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Lorenzo bandini

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Là je crois qu'on tient un super spécialiste...Dont acte Michel
    Merci pour ta contribution et n'hésite pas si il y a d'autres corrections ...je n'ai pas la science infuse...loin s'en faut!

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  • 13MICHEL
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    j'ai relu tout le sujet sur Bandini (fort intéressant au demeurant) mais concernant son unique victoire au GP d'Autriche 1964 , Lorenzo n'était pas au volant d'un 158F1 mais d'un chassis 156F1 "aéro" (0004) seul "big John" disposait d'un 158F1 (0005)

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Super témoignage FERRARI P4 merci de nous le faire partager si tu en as d'autres n'hésite pas et si d'autres en ont ...racontez nous!
    ça c'est la vie ( la vraie) au milieu de mes récits littéraires ( j'ai pas dit littérature restons modeste...).

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  • camerat
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Envoyé par ferrari p4 Voir le message
    Bonjour, oui, je pense que c'est une F3 pour le film Grand Prix.
    Concernant ce grand prix de l'A.C.F. 1966 à Reims, départ de Tours nord en Dyna Panhard. Arrivée à Reims dans le courant de la matinée. Et oui, départ de très bonne heure. Achat des billets, sandwichs et mise en place dans les tribunes en face des stands. Essais des F1, course F2, F3 et R8G, ma première course de R8G!!!!!!!! pas de Jim Clark au essais, un oiseau ayant abimé un œil. Après, déambulation dans le "parc fermé', super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je me souviens surtout de Piko Troberg, ce pilote m'a toujours attiré pour ses courses. Promenade le soir dans Reims, avec bien sur un visu de la cathédrale, une rencontre dans une station Mobil de l'équipe A.A.R., bref super et retour au parking du circuit, près des tribunes. Et au matin, course de R8G. Alors là, découverte de la Coupe!!!!!!! Et que tous les acteurs de cette coupe pendant quelques années soient remerciés pour les vocations qu'ils ont suscités. Scotchage des portière, des enjoliveurs de phares, tout était bon pour améliorer l'aérodynamisme..........
    Après mis en place des F1. A côté de nous, quatre Américains avec des jumelles. Comme mon frère et moi nous n'avions pas digéré la défaite Ferrari (je n'écris pas victoire Ford) nous avons commencé à titiller nos voisins. Tout est parfait pour Bandini et Ferrari jusqu'à son arrêt au virage du Thillois. Et là, suprême humiliation: un Américain nous passe les jumelles en souriant pour nous montrer Lorenzo en train de tourner autour de sa Ferrari. Bon, et bi nous nous sommes écrasés et ce n'est pas la deuxième place de Parkès qui nous a réconforté. Après, ce fut la course de F3. Je crois me souvenir que c'est John Fenning sur une Matra de Ken Tyrrell qui a gagné. Départ du circuit, la déviation nous entrainant à travers la montagne de Reims et ses vignobles. Retour vers 3h00 du matin et à 6h00 debout pour 6 km en vélo pour travailler. Et oui, ce n'est qu'un souvenir de plus, un de ceux qui reste dans les mémoires.......................................... ...
    C'était il y a 51 ans, quelle mémoire GG !

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  • ferrari p4
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Bonjour, oui, je pense que c'est une F3 pour le film Grand Prix.
    Concernant ce grand prix de l'A.C.F. 1966 à Reims, départ de Tours nord en Dyna Panhard. Arrivée à Reims dans le courant de la matinée. Et oui, départ de très bonne heure. Achat des billets, sandwichs et mise en place dans les tribunes en face des stands. Essais des F1, course F2, F3 et R8G, ma première course de R8G!!!!!!!! pas de Jim Clark au essais, un oiseau ayant abimé un œil. Après, déambulation dans le "parc fermé', super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je me souviens surtout de Piko Troberg, ce pilote m'a toujours attiré pour ses courses. Promenade le soir dans Reims, avec bien sur un visu de la cathédrale, une rencontre dans une station Mobil de l'équipe A.A.R., bref super et retour au parking du circuit, près des tribunes. Et au matin, course de R8G. Alors là, découverte de la Coupe!!!!!!! Et que tous les acteurs de cette coupe pendant quelques années soient remerciés pour les vocations qu'ils ont suscités. Scotchage des portière, des enjoliveurs de phares, tout était bon pour améliorer l'aérodynamisme..........
    Après mis en place des F1. A côté de nous, quatre Américains avec des jumelles. Comme mon frère et moi nous n'avions pas digéré la défaite Ferrari (je n'écris pas victoire Ford) nous avons commencé à titiller nos voisins. Tout est parfait pour Bandini et Ferrari jusqu'à son arrêt au virage du Thillois. Et là, suprême humiliation: un Américain nous passe les jumelles en souriant pour nous montrer Lorenzo en train de tourner autour de sa Ferrari. Bon, et bi nous nous sommes écrasés et ce n'est pas la deuxième place de Parkès qui nous a réconforté. Après, ce fut la course de F3. Je crois me souvenir que c'est John Fenning sur une Matra de Ken Tyrrell qui a gagné. Départ du circuit, la déviation nous entrainant à travers la montagne de Reims et ses vignobles. Retour vers 3h00 du matin et à 6h00 debout pour 6 km en vélo pour travailler. Et oui, ce n'est qu'un souvenir de plus, un de ceux qui reste dans les mémoires.......................................... ...

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Entre le GP de BELGIQUE et la FRANCE s'est joué un mélodrame à l'italienne qui a opposé SURTEES à DRGONI, le responsable de la compétition de la SCUDERIA, et qui a vu le champion anglais claqué la porte et partir chez COOPER, laissant l'équipe italienne bien seule car il faut l'admettre Big John était nettement le N°1 de l'équipe.

    Quoi qu'il en soit, voilà Lorenzo propulsé leader de la SCUDERIA et comme à l'accoutumée la France lui sourit puisque lors de ce GP de l'ACF couru pour la dernière fois à REIMS il va particulièrement se distinguer sous l’œil des caméras de l'ORTF qui ho ! miracle pour l'époque retransmettait le GP en direct...je m'en souviens...

    Cette fois ci armée d'une 312 V12 comme son coéquipier Mike PARKES, Lorenzo dès les essais démontre qu'il n'a pas usurpé son poste chez FERRARI en signant une superbe pole devant...SURTEES et sa COOPER-MASERATI !

    En course c'est un feu d'artifice pendant 30 des 48 Tours lorsque brutalement le câble d'accélérateur casse sur la 312 de l'italien ce qui vaut une réparation de fortune sur le bord de la piste restée célèbre grâce à la TV et qui permet à Lorenzo, la mort dans l'âme, de franchir l'arrivée mais non classé. Une victoire certaine s'est ainsi échappée.

    Les 312 de BANDINI (N°20) et PARKES dans le paddock herbeux de REIMS autre temps....
    1.jpg

    Lorenzo en pole devant Big John et Parkes il va s'envoler pour mener pendant 30 tours.....
    2.jpg

    Le câble d'accélérateur vient de casser...
    3.jpg

    L'épisode raconté par AUTOSPRINT en 6 photos ( en noir sur le côté DRAGONI)
    4.jpg
    Dernière modification par CMTARGA, 30 December 2019, 13h30.

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  • ferrari p4
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Re, je suis comme les Italiens, j'agis plus vite que je ne parle!!!

    Pour le quizz de la f1, je pense que c'est une Ferrari du film G.P.

    Concernant tes commentaires sur la P3, je continue ta phrase : P3 ma que bella, moi, je rajoute +P4.
    Les lignes de ces deux Ferrari était ressemblante, il faut rentrer dans les détails faire la différence entre le moteur et la carosserie.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Moi pas bien comprendre P4 ( je parle de la F1 66 pas de la P3et P4 on est bien d'accord....)

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  • ferrari p4
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Bonsoir, pour répondre au quizz, sur la vraie F1 66, ce n'est pas deux bandes de refroidissement sur le capot et trois pour le film G.P.?
    P3 + P4, ma; si, si, la bella bellissma mecanica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    SUPER MICHEL du 13 ...
    Non seulement tu nous amènes le soleil du midi et en plus tes connaissances que tu nous faits partager ...
    Un grand merci et sois le bienvenu ici et ailleurs sur les forums MOTORLEGEND

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  • 13MICHEL
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Le chassis utilisé par L.BANDINI en 1966 est un chassis 158F1(0006) équipé d'un moteur prévu pour la série Tasmane . C'est un 6 cyl en V à 65° -85x71 mm - 2417.3 cm3 et 275 CV ; pour une raison que j'ignore la scudéria ne prit pas part à cette série et BANDINI se contentera de participer à trois GP avec ce chassis (SYRACUSE-MONACO et SPA) .

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Aux 24 HEURES DU MANS Lorenzo partage le volant de la superbe FERRARI 330 P3 avec Jean GUICHET et si notre duo franco-italien anima le tout début de course face à l'armada FORD, rapidement divers ennuis retardèrent leur progression jusqu'à l'abandon à la 17ème heure joint culasse explosé retirant tout espoir du "cavalino" de remporter ces 24h, leurs coéquipiers SCARFIOTTI-PARKES et RODRIGUEZ-GINTHER également sur des P3 ayant depuis longtemps quitté la course.

    La P3 MA QUE BELLA!!!
    1.jpg

    Les FORD étaient trop fortes et trop nombreuses.
    2.jpg

    C'est la fin, le joint de culasse vient de lâcher...c'était sa dernière participation aux 24H .
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    Dernière modification par CMTARGA, 30 December 2019, 13h23.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    A SPA FRANCORCHMPS pour le GP de BELGIQUE, Lorenzo doit encore se contenter de la 246 V6 tandis que SURTEES va remporter la course sur la 312 v12 dans des conditions homériques devenues impérissables grâce au film GRAND PRIX....

    Pour Lorenzo ça commence bien en décrochant le 5ème temps sur sa V6. En course après l'hécatombe due à l'orage du premier tour il finit à une brillante 3ème place ce qui fait qu'au soir de cette course, il mène le championnat....
    3.jpg

    Sous la pluie avec 246: 3ème
    1.jpg

    Lorenzo sur le podium entre RINDT et Big John tous les espoirs sont permis...
    2.jpg



    Fichiers attachés
    Dernière modification par CMTARGA, 30 December 2019, 13h20.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    Aux 1000 KM du NURBURGRING, Lorenzo retrouve son compère SCARFIOTTI sur la DINO 206 et en tire un excellent partie en finissant à la 2ème place (victoire de la CHAPARRAL de BONNIER-HILL ) et première FERRARI.

    SCARFIOTTI s'élance en tête de la meute
    1.jpg

    La petite DINO 206 une merveille d'équilibre esthétique ..j'adore!!
    2.jpg
    Dernière modification par CMTARGA, 30 December 2019, 13h12.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Lorenzo bandini

    je suis d'accord avec toi donc pas de FERRARI TASMAN en 1966...

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