Le Mans 1965 (Essais préliminaires et course en photos)

[tipo 151]

Ken préfère équilibrer lui-même ses roues ?

François Hurel dans ''Ford au Mans'' :

''Jeudi les Ford perdent beaucoup de temps en raison d'une raison stupide : les plombs d'équilibrage des roues s'arrachent et provoquent des dêgâts dans les passages de roues''
 

[camerat]

J'ai préparé tous les portraits de 1965, il me manque que la Porsche 904 n°36 au pesage, pourquoi celle-ci, on se le demande.

[tipo 151]

Carroll Shelby avec Umberto Maglioli et Bob Bondurant, les pilotes de la Rob Walker :

lm65.carrol.jpg

[camerat]

Le pesage de 1965 en photos

n°1 Ford MKII Shelby 106 Ken Miles – Bruce McLaren







Quel profil !

[tipo 151]

Curieux, les deux metteurs aux points, les deux hommes qui ont fait fait le plus de kilomètres à son volant sont associés sur la même voiture.
J'aurais plutôt imaginé sur la #1 Ken Miles - Phil Hill et sur la #2 Bruce McLaren - Chris Amon.
C'est d'ailleurs à quoi on arrivera en 1966, Denny Hulme remplaçant Phil Hill parti chez Chaparral.
Au fait, pourquoi Phil Hill a-t-il quitté le navire ?

[RB29]

Il trouvait le management de l'opération semblable à l'armée mexicaine, plus de généraux que de soldats! Et dans ces conditions ça ne pouvait pas fonctionner . De plus il estimait plus Jim Hall que Shelby.

[Laurent du 78]

Le pesage de 1965 en photos

 

[tipo 151]

Merci RB29. Intéressante explication que j'ignorais.

Le pesage de 1965 en photos

La présence de la ''cabane au fond du jardin'' me semble anachronique....

[camerat]

Merci RB29. Intéressante explication que j'ignorais.



La présence de la ''cabane au fond du jardin'' me semble anachronique....

Le gîte affiché par cette cabane me couperait toutes envies.

[camerat]

Il trouvait le management de l'opération semblable à l'armée mexicaine, plus de généraux que de soldats! Et dans ces conditions ça ne pouvait pas fonctionner . De plus il estimait plus Jim Hall que Shelby.

Je devrais bientôt avoir entre les mains le dernier livre de Phil Hill, j'espère sa lecture passionnante.

[camerat]

n°2 Ford MKII Shelby 107 Phil Hill – Chris Amon





J'adore les MKII de 1965 sans appendices, c'est du "brutal", opposé aux harmonies des Ferrari.

[tipo 151]

C'est pour l'instant du ''brutal'' harmonieux.
Les deux châssis construits chez FAV au UK n'ont pas été suffisamment longtemps testés chez Karl Kraft aux US.
Inconduisibles dans les Hunaudières, les deux voitures vont se voir greffer une multitude d'appendices qui vont effacer toute harmonie.
À noter que sur la #2, Phil Hill cumule ses fonctions de pilote avec celle de commentateur pour la TV US.
C'est la raison pour laquelle Chris Amon prendra le départ.

[camerat]

Je remets les photos déjà postées dans le topic "Le Mans 1966" pour illustrer vos propos

[camerat]

[camerat]

n°3 Iso Grifo Bizzarrini BO222 Jean De Mortemart – Régis Fraissinet

Elle est présentée salle au pesage, serait elle arrivée par la route ?