Le Mans 1967 (Essais préliminaires et course en photos)

[Papiyv]

Belle démonstration !
oui , sur cette dernière le Transit tourne à droite pour prendre le tunnel qui passe sous le début de la ligne droite de départ .

[tipo 151]

le photographe est dans l'entrée du paddock .
à gauche le paddock principal , à droite , le "petit" paddock , boisé , plus agréable et fait pour les "petites" équipes en général .
les deux étaient séparés par " l'hôpital " et un bar brasserie dont je ne me souviens plus du nom immédiatement .
Curieusement , le camion Ford est à droite alors qu'il sera placé dans le paddock principal à gauche.
est il en manœuvre ?
pourquoi est-ce que cela "coince" et que beaucoup regardent ce qui se passe ... ?!

Bonne mémoire le Papiyv, c'est exactement comme çà que je m'en souviens.

[camerat]

La MKIIB est équipée de matériel de récupération de donnée comme la MKIV.

[camerat]

La n°2 est le châssis 1016, elle est accompagnée par le staff Holman & Moody.







John Holman et Ralph Moody sont plus connus dans le monde de la Nascar, préparateurs en 1967 des Ford Fairlane de Fred Lorenzen, David Pearson et Mario Andretti vainqueur des 500 Miles de Daytona en janvier.

[camerat]

Camera


Un seul pilote pour la 2, Mark Donohue



En avril l'emplacement de la "valise" n'est pas encore défini.


Ereintée la miss, aurait-elle abusé de l'usage de la clef à cliquet ?

[camerat]

Le samedi Donohue réussit un 3’32‘’6, mieux que McLaren sur la MKIV, à peine 4 dixièmes plus rapide que la 7 litres en pôle en 1965, mais largement inférieur à Bandini sur la P4. Les Ford ont travaillé sans chercher la performance.

[camerat]

Le dimanche sous la pluie la MKII à priori est restée sagement devant le stand.

[camerat]

En juin l’aérodynamique du bas de caisse aura changé, gonflé devant les roues avant et arrière.

[camerat]

[camerat]

Aucune photo de la Bizzarrini n°9 en avril au Mans, seule cette photo 14 jours plus tard dans le paddock de Monza où elle arrive avec ce numéro 9 avant de le troquer contre un 2. Peu de tours effectués sûrement, ce qui explique cette absence de photos, puisque avec le temps de 4’50’’6, Berney est très loin de son temps en 4’01’’ 1 réalisé avec l’Iso en 1964. C’est dire le manque de préparation de cette Bizzarrini. Pourtant, pour augmenter sa puissance, elle a été équipée d’un Chevrolet 7 Litres. Autosport parle d’une voiture rouillée arrivée dans un camion rouillé.

[Jackss]

Merci beaucoup pour un sujet très utile et aussi de superbes photos. J'ai beaucoup insisté pour moi. bonne chance.J'ai également attiré l'attention sur un grand nombre de questions concernant la restauration de photographies anciennes et je suis prêt à donner quelques conseils. sûr que vous l'aimerez

[Tonton Claude]

....... Pourtant, pour augmenter sa puissance, elle a été équipée d’un Chevrolet 7 Litres. Autosport parle d’une voiture rouillée arrivée dans un camion rouillé.

Ce qui expliquerait le bossage sur le capot ?

Autre info :

(je crois avoir (enfin) compris comment mettre une image ... !)

[Tonton Claude]

Heu ..... Pas complètement :-( !!
 

[Haine Kane]

Aucune photo de la Bizzarrini n°9 en avril au Mans, seule cette photo 14 jours plus tard dans le paddock de Monza où elle arrive avec ce numéro 9 avant de le troquer contre un 2. Peu de tours effectués sûrement, ce qui explique cette absence de photos, puisque avec le temps de 4’50’’6, Berney est très loin de son temps en 4’01’’ 1 réalisé avec l’Iso en 1964. C’est dire le manque de préparation de cette Bizzarrini. Pourtant, pour augmenter sa puissance, elle a été équipée d’un Chevrolet 7 Litres. Autosport parle d’une voiture rouillée arrivée dans un camion rouillé.

Hello,

Guy la bévue de chez Smith en face a pourtant posté 2 fois cette photo en étant sur de lui à 1 an et demi d'intervalle !!!
Maintenant, il confond même les essais préliminaires et la course de 1972...
Un vrai Guy-gnol

[camerat]

Hello,

Guy la bévue de chez Smith en face a pourtant posté 2 fois cette photo en étant sur de lui à 1 an et demi d'intervalle !!!
Maintenant, il confond même les essais préliminaires et la course de 1972...
Un vrai Guy-gnol

Il a seulement confondu une Matra 660 avec une Matra 670, pas de quoi en faire un foin…………… en fait, si, c'est à se rouler par terre une incompétence pareil.


PS: j'adore, cacher son manque de connaissances derrière l'excuse bateau: " photos mal classées"...
Quand on ne connait pas un sujet on s'abstient d'en faire un topic...