Tambay patrick

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Et nous voilà à la dernière épreuve de ce championnat 1983 sur le circuit de KYALAMI pour le Grand Prix d'AFRIQUE DU SUD. Les enjeux sont constitués par la lutte entre PROST-PIQUET-ARNOUX pour le championnat pilote, pour celui des constructeurs, FERRARI mène devant RENAULT et il faudrait un miracle pour que les rôles soient inversés....

Mais pour Patrick les jeux sont faits pour son avenir, le Commendatore a tranché car souhaitant voir un pilote italien remporter le championnat dans une de ses voitures avant de mourir, c'est le talentueux Michele ALBORETO qui intégrera le SCUDERIA pour 2004.
Restait à choisir le partant et ce fut Patrick au grand désarroi du staff technique de la firme italienne qui l'appréciait tout particulièrement.

En attendant revenons à ce GP que Patrick aborde sans état d'âme puisque sans coup férir il signe la pole devant les deux BRABHAM et son futur ex coéquipier preuve que son moral n'est pas trop atteint ...serait-il sure de son avenir ?

Une fois de plus au départ la FERRARI est lente à s'ébranler et les duettistes de BRABHAM s'envolent on ne les reverra plus, PIQUET sera facilement sacré. Patrick de nouveau confronté à ses mauvais GOODYEAR perd place sur place doublé par DE CESARIS, PROST , LAUDA et sa nouvelle McLAREN TAG PORSCHE qui fait merveille. ARNOUX lui s'est retiré dès le 6ème tour laissant Patrick seul représentant de la Scuderia pour empocher le titre constructeur et heureusement pour elle, l'abandon théâtrale de PROST et de sa RENAULT le scellera définitivement, car au 60ème tour, Patrick qui naviguait alors à la 5ème place immobilise sa FERRARI injection cassée. Ouf le titre est sauvé de justesse, Patrick peut quitter FERRARI le sentiment du travail bien fait.

Quelles conclusions tirées de cette saison. Que Patrick n'a pas à rougir face à son coéquipier qui certes à gagné 3 GP contre un mais qui compte le même nombre de poles ( 4 chacun) démontrant à ceux qui le pensaient moins rapide que tel n'est pas le cas. Incontestablement les FERRARI ont été handicapées par leurs pneus GOODYEAR nettement inférieurs à la concurrence et les team managers l'ont bien compris, puisque à peine les lauriers de la saison 1983 distribués, RENAULT annonçait le départ de PROST et l'arrivée de Patrick comme N°1 de son équipe pour 1984.

Dernier GP chez les rouges avec des regrets pour l'équipe technique


Dernier baroud d'honneur pour FERRARI, Patrick est en pole le temps du départ.


Un abandon mécanique pour conclure une belle histoire inachevée


Michele déjà prêt à prendre possession du N°27, Patrick passe chez les jaunes

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Je me rends compte en me relisant que je suis fâché avec les années ...le gâtisme...

Il faut lire 1984 pas 2004

[maranello2005]

Re : Tambay patrick

Quand Villeneuve s'est tué, Enzo Ferrari avait prit contact avec Alboreto qui avait un contrat en béton armé avec Tyrrell.
Ferrari lui avait dit de ne prendre aucun engagement avant la fin de son contrat, et de lui en reparlé le moment voulu.
En clair, cela signifie que dès 1982, Alboreto était un pilote Ferrari.

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Voilà donc Patrick reparti pour une nouvelle aventure en jaune cette fois et avant d'en aborder les péripéties un petit point sur les raisons du pourquoi et que va-t-il y trouver ?

Tout d'abord pourquoi RENAULT. Bien sure je ne suis pas dans le secret des dieux mais il et clair qu'en quittant FERRARI, Patrick se devait de rester au sommet et l'opportunité RENAULT à ce titre s'imposait. Les F1 de la Régie ne courraient-elles pas après le titre depuis 3 saisons où elles partaient parmi les favorites et par 3 fois elles le loupèrent de peu. Et puis chez RENAULT et pour la première fois de sa carrière Patrick est sure d'être N° l , son coéquipier le britannique Derek WARWICK pour sérieux et efficace qu'il soit n'a pas le palmarès pouvant lui permettre de contester, un peu de sérénité à ce titre fera du bien.

Reste l'aspect technique, le trio DUDOT-TETU-MIGEOT a pondu des autos efficaces dont la fiabilité est encore perfectible mais le V6Turbo est maintenant mature et doit permettre de boucler les GP sans trop de problèmes et en plus il y a les pneus MICHELIN que Patrick ne peut que souhaiter après son année galère avec GOODYEAR . Tout semble se présenter au mieux pour cette saison 1984 qui débute comme d'habitude à RIO pour le GP du BRESIL, si ce n'est l'inconnue consommation d'essence .

En effet la Fédération à la fois dans un but de sécurité mais aussi coupable dans l'affaire de l'essence trafiquée de BRABHAM l'année précédente, a voulu couper court à tout nouveau problème en interdisant les ravitaillements en essence et en diminuant la capacité des réservoirs pour limiter la puissance des turbos. A l'orée de cette saison la question N°1 est de savoir si les F1 pourront boucler la distance des GP sans tomber en panne sèche???

Pour ses débuts sous ses nouvelles couleurs sur le circuit de JACAREPAGUA , Patrick ne va pas particulièrement briller tout d'abord en devant se contenter de la 8ème place sur la grille mais surtout en étant nettement devancé par son nouveau coéquipier lui 3ème.

Sa course ressemblera une nouvelle fois à toutes celles dont il a pris le départ de loin et comme d'habitude à la fois par son efficacité, sa patience et les malheurs des autres, il est sur le podium lorsque à 2 tours de l'arrivée....il tombe en panne sèche et sera classé 6ème
( finalement 5ème car la fameuse exclusion des TYRRELL tricheuses en fin de saison lui fait gagner une place).

La RE50 une évolution de la voiture de l'année précédente mais avec de nouveaux turbos Garrett et un réservoir réduit....


Une qualification médiocre mais une course pleine de panache jusqu'à....


La panne d'essence qui le prive de la 3ème place .

[maranello2005]

Re : Tambay patrick

Lors du salon de Genève, j'avais vu Patrick au stand Renault, qui signait des autographes.
Je me suis approché, il était bronzé comme c'est pas possible. Je lui ai demandé si à Jacarepagua lors des derniers essais FOCA, il était à la plage ou sur le circuit. Il à éclaté de rire, et m'a dit: "Salut, comment vas tu" Soit il m'a prit pour une autre personne (il doit voir beaucoup de monde) soit il a voulu me faire plaisir devant tout le monde. En tout cas super sympa.

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Merci Maranello de tes participations je vois qu'elle vont au-delà de FERRARI aussi je n'hésite pas à te solliciter comme tu le vois....

En AFRIQUE DU SUD pour le deuxième rendez-vous de la saison sur le circuit de KYALAMI, Patrick espère prendre sa revanche et si aux essais il réussit cette fois une bonne performance (4ème) alors que son équipier lui n'est que 9ème, en course l'ordre sera totalement inversé.

En effet Derek WARWICK auteur d'un départ canon saute la RENAULT de son coéquipier et se retrouve en 5ème position juste devant Patrick lui parti moyennement Les deux coéquipiers vont rester dans cet ordre jusqu'à l'arrêt du français au 30ème tour, qui repart des stands 9ème. Il remonte peu à peu pour arriver à la 4ème place mais doit de nouveau stopper 20 tours plus tard ses pneus hors d'usage ce qui le relègue de nouveau au 9ème rang. Il reste encore 1/3 de l'épreuve et Patrick chaussé à neuf se lance dans une remontée à marche forcée qui lui vaudra le record du tour ( son second), lorsque à 8 tours du but alors qu'il est 3ème, le moteur hoquette faute d'essence....WARWICK prend sa 3ème place et sauve l'honneur de RENAULT, Patrick lui n'est pas classé et après la course il s'avère que c'est la pompe à essence qui n'est pas allée chercher les derniers litres dans le réservoir .

Maranello peux tu nous confirmer que c'est l'ingénieur CARLETTI qui est aux côtés de Patrick ? Je ne me souviens plus si il l'a suivi chez RENAULT.


Aux essais Patrick devant Derek, en course ce sera l'inverse


Une nouvelle panne d'essence qui prive Patrick du podium en faveur de son équipier

[maranello2005]

Re : Tambay patrick

Carletti, bien sûr. Je pense que c'était son ingenieur d'exploitation

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Le GP de BELGIQUE qui retrouvait le triste tracé de ZOLDER n'allait pas apporter beaucoup de réconfort au pilote cannois dont le début de saison est catastrophique d'autant qu'une nouvelle fois son coéquipier pourtant officiellement N°2 allait particulièrement briller ce qui ne pouvait que soulever interrogations et soupçons.

Dès les essais du vendredi, Patrick se faisait nettement distancer par Derek détenteur du meilleur temps, mais le français était confiant pour le lendemain compte tenu de la performance de son équipier démontrant les capacités de la RE50. Même si Patrick améliorait sa performance, il fut relégué bien loin sur la grille ( 13ème) non seulement vis à vis de son équipier lui 4ème, mais à des années lumières du duo réalisé par son ex employeur puisque ARNOUX et ALBORETO monopolisaient la première ligne, le second ayant même décroché la pole ...une première pour un italien au volant d'une FERRARI depuis Lorenzo BANDINI à REIMS en 1966...

C'est donc un TAMBAY désabusé qui s'élance sur le tracé limbourgeois en espérant des lendemains meilleurs et le moins que l'on puisse dire c'est qu'on sera très loin du compte puisqu'à l'arrivée il déclara à P.CAMUS d'AUTOHEBDO: " la course la plus dégueulasse de ma carrière".....8ème, WARWICK second et ALBORETO 1er, le rêve du Commendatore est-il entrain de se réaliser ?.

La BELGIQUE un GP à oublier...

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Et ce n'est pas IMOLA et le GP de SAINT MARIN qui vont permettre à Patrick de se refaire un moral bien qu'il soit sur le terrain de ses derniers exploits....

De nouveau aux essais la casse d'un turbo alors qu'il allait tout donner le relègue au ....14ème rang sur la grille et une fois de plus son coéquipier brille sur la seconde ligne.

Mais on sait Patrick spécialiste des remontées alors on espère d'autant que les hommes de la Régie lui ont monté un super moteur pour la course mais ont oublié de retirer une protection de refroidissement si bien qu'il casse pendant le warm-up du dimanche matin....

La poisse ne semble pas vouloir abandonner le cannois et elle se manifeste avant même la fin du premier tour. Parti comme un obus ( qui a dit du côté de Maranello que Patrick avait le complexe du feu vert...??) le cannois dans sa folle remontée va se fritter avec CHEEVER au freinage de TOSSA et reste sur le carreau....il est plus que temps de tuer le chat noir sera-ce à DIJON?

Après de essais catastrophiques Patrick prend un départ de rêve de la 14ème place....


Trop beau pour être vrai ça se termine avant la fin du premier tour..... il est loin le triomphe de 1983!

[maranello2005]

Re : Tambay patrick

Il complesso del semaforo alla Renault, a noi, non ci importa.

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Scusi non capito !!!

Effectivement l'air du pays va faire le plus grand bien à notre PATOU qui va enfin briller sur les terres bourguignonnes à l'occasion de son GP national à DIJON.

Et il était temps autant pour lui que pour son équipe, puisque dans les jours qui ont précédé le GP, Gérard LARROUSSE le team manager de RENAULT, a laissé entendre que faute d'avoir résolu les problèmes de consommation du V6 turbo, il était envisagé de mettre un terme précipité à cette saison pour mieux revenir en 1985...info ou intox ?

Heureusement la pole décrochée dès le vendredi par Patrick, le samedi pluvieux ne permettant aucune amélioration, va remette du baume au coeur des jaunes et sa course prouvera que l'histoire de la conso était un peu..... bidon.

Au départ, Patrick défend brillamment sa pole malgré les multiples attaques de ses adversaires un poil mieux partis et réussit à creuser un léger écart qui se monte au 20ème tour, à 2 secondes sur PROST dont la McLAREN PORSCHE semble irrésistible comme celle de son équipier LAUDA qu'il précède de peu et quand le français s'arrête pour la première fois dès le 30ème tour, l'autrichien prend en chasse la RENAULT de Patrick qui résistera encore 10 tours avant de céder. Les ravitaillements ne changeront rien, Patrick devant se contenter d'une seconde place oh combien réconfortante....

La pluie du samedi a bien aidé Patrick pour la pole ....


En tête de la meute au départ


Le "vieux" Niki aura la peau du "jeune" cannois ...


Certes second mais un podium réconfortant après ce début de saison catastrophique

[maranello2005]

Re : Tambay patrick

"le complexe du feu" peu nous importe si c'est chez Renault

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

C'est donc le moral au beau fixe que l'équipe RENAULT débarque en principauté pour le GP de MONACO et les choses se présentent bien au terme des essais du jeudi puisque si TAMBAY une nouvelle fois victime de petits problèmes techniques ne pointe qu'au 8ème rang, WARWICK se distingue de nouveau avec le 2ème temps. Le samedi pour l'ultime sprint crucial sur ce tourniquet, l'étoile de la Régie va un peu pâlir et va voir les deux équipiers sur la même ligne Derek 5ème, Patrick 6ème.

Le lendemain c'est sous une pluie battante qu'est donné le départ et pour les jaunes il va être catastrophique puisque dès le virage de STE DEVOTE les deux bolides se sont auto éliminés.....WARWICK poussé à l'extérieur par ARNOUX est allé s'encastrer dans le rail barrant la route de TAMBAY en pleine accélération pour la montée de BEAU RIVAGE. Le choc est si violent entre les deux monoplaces que les coques carbone des deux voitures explosent brisant la jambe du pilote cannois. Voilà Patrick sur le flanc pour combien de temps?

Une qualification moyenne sur le sec: 6ème


Départ sous la pluie ARNOUX va pousser vers l'extérieur WARWICK qui devance TAMBAY qui lui est bloqué à sa droite par DE CESARIS


Les deux RE50 enchevêtrées créent l'embouteillage


L'impressionnant impact sur la voiture de WARWICK qui lui est indemne..


Patrick est évacué fracture du péroné

[CMTARGA]

Re : Tambay patrick

Animé d'une volonté farouche bien dissimulée sous ses airs de gendre idéal, Patrick fait le voyage jusqu'à MONTREAL bien que les médecins lui ait affirmé qu'il serait incapable de conduire une F1.

Mais après quelques tours l'évidence s'impose, il vaut mieux être sage et voir dans une semaine, dans les méandres de DETROIT, si la jambe voudra bien fonctionner correctement.

[can the can]

Re : Tambay patrick

Chapeau les gars pour cette saga ! D'abord à CMTARGA et aux intervenants, en particulier Maranello.

Patrick Tambay porte sur son visage quelqu'un de sympathique. Il collaborait il n'y a pas si longtemps le dimanche sur RMC aux GP F1 et c'est son fils il me semble, également pilote, qui a pris le relais auprès de Jean Luc Roy.