Le Mans 1964 (Essais préliminaires et course en photos)

[camerat]

Le futur "Fantôme des 24 Heures" ....

[tipo 151]

Le futur "Fantôme des 24 Heures" associé au "Fin José" qui délaisse momentanément Alpine quelques jours avant la course.

[camerat]

Ces deux là aussi...

Je ne connaissais pas le 2eme prise le samedi matin avant la course puisque phares protégés.
Et j'ai oublié la première, merci CMTARGA de l'avoir rappelé.

[CMTARGA]

Ces deux là aussi...

[camerat]

n°26 Ferrari 250GTO NART 5571 Ed Hugus – José Rosinski

[tipo 151]

Avec comme pilote suppléant le jeune Jackie Stewart qui n'aura pas l'occasion de prendre le volant en course.
Le Colonel a préféré privilégier l'expérience avec Innes et Tony Maggs.

La voiture #4399GT recarrossée en version 1964 en est à sa deuxième saison de compétition.

[camerat]

n°25 Ferrari 250GTO Maranello Concessionaires 4399 Innes Ireland – Tony Maggs

[camerat]

Lucien et Jean ont déjà fait équipe ensemble ici en 1960.
Pendant 10 ans, de 1958 à 1968, à l'exception de 1966 associé à Pierre Dumay, Jean aura toujours un belge comme copilote.
Après la mort de Willy Mairesse, Jean attendra 6 ans pour revenir à 5 reprises à partir de 1974, mais était-ce le même ?

Toujours judicieux vos commentaires...

[tipo 151]

Lucien et Jean ont déjà fait équipe ensemble ici en 1960.
Pendant 10 ans, de 1958 à 1968, à l'exception de 1966 associé à Pierre Dumay, Jean aura toujours un belge comme copilote.
Après la mort de Willy Mairesse, Jean attendra 6 ans pour revenir à 5 reprises à partir de 1974, mais était-ce le même ?

[RB29]

Doug Nye sort un bouquin sur les GTO 64, le prix est pas mal!

https://hortonsbooks.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=14504

[camerat]

n°24 Ferrari 250GTO Equipe Nationale Belge 5575 Jean Beurlys – Lucien Bianchi

[camerat]

Difficile de reconnaître l'arrière plan.
Le passage entre les paddocks nord et sud ? 

[tipo 151]

[camerat]

n°23 Ferrari 275LM Equipe Nationale Belge 5843 Pierre Dumay - Gérald Langlois Van Ophem

[tipo 151]

Tiens, revoilà Giancarlo Baghetti au sein de la Scuderia, alors qu'il avait fait partie des frondeurs partis tenter l'aventure ATS en 1963.
Curieux car le Commendatore est en général rancunier.
Saura-t-il saisir sa chance et relancer sa carrière après cette décevante saison 63 ?