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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par Se-bastien Voir le message
    Des explications sur cette photo en 1953, le fait de la voiture supplémentaire avec le #17 et la plaque "210RW" , il me semblais que la non-partante avais le #18...

    Ce numéro de plaque est le même que sur la #18 de 1952 et la #22 de 1951. 
    Intéressante trouvaille...
    Maintenant possible que 210RW ait changé du numéro de 17 en 18 ou inversement.

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  • tipo 151
    a répondu
    Je connaissais l'histoire des deux # 18 qui avaient failli provoquer une disqualification, mais je ne savais pas qu'il y avait aussi deux # 17

    On en a déjà parlé plus haut dans le sujet ?

    Capture d’écran 2020-06-28 à 15.33.11.jpg


     

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  • Se-bastien
    a répondu
    Des explications sur cette photo en 1953, le fait de la voiture supplémentaire avec le #17 et la plaque "210RW" , il me semblais que la non-partante avais le #18...

    Ce numéro de plaque est le même que sur la #18 de 1952 et la #22 de 1951. 

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par Laurent du 78 Voir le message
    1988, la 962C de réserve N°17T

    Qui a piqué les portières ?

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  • Laurent du 78
    a répondu
    1988, la 962C de réserve N°17T


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  • Cobra_Daytona
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message

    C'est le bordel dans mon grenier, comme dans ma cave. Et le bureau je n'en parle pas.
    Tiens c'est marrant, pareil chez moi...  Sinon bientôt une non partante au 1/18 !
    https://www.raceland.eu/Sauber-Merce...Baldi%2fWeaver

    Il y avait déjà eu la McLaren M6 GT chez Tecnomodel et la Mercedes de 78 chez Minichamps je crois.

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  • Cobra_Daytona
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message

    Chassis 008 (celui de la course) au cours de la seconde séance d'essais, avant la pose des pubs. On devine les grandes custodes qui sont scotchées.

    Merci pour ta réponse.   Ça confirme ce que je pensais, étant donné l'absence de pubs. 

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par Cobra_Daytona Voir le message

    Donc qu'en est-il de ces deux photos ?




    Non partante avec deux phares ou partante avec deux phares cachés par du scotch rose ?

    Merci pour la réponse.
    Chassis 008 (celui de la course) au cours de la seconde séance d'essais, avant la pose des pubs. On devine les grandes custodes qui sont scotchées.


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  • Cobra_Daytona
    a répondu
    Envoyé par luke24 Voir le message
    Je reviens sur la Spice n°40.
    La non-partante a-t-elle toujours eu le capot à 2 phares
    et la partante a toujours eu un capot à 4 phares ?
    Donc qu'en est-il de ces deux photos ? 




    Non partante avec deux phares ou partante avec deux phares cachés par du scotch rose ?

    Merci pour la réponse.  

     

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  • can the can
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message

    Pas facile, j'ai du mal...

    elle n'en sera que plus belle!   je ne suis pas pressé, prend ton temps.

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par can the can Voir le message


    et ma petite Porsche 66 de 69....................
    Pas facile, j'ai du mal...

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  • can the can
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message

    C'est le bordel dans mon grenier, comme dans ma cave. Et le bureau je n'en parle pas.

    et ma petite Porsche 66 de 69....................

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  • CMTARGA
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message

    C'est le bordel dans mon grenier, comme dans ma cave. Et le bureau je n'en parle pas.
    Si tu veux on peut venir te donner un coup de main...on saura bien tout ranger....

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par can the can Voir le message


    tu as ce trésor dans....ton grenier ? 
    C'est le bordel dans mon grenier, comme dans ma cave. Et le bureau je n'en parle pas.

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  • can the can
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message
    Retrouvée dans mon grenier…




    tu as ce trésor dans....ton grenier ? 

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