L'Hôtel de France

[tipo 151]

Je rajoute deux manquants  ... sur les deux dernières photos de Camerat : Jack Fairman avec sa petite valise ...

 

... et la DB4 ...

[camerat]

Non faut pas sortir, y a du neuf...





 

[tipo 151]

En route pour le circuit ...



c'est pas par là ... ?

[Duser]

Magnifique 
Ils avaient de la chance les 3 gosses 
Est ce qu'il y en a un maintenant sur Motorlegend?

[can the can]

Sympa le p'tit fourgon BISCOTTES MOREAU.

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La voiture de Monsieur Moss est avancée :

[ferrari p4]

Bonjour, je précise: Biscottes MOREAU de TOURS;biggrin.webp

[tipo 151]

Photo prise depuis la terrasse de l'Hôtel ? :



Devant la voiture de Carroll Shelby - Roy Salvadori un des deux break d'assistance construits par l'usine en 1954 sur châssis Lagonda 2.6 Mk II .
Baptisés Lagonda Estate Woody, les deux breaks à bout de souffle seront malheureusement détruits en 1960.

[tipo 151]

Jade l'a représentée au 1/43 ème.



 

[Tonton Claude]

Attention Tonron Claude, quand il y a des ouvertures au dessus des ailes arrière, c'est la n°4 de 1961.

Oups !!!! Merci

[Tonton Claude]

Bienvenue au club Tonton ... cf post 194 ...

Vi, pan sur le bec !!

[Tonton Claude]

Comme l'année précédente, débâcle pour l'équipe Aston Martin ... 

Et là, j'ai envie de faire un petit HS pour saluer les frères Whitehead dont je n'ai pas trouvé trace à l'Hôtel en cette année 1958.
Leur piètre performance de l'an dernier au volant de la DBR2 les avait apparement éloignés de l'équipe officielle ...
Qu'à cela ne tienne, ils sont venus cette année avec leur vieille DB3S 62 EMU , celle-la même, avec laquelle Peter Collins et Paul Frère avaient terminé à la deuxième place en 1955. Aidés par les nombreux abandons ils terminent deuxièmes derrière Olivier Gendebien et Phil Hill, certes a 12 tours, mais deuxièmes ...

Deux mois plus tard, lors du Tour Auto qu'ils disputent à nouveau ensemble, et dont ils sont les leaders, sur un petite route des Cévennes, de nuit, Graham rate un virage. Leur Jaguar Mk I tombe dans un ravin, et Peter meurt dans l'accident. 

Désolé, un petit flash-back : Une contribution pour les frères Whitehead en 1958.


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[tipo 151]

... Les trois DBR1 cohabitent à l'Hôtel avec la DB4GT de l'equipe suisse des Trois Chevrons. Cette voiture est-elle suivie par l'usine ?

... On lui met un réservoir plus grand ou plus petit ? .....

La réponse dans " La Course Continue" de Paul Frère :

"... En plus des trois modèles de sport, le camion avait encore amené un prototype du nouveau modèle DB4 G.T. qui devait être confié aux suisses Pattheij et Calderari ...

... Les essais avaient indiqués que le prototype DB4 G.T. n'arriverait pas à couvrir les 30 tours réglementaires sans se ravitailler en essence si l'on n'augmentait pas la capacité du réservoir ..."

Son arrivée aux Jacobins pour le pesage :

[tipo 151]

Dans le paddock ... pas grand monde ... mercredi avant la première séance d'essais ?

[Tonton Claude]

Où l'on voit un petit peu plus l'Aston :

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