Tipo 60/61 # 2451 La première Birdcage.

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D'après ce qu'avait prévu les législateurs de la CSI, la tête de Guerino Bertochi devrait être cachée derrière le pare-brise.

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C'est parce qu'il relève la tête...



encore...

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Tipo151 j'ai encore 2 photos au pesage si vous n'avez rien d'autre au pesage.

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C'est tout pour moi.

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J'avais oublié celle-ci :

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# 2451 dans la cour de son hôtel au Mans :

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Quel hôtel ? Je ne sais pas.

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# 2451 dans la cour de son hôtel au Mans :

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Quel hôtel ? Je ne sais pas.

D'après Le Maine, dans les ateliers de M.Fort rue Gastelier au Mans.

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Dans le fond, avec ses camarades d'écurie.

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Dans le fond, avec ses camarades d'écurie.

Magnifique photo...

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...de Howard A. Coombs.

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J'ai l'impression que Guerino ne ratait pas une occasion de se trouver au volant de # 2451...

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.....

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Le personnage polo bordeaux, pantalon vert est Mortimer Morris-Goodall. C'est à lui que Lucky, trop occupé comme pilote, a confié la gestion de l'équipe pour cette course, comme il l'avait fait, avec le succès que l'on sait, avec le Renard Argenté pour les 1000 Kilomètres du Nürburgring. Mort a disputé onze fois l'épreuve comme pilote entre 1933 et 1955. En 1953, il était l'adjoint de Lofty England, la fameuse année où l'équipe avait failli être disqualifiée pour avoir fait tourner, pendant les essais, en même temps deux voitures portant le #18. Mort, me semble-t-il me souvenir, avait porté le chapeau, et sa collaboration avec Jaguar s'était arrêtée là, ce qui lui avait permis de reprendre le volant jusqu'en 1955. Je ne sais pas ce qu'il était devenu depuis cette date, mais le revoici au Mans.
Pour la petite histoire, il est le père de Jane Goodall, éthologiste mondialement connue pour ses travaux sur les chimpanzés.

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Mort et Masten : stratégie.

''L'espion'', c'est Phil Remington l'ingénieur, créateur des Scarab de Lance Reventlow.
Il accompagne ici son ami Chuck Daigh, pilote F1 Scarab, le coéquipier de Masten sur # 2451.
La saison F1 Scarab sera catastrophique, mais Phil Remington retrouvera vite ses marques chez Carroll Shelby.