobil ?

[Huhu]

Re: Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonne question !

Peut-être une tentative de reconversion dans le microcar ? Ou plutôt une société indépendante des pneumatiques, mais installée dans la ville de Fulda.

Les pneumatiques Fulda existaient avant-guerre, ils avaient commandité une voiture puissante et profilée pour montrer que leurs pneus résistaient aux hautes vitesses. Sur une 500 K ou une Maybach je ne sais plus.

[Huhu]

Re: Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Retrouvée !
C'était une Maybach SW38 carrossée par Dörr & Schreck en 1939 pour le compte de Fulda. Comme le fut la Maybach Exelero il y quatre ans...

[Invité]

optiques w111

bonjour,

Je viens de démarrer un projet de restauration d'une w111 010 soit une 230 S de 1966. J'ai récupéré en même temps pour pièce une 220 s de 1965. Avec ces deux voitures une caisse avec 3 optiques principaux. Je ne sais pas si ils sont spécialisés gauche ou droite car je ne trouve pas de différence pour mon oeil de novice. Par contre une chose est certaine dans le lot il y a au moins un gauche et un droit. Je sais que sur certaines voitures il n'y a qu'un type d'optique. Quid de la 230 S?
Les références que je trouve sont:
Bosch 1305 630 020
Bosh 1305 630 022

Je profite également pour demander si quelqu'un connait un sellier qui ne fait que reprendre le skai des sièges?
Merci à tous, je démonte et fais des photos que j'espère pouvoir mettre sur le forum.

Merci de votre aide et bonne journée

J.P.S

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir, il n y a pas de gauche/droite dans les optiques Mercedes, et ce jusqu aux années 70 ! Par contre, il y a des fournisseurs différents, hella et bosch sont les deux d origine. Vous avez aussi des différences mineures sur les verres avant des feux-globe avant/après 1968...
Mais dans votre cas, soyez rassure : vous pourrez facilement permuter vos phares.
En ce qui concerne le skia des sièges, vous le trouverez facilement chez des marchants on-line. Et la chose est vraiment très facile a changer !!!
Bravo pour l achat de la 230s, je vous avoue en posséder une que j adore
Bien a vous,
Macbil

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

pour répondre indirectement aux belles cartes postales de la rubrique "Ponton", je joins ici une vue qui devrait être de Troyes (Aube); je parle au conditionnel puisque je l'ai trouvée sur un site Citroën, avec cette précision, non vérifiée.

une belle W111 en homologation américaine, et immatriculation transit allemande.
Et un volant blanc, of course!
Elle voisine avec une Opel Kapitan, sa rivale de l'époque.
En arrière-plan à gauche, serait-ce une limousine Rolls Royce?

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Non, c'est une fourgonnette 2cv.
Effectivement, plus loin devant une Buick (?), une Silver Cloud ou une Bentley type S.

Bien rare cette W111 en costume américain ! Les cabochons ajoutés n'étaient pas pour des clignotants mais des feux de position.

Nous sommes bien à Troyes, bd Carnot, devant le Royal Hotel, merci google view

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonjour et Merci manu.s3k pour cette bien chouette photo !
Celle-ci aussi est intéressante car on imagine vraiment l'ambiance dans le contexte de cette époque.
Détail amusant : plus ou moins cinquante plus tard, le "Royal-Hôtel" existe encore ! Et celui-ci se situe bien à Troyes. D'ailleurs, la façade de l'établissement a peu changé. C'est un "trois étoiles", et l'on peut donc penser que, dans les années 60, "tout le monde" ne faisait pas étape dans un tel hôtel ...
Et les autos stationnant devant en témoignent.
Derrière la probable Rolls, n'est-ce pas une "Américaine" ?
Autre style avec la 2cv Fourgonnette publicitaire, garée sous le panneau indicateur - bien daté lui aussi .. Il en est de même du lampadaire situé devant l'hôtel - on l'a probablement remplacé aujourd'hui par un "truc" horrible ..

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Ah, non, grâce à Huhu, on voit que le lampadaire est resté dans le même style !
Mais il a été déplacé pour ne plus boucher la vue des clients du restaurant qui dégustent leur andouillette.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Merci à Huhu pour le détail et la précision moderne!
C'est justement la fourgonnette 2CV qui a attiré l'attention d'un forumeur Citroën.
J'aime beaucoup le panneau en béton où il me semble lire la direction de Dijon.
Ils deviennent de plus en plus rares avec les aménagements.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Oui, on a généralement remplacé les chouettes panneaux en béton par des "photos-cabines" ....
Il n'est désormais plus question de faire le trajet Troyes - Dijon "à toute berzingue" en W111, ni même en 2cv !
Sans quoi la moutarde pourrait bien monter au nez de la maréchaussée ...

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Ah, les photos.... Elle est plus belle en photo qu'en réalité, même si elle présente bien. Mais le capot a plusieurs points de rouille, la retenue de porte conducteur est cassée et la porte est marquée par l'aile, sans compter les ailes arrières à changer : donc peinture obligatoire.
L'immatriculation est celle du deuxième propriétaire, de 1965.
Les couleurs: avec un intérieur rouge, le choix est réduit: ivoire / blanc , noir ou gris. Pour garder le côté imposant de la voiture, je vais rester dans une combinaison de gris foncé / gris clair.
Boite à gants : j'ai remonté les équerres comme je les ai trouvées pour expliciter la chose .



Le cuir du fond est maintenant percé de 4 trous...Sauf à en trouver l'usage et l'accessoire, celà va finir à la poubelle.

Quelques photos vallent mieux qu'un log discours/