Le Mans 1965 (Essais préliminaires et course en photos)

[tipo 151]

lm65.wyer.jpg

[olivier5764]

Autrefois j'avais posté ces photos qui montraient les différences entre le capot surélevé de la 9 et un capot "standard" comme la 12.

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est cette histoire d'empattement allongé puis revenu normal. Il a bien fallu modifier la carrosserie quelque part pour cette modif. Donc où ? Une base Tenariv serait la plus proche pour réalisation. Tu en penses quoi ?

[camerat]

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est cette histoire d'empattement allongé puis revenu normal. Il a bien fallu modifier la carrosserie quelque part pour cette modif. Donc où ? Une base Tenariv serait la plus proche pour réalisation. Tu en penses quoi ?

A Modène on voit la différence ici:



Par rapport au Mans



A la base je souhaitais utiliser des Tenariv, puis devant toutes les modifs à faire, j'ai fait un prototype et j'ai fait faire des moulages. C'étaient il y a plus de 20 ans. 
Mais on s'égare du sujet du pesage.

[Laurent du 78]

n°9 Cobra Daytona Shelby CSX2286 Dan Gurney – Jerry Grant




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Bonsoir, vous avez la plaque complète ? Merci

[Laurent du 78]

n°10 Cobra Daytona Shelby CSX2287 Bob Johnson – Tom Payne

J'ai l'impression que toute les FORD GT40 et Shelby ont la même plaque d'immatriculation

[camerat]

As tu les autres plaques des Cobra ?

[camerat]

2H 013 pour la 9
2N 013 pour la 10
1X 013 pour la 11
1F 013 pour la 12
2C 013 pour la 59

[Laurent du 78]

2H 013 pour la 9
2N 013 pour la 10
1X 013 pour la 11
1F 013 pour la 12
2C 013 pour la 59

Trop Fort et trop rapide

[camerat]

La plus moche des GT40

n°15 Ford GT40 Ford France 109 Maurice Trintignant – Guy Ligier

[tipo 151]

Elle est très belle.
Contrairement à la Cobra de Jo, Shelby a eu le temps de lui passer sa robe Ford-France.
Malheureusement, on verra en course que son ramage est inversement proportionnel à son plumage...
Quelle idée d'aligner ici un spyder ! John Wyer l'avait bien compris venu ici en avril avec les deux versions : le spyder OK pour la Targa Florio et le Nürburgring, la version classique pour Le Mans. Il faut dire qu'on ne se parle plus entre FAV et Shelby. François Hurel écrit que les memfres de FAV n'auraient pas pu être plus hostiles envers leurs alliés américains que si ces derniers avaient aligné des Chevrolet...et que Carroll Shelby tente de garder le contrôle d'une équipe en surnombre où il est parfois difficile de savoir qui fait quoi...y compris vu de l'intérieur.

[camerat]

n°17 Ferrari 365P2 Maranello Concessionaires 0826 Jo Bonnier – David Piper

[tipo 151]

La plus moche des GT40

n°15 Ford GT40 Ford France 109 Maurice Trintignant – Guy Ligier

Pardon Camerat, la lecture de ce commentaire m'avait échappé hier absorbé que j'étais par la qualité des photos postées.

Je me suis mal exprimé en écrivant ''quelle est belle'' . En réalité, je faisais allusion à sa robe Ford-France.
Je pense en effet qu'en version spyder, la GT40 n'est pas belle. Elle a besoin d'un toit.

[tipo 151]

n°17 Ferrari 365P2 Maranello Concessionaires 0826 Jo Bonnier – David Piper

Tout en restant sans grand espoir pilote suppléant sur la P2 britannique, Graham Hill est  obligé d'aller faire son pensum sur la Rover-BRM en compagnie de Jackie Stewart. Pour seconder Jo Bo , le Colonel Hoare a donc choisi son client et ami David Piper qui pour sa troisième venue au Mans peut jouer la victoire.
La voiture est la première P2 construite que Pedro et John Surtees ont fait débuter aux 2000 Kms de Daytona en début de saison.
Elle est passée sous giron Maranello Cons. depuis les 1000 Kms du Nürburgring, où elle était pilotée par Graham Hill et Jackie Stewart.
Ici, elle est équipée pour la première fois d'un 4litres4 d'où son appellation de 365P2.

 

[camerat]

Pardon Camerat, la lecture de ce commentaire m'avait échappé hier absorbé que j'étais par la qualité des photos postées.

Je me suis mal exprimé en écrivant ''quelle est belle'' . En réalité, je faisais allusion à sa robe Ford-France.
Je pense en effet qu'en version spyder, la GT40 n'est pas belle. Elle a besoin d'un toit.

La GT40 sans toit n'est pas belle, on est d'accord...

[camerat]

n°18 Ferrari 365P2 NART 0838 Pedro Rodriguez - Nino Vaccarella