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24 Heures du Mans 1953

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  • Tonton Claude
    a répondu
    Envoyé par Duser Voir le message
    J’ai trouvé dans un mag de 1953 un reglement des 24h qui ne manque pas d’intérêt
    Quelques points étonnants parmi beaucoup d'autres :
    2 courroies de cuir sur capot
    - un avertisseur sonore
    -  un silencieux très efficace
    - 4 trappes de 200 cm2 pour surveillance des pneus
    - 1 place passager de 40 cm de largeur
    Qu’en pensez-vous ?

     
    Une trappe devait être possible (mais pas obligatoire ? ) pour une carrosserie carénant complètement un passage de roue, (peut-être ? ).
    On en distingue une sur la N°52 .
    ...... visible dès que j'aurai réussi à poster la photo .....!
     

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  • tipo 151
    a répondu
    Envoyé par Duser Voir le message
    A-t-on deja entendu une voiture klaxonner lors des 24 Heures du Mans ?
     
    Ne pas oublier qu'à l'époque Le Mans était considéré comme le banc d'essai pour la voiture de Monsieur tout le monde.

     

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par Duser Voir le message
    Je me pose des question au sujet du reglement 1953
    A-t-on deja entendu une voiture klaxonner lors des 24 Heures du Mans ? Est ce que les autos  etaient silencieuses
    Sur quelles voitures a-t-on une trappe de visite dans les 50’s
    On a vu apparaître dans les 2000’s des persiennes au- dessus des roues avant des protos, puis carrément des
    trappes ouvertes avec pneu visible pour éviter que les autos ne décollent .



     
    Les persiennes au dessus des roues, c'est plus anciens que les années 2000.



    Pour les trappes de visites, je ne vois pas. Sur aucune voitures de 1953.

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  • ferrari p4
    a répondu
    Bonsoir, peut-être que le monsieur qui a pondu ce règlement était plus un technocrate qu'un homme de terrain?

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  • Duser
    a répondu
    Je me pose des question au sujet du reglement 1953
    A-t-on deja entendu une voiture klaxonner lors des 24 Heures du Mans ? Est ce que les autos  etaient silencieuses
    Sur quelles voitures a-t-on une trappe de visite dans les 50’s
    On a vu apparaître dans les 2000’s des persiennes au- dessus des roues avant des protos, puis carrément des
    trappes ouvertes avec pneu visible pour éviter que les autos ne décollent .



     

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  • ferrari p4
    a répondu
    Bonjour, 40 cm, je ne rentre pas dans l'auto. Pour les pneus, même si ceux-ci ne s'usaient pas comme maintenant, c'est une mesure sécuritaire au même titre que les courroies de cuir. Pour l'avertisseur, c'est pour améliorer cet accessoire; quand au silencieux, c'était surtout pour le bruit, à cette époque là, on ne parlait pas encore de pollution.

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  • Duser
    a répondu

    J’ai trouvé dans un mag de 1953 un reglement des 24h qui ne manque pas d’intérêt
    Quelques points étonnants parmi beaucoup d'autres :
    2 courroies de cuir sur capot
    - un avertisseur sonore
    -  un silencieux très efficace
    - 4 trappes de 200 cm2 pour surveillance des pneus
    - 1 place passager de 40 cm de largeur
    Qu’en pensez-vous ?

     

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  • camerat
    a répondu
    Envoyé par tipo 151 Voir le message
    Joli

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  • tipo 151
    a répondu
    lm53.jpg

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  • Laurent du 78
    a répondu
    Envoyé par CMTARGA Voir le message
    J'ai ça ...
    merci, c'est dans ma base de données maintenant 

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  • camerat
    a répondu
    Après la course, la 16 est remorquée…

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  • CMTARGA
    a répondu
    J'ai ça ...

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  • Laurent du 78
    a répondu
    Envoyé par tipo 151 Voir le message
    Merci pour toutes ces photos d'époque! 
    Vous avez la plaque de N°16 FERRARI 340 MM Vignal S ?
     

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  • camerat
    a répondu
    Ces 2 photos ont été prises par le même photographe surement, les gens sur le muret sont au même endroit, les autres à côté de la voiture aussi.

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  • tipo 151
    a répondu
    1a5c58a187379978f598140bd6798c62-1.jpg

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