24 Heures du Mans 1953

[ferrari p4]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Bonsoir, commentaire tipo 151? Attention, le lecteur prend goût aux photos et composition des équipages et des histoires sur les pilotes…………. Merci à vous deux.

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Bob Gerard qui commence à courir en 1933 fait parler de lui après la guerre, se révélant être un des meilleurs dans les courses de monoplaces British au volant d'une ERA. Par la suite, avec une Cooper-Bristol, il disputera 5 fois le British GP.
On le verra peu sur le Continent, une fois au départ du GP de Monaco et une fois de celui de l'ACF.
1953 est sa seule participation au Mans comme d'ailleurs pour son coéquipier David Clarke qui lui non plus ne s'est pas souvent montré en dehors du UK. Ils partageront cette Sebring Replica pendant les saisons 52 et 53.
À partir de1957 Bob Gerard se consacre aux courses de club, puis il engagera pendant plusieurs saisons des F2 et F3.
Il fera courir notamment Mike Beckwith et Peter Gethin à leurs débuts.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°41 Borgward H1500RS Borgward 345001 ou 345002 Jacques Poch - Edmond Mouche





Je vous laisse j'ai un sapin à décorer…

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Le manceau Edmond Mouche restera dans l'histoire pour avoir été avec son ami Toto Veuillet les premiers à piloter une Porsche au Mans en 1951.
Il retrouve ici Jacques Poch avec qui il avait disputé l'édition 1950 sur une Aero Minor tchèque .

Jacques Poch commence alors une grande carrière d'importateur de véhicules produits en Europe de l'Est, dont le fleuron sera la marque Lada.
Son fils Jean-Jacques qui lui succédera tout en étant un industriel reconnu dans le textile et la chaussure animera au volant de sa Niva les premières éditions du Paris-Dakar.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°42 Borgward H1500RS Borgward 345001 ou 345002 Hugo Hartmann – Adolf Brudes

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Après trois saisons passées chez Borgward (52/53/54), les deux pilotes qui ne seront venus qu'une fois au Mans raccrochent leurs casques non sans avoir disputé séparément la Panaméricaine.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°44 Porsche 550/4 Porsche 550/01 Hans Hermann – Helm Glockler

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Les deux pilotes disputent pour la première fois les 24 Heures du Mans.

Hans Herrmann s'est révélé l'an dernier. Après un passage chez Porsche, il va faire partie de la grande équipe Mercedes de 1955. Puis retour chez Porsche. Deux ans chez Abarth en 62 et 63, puis retour chez Porsche où il finira sa carrière par une victoire au Mans en 1970, 17 ans après ses débuts.

Helmut Glockler moins connu restera 4 ans chez Porsche avant d'abandonner la compétition après son accident, que nous avons évoqué, lors de l'édition de 1956.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°45 Porsche 550/4 Porsche 550/02 Richard Von Frankenberg – Paul Frère

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Richard von Frankenberg et Paul Frère ont en commun de disputer en 1953 leurs premières 24 Heures du Mans.
Ils vont devenir de grands journalistes automobiles :
+ RvF sera longtemps rédacteur en chef d'Auto, Motor und Sport.
+ Paul Frère écrit dans de multiples revues européennes, américaines, japonaises.
Ils mettent tous les deux fin à leur carrière sportive en 1960.

Deux anecdotes:

Richard von Frankenberg en 1956 est accidenté dans le virage de l'Avus, où Jean Behra trouvera la mort dans des conditions similaires trois ans plus tard. Il s'en sort avec des blessures légères.

Paul Frère a 86 ans teste sur le circuit une Audi R8 usine, lors de la semaine du Mans 2003.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°46 Porsche 356/4 Olivier Gonzague Olivier Eugène Martin

[olivier5764]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Sur la photo de la Porsche N°45 il y a au fond une pancarte vérifs etc extincteurs. Donc il était obligatoire dans toutes les voitures ? Et depuis 1949 ?

[RB29]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Richard von Frankenberg et Paul Frère ont en commun de disputer en 1953 leurs premières 24 Heures du Mans.
Ils vont devenir de grands journalistes automobiles :
+ RvF sera longtemps rédacteur en chef d'Auto, Motor und Sport.
+ Paul Frère écrit dans de multiples revues européennes, américaines, japonaises.
Ils mettent tous les deux fin à leur carrière sportive en 1960.

Deux anecdotes:

Richard von Frankenberg en 1956 est accidenté dans le virage de l'Avus, où Jean Behra trouvera la mort dans des conditions similaires trois ans plus tard. Il s'en sort avec des blessures légères.

Paul Frère a 86 ans teste sur le circuit une Audi R8 usine, lors de la semaine du Mans 2003.

Et tous deux sont décédés des conséquences d'un accident d'auto . Sur la route pour RvF et au Nurburgring pour PF. A 90 ans il testait toujours!

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°46 Porsche 356/4 Olivier Gonzague Olivier – Eugène Martin

Gonzague Olivier grand animateur des Routes du Nord effectue sur trois saisons le gros de sa carrière sur Porsche. Il sera l'associé de Toto Veuillet chez Sonauto où il sera suivi par son fils Jean-Claude qui deviendra le grand importateur Yamaha, vedette des premiers Paris-Dakar moto.

Eugène Martin s'était essayé en F1 au volant d'une Talbot en 1951. Gravement blessé lors du GP de Suisse, il se relance en endurance.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°47 Osca MT4 Osca 1132 Fred Wacker – Phil Hill