Bon, elle en est ou maintenant cette petite bombe bleue ?
J aimerais bien d abord faire évoluer la tenue de route de la mienne, quand elle collera a la route (ce qui est loin d etre le cas) je m inspirerai de tes choix pour la rendre un peu plus teigneuse
Bon, elle en est ou maintenant cette petite bombe bleue ?
J aimerais bien d abord faire évoluer la tenue de route de la mienne, quand elle collera a la route (ce qui est loin d etre le cas) je m inspirerai de tes choix pour la rendre un peu plus teigneuse
En fait c'est la version de la R57 qui est JCW.
Je pensais que c'était possible de monter le châssis JCW (amortisseurs, ressort rouge et barres stabs + épaisses) vu que d'après moi la seule différence du châssis cabrio avec la R56 était les renforts !
Donc en fait le châssis JCW n'est "montable" que sur la R56, c'est mal foutu !!
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Re : Clubman JCW Stage 1
Mais c'est véridique non ?
J'ai un ami qui a essayé sur la sienne, il touche pas mal en modif mini, ben il a pas réussi ... :-/
C'est un peu comme le bouchon chrome qui ne peut pas être monté sur un cab' par MINI .
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Re : Clubman JCW Stage 1
Le chassis JCW n'est jamais stock, il est toujours en seconde monte
En théorie c'est pas possible car les ressorts sont compressés en fonction des options de la voiture ...
En pratique tu peux le mettre, mais BMW n'assumera pas la pose ...
Une petite question vis à vis des nouveaux moteurs 2011 (184ch) ... sauf erreur de ma part ce bloc est 100% BMW je pense maintenant (tu moins au garage ils vont dans ce sens). Quid des mouchards installés sur l'électronique ... en effet une circulaire interne (je l'ai vue) stipule pour les nouvelles motorisations 2011, abandon total de la garantie si détection par les "mouchards" d'une quelconque modification de la gestion électronique. Quelqu'un à des infos à ce niveau ... pour ma part, j'ai été conseillé d'attendre encore queques temps pour modifier quoique ce soit
Je te conseille de lire un peu plus attentivement le forum. Ce sujet y est déjà traité de façon plutôt détaillée.
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