Clubman JCW Stage 1

[insomniak]

Re : Clubman JCW Stage 1

Faudra nous montrer ton nouveau canapé alors
Non plus serieusement, ça me fait vraiment reculer cette histoire...

[David.T]

Re: Clubman JCW Stage 1

Bonjour,

Simple petite question qui n'a probablement pas lieu d'être mais qui me trotte... Une JCW n'est-elle pas déjà au "maximum" de ses possibilités...? Car d'après les revues de chez MINI, il parle de la JCW comme la voiture boostée au maximum de ses performances... Merci.

Cordialement David.

[Paul_e]

Re : Re: Clubman JCW Stage 1

Une JCW n'est-elle pas déjà au "maximum" de ses possibilités...? Car d'après les revues de chez MINI, il parle de la JCW comme la voiture boostée au maximum de ses performances...

Y a tjrs des marges d'amélioration, parfois au détriment de la longévité de la mécanique.
Après, le discours est forcément plus vendeur quand tu dis "c'est une tuerie, elle est au top" que "elle est très bien, on aurait pu faire encore plus, mais on en a gardé sous le pied pour les évols à venir, ou pour les plafonds d'émission de CO²". :king:

[insomniak]

Re : Clubman JCW Stage 1

si tu veux un superbe prix pour tes meubles et literie MP

Bah en même temps, si tu nies ses MP comme tu as nié les miens à l'époque ou tu etais censé m'acheter mon becquet JCW... :king:

Sur ce...

[Paul_e]

Re : Clubman JCW Stage 1

Attention à la tronçonneuse, les jeunes !

[insomniak]

Re : Clubman JCW Stage 1

Attention à la tronçonneuse, les jeunes !

Pas frapper Paul, pas frapper!

[Invité]

Re : Clubman JCW Stage 1

C'est n'importe quoi je trouve, je vais pas lancer la polémique mais excuse moi, ils arrivent pas à faire leur boulot et toi tu y retournes, laisse-les tomber point barre!

Viens à Lyon chez Shiftech, eux au moins te feront ça nickel sans que ça parte en sucette 100km plus tard...

[Titophe]

Re : Clubman JCW Stage 1

Mon cher Paul, je suis calme mais je suis sur qu'Arnaud n'est pas le genre de type qui va mettre sa voiture, neuve de plus, dans les mains de "bricoleurs"...
Un problème ça peut arriver quand même. Ok c chiant pour la personne a qui ça arrive mais bon, Arnaud est un grand garçon et je suis sur qu'il va trouver une solution.
Une petite touche d'humour : au pire achète une diesel

[Paul_e]

Re : Clubman JCW Stage 1

Je suis serein.

[Arnaud]

Re : Clubman JCW Stage 1

C'est n'importe quoi je trouve, je vais pas lancer la polémique mais excuse moi, ils arrivent pas à faire leur boulot et toi tu y retournes, laisse-les tomber point barre!

Viens à Lyon chez Shiftech, eux au moins te feront ça nickel sans que ça parte en sucette 100km plus tard...

J'y retourne oui, parce que d'une part j'ai payé une prestation et d'autre part l'objectif est aussi de trouver l'origine du souci (qui se produira probablement sur les nouvelles MINIs récentes).

Tu sais très bien, comme tout le monde le sait d'ailleurs, que depuis la séparation Shiftech / BR Performance, Shiftech n'utilise que des cartographies qui ont été réalisées il y a quelques temps par Bruno et qu'il ne s'agit plus de cartographies sur mesure. Shiftech ne possède actuellement pas la compétence nécessaire en interne. La base de données qu'ils possèdent est suffisamment grande pour servir tout type de véhicule (ils ont environ 20 000 fichiers en stock), mais lorsqu'un nouveau modèle sort, Shiftech achète une nouvelle cartographie à une société spécialisée (par exemple chez CMD Technologies, gros fournisseur chez qui n'importe qui peut acheter un fichier en ligne). C'est une pratique très courante, mais attention à ne pas mélanger l'injection d'un cartographie standardisée et l'élaboration d'une cartographie sur-mesure (je ne dis pas qu'une prestation est meilleure que l'autre, ce sont juste deux prestations différentes).

Pour finir, et puisque tu ventes beaucoup ta prépa à +230ch, une petite remarque sur les vidéos que tu as postées sur Facebook. Certes on voit que ça marche, mais il me semble que les montées en régime sont moins vigoureuses que sur ma JCW stock... Il y a prépa et prépa...

[insomniak]

Re : Clubman JCW Stage 1

J'y retourne oui, parce que d'une part j'ai payé une prestation et d'autre part l'objectif est aussi de trouver l'origine du souci (qui se produira probablement sur les nouvelles MINIs récentes).

Tu sais très bien, comme tout le monde le sait d'ailleurs, que depuis la séparation Shiftech / BR Performance, Shiftech n'utilise que des cartographies qui ont été réalisées il y a quelques temps par Bruno et qu'il ne s'agit plus de cartographies sur mesure. Shiftech ne possède actuellement pas la compétence nécessaire en interne. La base de données qu'ils possèdent est suffisamment grande pour servir tout type de véhicule (ils ont environ 20 000 fichiers en stock), mais lorsqu'un nouveau modèle sort, Shiftech achète une nouvelle cartographie à une société spécialisée (par exemple chez CMD Technologies, gros fournisseur chez qui n'importe qui peut acheter un fichier en ligne). C'est une pratique très courante, mais attention à ne pas mélanger l'injection d'un cartographie standardisée et l'élaboration d'une cartographie sur-mesure (je ne dis pas qu'une prestation est meilleure que l'autre, ce sont juste deux prestations différentes).

Pour finir, et puisque tu ventes beaucoup ta prépa à +230ch, une petite remarque sur les vidéos que tu as postées sur Facebook. Certes on voit que ça marche, mais il me semble que les montées en régime sont moins vigoureuses que sur ma JCW stock... Il y a prépa et prépa...

Ca c'est fait!

[Minicooper06]

Re : Clubman JCW Stage 1

Je comprends la position d'Arnaud et comme lui j'esserai de savoir. Maintenant savoir si SHiftech, Br performance, 2 est le mieux c 'st une histoire d'homme et d'expérience.

Sachant que chaque voiture est unique. Ce n'est aussi pas simple pour eux à moins d'être un préparateur attitré de la marque dans ce cas il connait la voiture par coeur et en deux minutes le diagnostic est fait. Je l'ai vu ca va trés vite et quand il y a des doutes il va chercher l'outil qui va bien.

Le soucis à l'heure actuelle c'est que les constructeurs partent un peu aussi en guerre contre les préparateurs.

Les dernières notes de certains constructeurs le prouvent. Ils vont verouiller leur programme. Personnellement, je le vois sur ma voiture, mais il s'agit d'une voiture de collaborateur qui servait aux essais. Un coup d'oeil dans le moteur m'a montré que j'avais beaucoup de pièces marquées comme les voitures qui courrent avec interdiction de changer certaines pièces. Des marques sur les pans de vis etc...

Le moindre démontage en dehors du réseau et c'est la garantie qui tombent.

Y a t'il une partie du programme que Mini a caché dans un autre calculateur quid. Surtout que tu as une JCW et la note (pas pour Mini) concerne des modèles kités. Le programme injecté lors de la préparation est repéré avec le numéro de chassis de la voiture, je pense qui si tu oublie cette donnée la voiture peut accepter et devenir ensuite instable. Personnellement cela me dépasse un peu, maintenant avec la complexité des moteurs j'ai plus trop confiance et rester planté avec le moteur qui bloque cela doit être angoissant.

Personnellement, je me limite maintenant à travailler sur l'admission, l'échappement, la suspension, les pneus avec le préparateur de la marque pour pas avoir de surprises. Surtout que chaque fois que je le vois il me dit pourquoi tu es pas passé me voir.

[Invité]

Re : Clubman JCW Stage 1

J'y retourne oui, parce que d'une part j'ai payé une prestation et d'autre part l'objectif est aussi de trouver l'origine du souci (qui se produira probablement sur les nouvelles MINIs récentes).

Tu sais très bien, comme tout le monde le sait d'ailleurs, que depuis la séparation Shiftech / BR Performance, Shiftech n'utilise que des cartographies qui ont été réalisées il y a quelques temps par Bruno et qu'il ne s'agit plus de cartographies sur mesure. Shiftech ne possède actuellement pas la compétence nécessaire en interne. La base de données qu'ils possèdent est suffisamment grande pour servir tout type de véhicule (ils ont environ 20 000 fichiers en stock), mais lorsqu'un nouveau modèle sort, Shiftech achète une nouvelle cartographie à une société spécialisée (par exemple chez CMD Technologies, gros fournisseur chez qui n'importe qui peut acheter un fichier en ligne). C'est une pratique très courante, mais attention à ne pas mélanger l'injection d'un cartographie standardisée et l'élaboration d'une cartographie sur-mesure (je ne dis pas qu'une prestation est meilleure que l'autre, ce sont juste deux prestations différentes).

Pour finir, et puisque tu ventes beaucoup ta prépa à +230ch, une petite remarque sur les vidéos que tu as postées sur Facebook. Certes on voit que ça marche, mais il me semble que les montées en régime sont moins vigoureuses que sur ma JCW stock... Il y a prépa et prépa...

Moins vigoureuse? J'aimerais bien voir ça tiens, j'ai juste 350nm et toi 310nm si je me trompe pas donc faudra m'expliquer!

Sur une route de montagne je suis en 2 ou en 3 voir 4, je vais pas rester vêts le rupteur pour que ça parte direct et j'ai une cabrio qui fait 1'305kg soit + lourd qu'une hatch de 100kg!

Ma carto tu ne l'auras pas dans une autre MINI, elle est unique puisque faite sur mesure par robix en Belgique

[Invité]

Re : Clubman JCW Stage 1

Moins vigoureuse? J'aimerais bien voir ça tiens, j'ai juste 350nm et toi 310nm si je me trompe pas donc faudra m'expliquer!

Sur une route de montagne je suis en 2 ou en 3 voir 4, je vais pas rester vêts le rupteur pour que ça parte direct et j'ai une cabrio qui fait 1'305kg soit + lourd qu'une hatch de 100kg!

Ma carto tu ne l'auras pas dans une autre MINI, elle est unique puisque faite sur mesure par robix en Belgique

Tu en as de la chance, au plaisir de la rencontrer cet été ta 350nm!!!!!!!!!!!!

[chti59]

Re : Clubman JCW Stage 1

Renseigne toi avant de dire qqch, c'est Guillaume qui l'a faite

c'est guillaume ou robix qui a faite ta reprog

puis 350nm c'est un peu léger

pour imfo une jcw c'est 260nm(280nm over boost) et non 310nm