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  • Envoyé par Cobra_Daytona Voir le message

    Donc qu'en est-il de ces deux photos ?




    Non partante avec deux phares ou partante avec deux phares cachés par du scotch rose ?

    Merci pour la réponse.
    Chassis 008 (celui de la course) au cours de la seconde séance d'essais, avant la pose des pubs. On devine les grandes custodes qui sont scotchées.


    Avant c'était mieux

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    • Envoyé par camerat Voir le message

      Chassis 008 (celui de la course) au cours de la seconde séance d'essais, avant la pose des pubs. On devine les grandes custodes qui sont scotchées.

      Merci pour ta réponse.   Ça confirme ce que je pensais, étant donné l'absence de pubs. 

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      • Envoyé par camerat Voir le message

        C'est le bordel dans mon grenier, comme dans ma cave. Et le bureau je n'en parle pas.
        Tiens c'est marrant, pareil chez moi...  Sinon bientôt une non partante au 1/18 !
        https://www.raceland.eu/Sauber-Merce...Baldi%2fWeaver

        Il y avait déjà eu la McLaren M6 GT chez Tecnomodel et la Mercedes de 78 chez Minichamps je crois.

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        • 1988, la 962C de réserve N°17T


          Amicalement - Laurent
          24h-en-piste.com et 24h du Mans 2020

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          • Envoyé par Laurent du 78 Voir le message
            1988, la 962C de réserve N°17T

            Qui a piqué les portières ?
            Avant c'était mieux

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            • Des explications sur cette photo en 1953, le fait de la voiture supplémentaire avec le #17 et la plaque "210RW" , il me semblais que la non-partante avais le #18...

              Ce numéro de plaque est le même que sur la #18 de 1952 et la #22 de 1951. 

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              • Je connaissais l'histoire des deux # 18 qui avaient failli provoquer une disqualification, mais je ne savais pas qu'il y avait aussi deux # 17

                On en a déjà parlé plus haut dans le sujet ?

                Capture d’écran 2020-06-28 à 15.33.11.jpg


                 

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                • Envoyé par Se-bastien Voir le message
                  Des explications sur cette photo en 1953, le fait de la voiture supplémentaire avec le #17 et la plaque "210RW" , il me semblais que la non-partante avais le #18...

                  Ce numéro de plaque est le même que sur la #18 de 1952 et la #22 de 1951. 
                  Intéressante trouvaille...
                  Maintenant possible que 210RW ait changé du numéro de 17 en 18 ou inversement.

                  Avant c'était mieux

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                  • Je vais remplacer mon remplaçant qui ne me remplace plus. 

                    1991 53NP Porsche 962 TS03C voiture remplacée par la 962 de réserve













                    Dernière modification par camerat, 14 juillet 2020, 10h59. Motif: photographe rectifié
                    Avant c'était mieux

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                    • Pour la deuxième Photo X (dans la pit lane) tu peux marquer Cobra_Daytona...   

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                      • Envoyé par Cobra_Daytona Voir le message
                        Pour la deuxième Photo X (dans la pit lane) tu peux marquer Cobra_Daytona...   
                        Ok j'ai rectifié.
                        Avant c'était mieux

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                        • Envoyé par camerat Voir le message

                          Ok j'ai rectifié.
                          Merci. 

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                          • Envoyé par camerat Voir le message
                            Je vais remplacer mon remplaçant qui ne me remplace plus. 
                            Oui c'est normal ta plus de temps disponible (en théorie)...

                            1991 Porsche 962 C #54 (Katsunori Iketani Mercedes Stermitz) Non qualifié





                             

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                            • Le châssis 962-138 qui à priori n'est pas passé au pesage.
                              Je n'ai pas l'annuel 1991 sous la main pour en savoir plus.







                              Avant c'était mieux

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                              • La dernière photo est une photo de Caude Parpex (mal) recadrée (par qui ???)... voici l'originale   :

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