24 heures du Mans 1956

[Haine Kane]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°17 Talbot-Lago Maserati Talbot 138 Louis Rosier – Jean Behra

Hello,

Sur cette image l'on reconnait Louis ROSIER derrière le capot de la GORDINI, mais il me semble bien que l'homme au premier plan sur le coté gauche, est Jean ESTAGER ...???
Jean ESTAGER est originaire lui aussi du Massif Central tout comme Louis ROSIER. De plus il a souvent copiloté avec le fils de Louis, Jean-Louis. Il est surement là pour "aider" Louis, peut être comme suppléant ?

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Hello,

Sur cette image l'on reconnait Louis ROSIER derrière le capot de la GORDINI, mais il me semble bien que l'homme au premier plan sur le coté gauche, est Jean ESTAGER ...???
Jean ESTAGER est originaire lui aussi du Massif Central tout comme Louis ROSIER. De plus il a souvent copiloté avec le fils de Louis, Jean-Louis. Il est surement là pour "aider" Louis, peut être comme suppléant ?

Jean Estager était plus grand je crois. Je cherche une photo.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°18 Talbot-Lago Maserati Talbot 139 Goffredo Zehender Jean Lucas

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Jean Lucas, le futur créateur et directeur de Sport-Auto a disputé toutes les éditions depuis la guerre avec des équipiers prestigieux :
Pierre Louis-Dreyfus, Lord Selsdon, Luigi Chinetti, Jean Behra, Claude Storez. Il fait ici équipe avec le revenant Freddie Zehender.
L'ex-pilote Alfa-Romeo agé de 55ans est venu deux fois au Mans...en 1928 et 1931.

Course anonyme jusqu'à la sortie de piste éliminatoire de Jean Lucas au cours de la huitième heure dans les ''S'' du Tertre Rouge.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°19 Salmson 2300S Colas Serge Nersessian – Georges Monneret

[Duser]

Re : 24 heures du Mans 1956

Pas mal cette Salmson : un petit retour sur cette marque très sportive

https://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=36157&highlight=salmson

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Après le spider de Jean-Paul Colas vu l'année précédente, voici une 2300S plus étudiée pour la route que pour la piste.
Elle attire l'attention parce qu'elle est pilotée par Georges Monneret qui déjà présent en 1938 et 1939, sur Delahaye puis Delage,
avait fait une courte apparition en 1951 avec une Gordini.
Je ne connais pas son coéquipier.

Trente troisième après la première heure de course, elle abandonne lors de la huitième heure, moteur cassé,
alors qu'elle occupait la vingt-troisième position.

[Haine Kane]

Re : 24 heures du Mans 1956

Hello Camerat,

J'ai le HUET, le JARRAUD et le SMITH( en anglais), mais je ne suis pas à la maison.
Je regarde ce soir si je te trouve des infos

Bonne journée à tous

Hello à tous,

Un peu de retard pour trouver les bonnes infos, mais le livre de Robert JARRAUD est le plus complet et raconte l'histoire de ce châssis.
Voici le scan de celui-ci :



En espérant avoir répondu aux différentes interrogations de chacun.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

Hello à tous,

Un peu de retard pour trouver les bonnes infos, mais le livre de Robert JARRAUD est le plus complet et raconte l'histoire de ce châssis.
Voici le scan de celui-ci :



En espérant avoir répondu aux différentes interrogations de chacun.

Si je comprends ce que je lis… ce n'est pas une 23S au Mans en 1956 mais une 31S. Faut que je modifie mon calepin.
Ce chassis avec cette carrosserie a donc fait 2 courses en 1956 puis Le Mans 1957 avec une autre carrosserie.
Merci HK.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°20 Ferrari 500TR Ecurie Nationale Belge 0618 Lucien Bianchi – Alain De Changy

Pas de photo au pesage, celle-ci au garage Evenisse je pense.

[Duser]

Re : 24 heures du Mans 1956 Salmson

Après le spider de Jean-Paul Colas vu l'année précédente, voici une 2300S plus étudiée pour la route que pour la piste. Elle attire l'attention parce qu'elle est pilotée par Georges Monneret qui déjà présent en 1938 et 1939, sur Delahaye puis Delage,
avait fait une courte apparition en 1951 avec une Gordini.
Je ne connais pas son coéquipier.
Trente troisième après la première heure de course, elle abandonne lors de la huitième heure, moteur cassé,
alors qu'elle occupait la vingt-troisième position.

Georges Monneret / Serge Nersessian
Est-ce qu'il serait en famille avec Jackie Nersessian acteur de cinéma et un temps animateur télé?

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

Les deux Belges font leur début au Mans.
Lucien a vingt deux ans. Il reviendra sans discontinuer jusqu'à sa victoire en 1968 avec Pedro Rodriguez.
Alain de Changy a dix ans de plus. Lui ne reviendra que trois fois, toujours sur Ferrari, toujours pour l’E.N.B.
Étaient-ils sur #0600TR ou #0618TR ? Barchetta donne les deux versions.
Ils seront les premiers des trois 500TR à abandonner distribution cassée après sept heures de course.

[camerat]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°21 Ferrari 500TR Meyrat 0624 Pierre Meyrat – Fernand Tavano

[Haine Kane]

Re : 24 heures du Mans 1956

Je ne connais pas son coéquipier.

Hello,

A propos de Serge NERSESSIAN, j'avais trouvé dans AUTO PASSION qu'il était diamantaire à Paris, sans plus.

[tipo 151]

Re : 24 heures du Mans 1956

n°21 Ferrari 500TR Meyrat 0624 Pierre Meyrat – Fernand Tavano

Fernand Tavano participe à ses premières 24 Heures du Mans avec le chevronné Pierre Meyrat.

La voiture est la propriété de Fernand qui s'est saigné aux quatre veines pour se l'offrir il y a quelques semaines.
Pierre Meyrat bénéfice lui d'une invitation de l'ACO suite logique à ses 5 participations précédentes.

C'est Pierre Meyrat qui prend le départ, puis, Fernand assure sans encombre son premier relais.
Il repasse le volant à son coéquipier qui vers 22 heures part en tête à queue en sortie de Maison Blanche.
Il est percuté par la Porsche de Glöcker qui prend feu. Le pilote allemand s'en sort avec une cheville cassée et Pierre Meyrat avec seulement quelques contusions, mais les deux voitures sont détruites. Sur la Ferrari, seul le moteur est récupérable.