24 Heures du Mans 1953

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Phil Hill, futur grand pilote, mais toujours un peu en retrait : derrière Olivier Gendebien en endurance et Wolfgang von Trips en F1.
Il termine sa carrière de pilote par une belle victoire avec Mike Spence et Chaparral en 1967 à Brands Hatch.

Que dire de Fred Wacker, honnête pilote SCCA, venu s'essayer deux fois au Mans (en 51 chez Cunningham)?

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°48 Osca MT4 Osca 1120 Mario Damonte – Pierre-Louis Dreyfus

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

L'armateur Pierre Louis-Dreyfus (ne pas confondre avec son homonyme René Dreyfus) qui termina deuxième de l'épreuve en 1935
est à nouveau au départ.
Il s'est couvert de gloire pendant la guerre d'abord dans la Résistance, puis au sein du groupe de bombardement Lorraine
où il côtoie Pierre Mendes France et Romain Gary.
Grand Officier de la Légion d'Honneur, Compagnon de la Libération, il est mort à 102 ans en 2011.
Après la guerre, Il fut pendant de longues années le Président du groupe Louis-Dreyfus et du comité central des Armateurs de France.
Pris par ses activités professionnelles, il ne courrait guère plus qu'au Mans, ce jusqu'en 1955.


Mario Damonte est l’ingénieur pilote qui va créer le buzzz au pesage de 1955 en présentant la Nardi ‘’catamaran’’.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°49 Porsche 356/4 Porsche Auguste Veuillet - Peter Max Muller

[CMTARGA]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Moi j'ai celle là ...je ne sais plus d'où je la sors...

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Auguste (Toto) Veuillet ouvre en 1947 rue La Boetie à Paris un magasin de vente de voitures d'occasion : Sonauto. Un peu par hasard, en 1950, un ami lui conseille de devenir l'importateur d'une nouvelle marque : Porsche. Et 6 mois plus tard, le nouvel importateur français fait débuter Porsche au Mans,. Avec son ami le manceau Edmond Mouche, ils remportent la classe 1100cc.
Cette année, son coéquipier est Petermax Müller qui au volant de sa VW spéciale a raflé toutes les courses de tourisme petites cylindrées en RFA en 50 et 51.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Moi j'ai celle là ...je ne sais plus d'où je la sors...

Celle-là je la cherche depuis des années, c'est mieux que rien. Merci.

[CMTARGA]

Re : 24 Heures du Mans 1953

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°50 Panhard X89 Riffard Panhard Charles Plantivaux – Guy Lapchin

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Charles Plantivaux et Guy Lapchin se connaissent bien.
Ils étaient équipiers ici en 1939 sur une Simca 8.
Toujours ensemble en 1950, ils se font remarquer sur une Panhard Junior.
Ils sont cette année associés pour la dernière fois. Guy Lapchin termine ici sa carrière de pilote.
Charles Plantivaux reviendra une dernière fois en 1954.

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

n°51 Panhard X87 Barboni Panhard Raymond Stempert – Georges Schwartz

[tipo 151]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Raymond Stempert et Georges Schwartz ne viendront qu'une fois au Mans.
Ils sont connus pour leur 5ème place au Tour Auto 1952 sur une Dyna Panhard X86.
Pour le reste ?

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

Raymond Stempert et Georges Schwartz ne viendront qu'une fois au Mans.
Ils sont connus pour leur 5ème place au Tour Auto 1952 sur une Dyna Panhard X86.
Pour le reste ?

J'ouvre une parenthèse sur Stempert.
Je découvre que leur Panhard est carrossée par Barboni.

Ici au Tour Auto (1952 ?)



L'équipage a participé plusieurs fois aux Mile Miglia, en 1953
est-ce la même voiture qu'au Mans ?



en 1954



et en 1955 avec une barquette en forme de goutte d'eau carrosserie Stempert



fin de la parenthèse

[CMTARGA]

Re : 24 Heures du Mans 1953

J'ai ta photo de meilleure facture....

[camerat]

Re : 24 Heures du Mans 1953

J'ai ta photo de meilleure facture....

Je prends...