Actualité Endurance & Protos

[Se-bastien]

Le cheval d'en face se réjouit de la vente de la 100ème ORECA LMP2....Moi j'en pleurerai!

En plus il  ose comparer cette splendide réussite ( facile quand on a le monopole royalement accordé par les copains) aux PORSCHE 956 962.Il oublie une chose le bougre. Tout le monde à l'époque pouvait construire son châssis ça s'appelait la liberté. Aujourd'hui c'est l'uniformité imposée ...Triste époque 

C'est pas vraiment ça qui c'est passé en LMP2...Car il y avais au départ 4 constructeurs de châssis et c'était plutôt variées entre les Oreca et les Ligier.

Regarde l'édition 2017, il y a 12 Oreca, 7 Ligier, 3 Dallara et 1 Riley au départ...Des super équipe comme G-DRIVE ou UNITED AUTOSPORT ont fait roulé des Ligier, mais pour la gagne dans cette catégorie, il fallais et il faut une Oreca.

Demande pas aux équipes au nom de la diversité de faire que des 5e ou 6e places au meilleurs des cas.

Ce qui est triste c'est que les 3 autres constructeurs n'étais pas au niveau des voitures de "De Chaunac".

D'ailleurs si Ferrari a choisis Oreca pour monter et exploiter sa nouvelle GT3 , c'est pas un hasard.
 

[CMTARGA]

Bien sûr Se-bastien qu'ORECA ait été meilleure que les autres est incontestable, mais devant ce monopole il appartenait aux autorités d'ouvrir la porte ce que elles se sont bien garder de faire. Quant au choix de PORSCHE et d'autres de faire sous-traiter ce n'est pas nouveau mais à chaque fois les constructeurs ont apporté leur pâte qui donne au moins l'illusion de la diversité.   

[RB29]

La Porsche n'a pas une pièce venant du Canada, tout est conçu et fabriqué à Weissach, on a juste mis "Multimatic" en haut du plan et le tour est joué! Porsche : 1, FIA : 0 !
A malin, malin et demi!

[Duser]

.... au départ 4 constructeurs de châssis et c'était plutôt variées entre les Oreca et les Ligier.
Regarde l'édition 2017, il y a 12 Oreca, 7 Ligier, 3 Dallara et 1 Riley au départ...Des super équipe comme G-DRIVE ou UNITED AUTOSPORT ont fait roulé des Ligier, mais pour la gagne dans cette catégorie, il fallait et il faut une Oreca.
Demande pas aux équipes au nom de la diversité de faire que des 5e ou 6e places au meilleurs des cas.
Ce qui est triste c'est que les 3 autres constructeurs n'étais pas au niveau des voitures de "De Chaunac".
D'ailleurs si Ferrari a choisi Oreca pour monter et exploiter sa nouvelle GT3 , c'est pas un hasard. 

Bien daccord avec tout cela :
Comment Dallara, qui est ou a éte dans presque toutes les competitions , a pu laisser tomber le morceau ?
Resultat : une Ligier devrait se présenter face à 25 Oreca au 24h du Mans 22

On peut dire aussi que ça fait de plus belles courses avec une seule marque de châssis sauf que
c’est un championnat de marques plus que de pilotes


 

[CMTARGA]

Je ne saurais trop vous conseiller d'aller faire un petit tour de la NORDSCHLEIFE à la nuit tombante ici à partir 1H56 ente autre ...QUEL PIED  avec dans le dos le flat 6 PORSCHE

https://www.youtube.com/watch?v=GM5lWFtk8y0

[prosto]

Une video sur la Peugeot 9x8 à la fin des essais à Portimao !

https://youtu.be/ifEJtU5XpfM

[can the can]

à chaque fois les constructeurs ont apporté leur pâte qui donne au moins l'illusion de la diversité.   

Oui mais des Panzani !

 

[Titounet]

Je crois rêver ... mais non !

Aucun ici n'a évoqué le retour de PEUGEOT pour la manche de Monza en juillet prochain. Nouvelle pourtant annoncée il y a une semaine. Les bras m'en tombent !!!

[ferrari p4]

Bonsoir, mais non Titounet, gardez vos bras. Tout le monde a déjà la tête aux 24h00 du Mans. Je suis déjà en train de préparer mon sac de vêtements, mes papiers, mes tickets de tram, etc ................................... C'est comme si j'étais déjà rendu aux 24h00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon, revenons sur ce fait. Effectivement, Peugeot va débuter sa saison à Monza quelques jours après Le Mans. Ce fut, je pense, une bonne solution. Et Rcossiter sera parmi les pilotes inclus pour cette première course. Cela veut bien dire que Peugeot y va pour encore apprendre. Et les retours pilotes / ingénieurs sont peut-être meilleurs avec Rossiter. Sur une piste rapide comme celle-ci, nous verrons à l'oeuvre une auto sans aileron arrière à pleine vitesse, nous verrons si elle tient bien la route. Mais pas d'aileron, ça veut dire aussi que les dessous de la Demoiselle doivent être travaillés au maximum pour que la voiture colle au sol. A voir. 

[Duser]

Oui mais des Panzani ! 

Il me semble que Barilla  a déjà remporté les 24 H 

 

[Titounet]

Il me semble que Barilla  a déjà remporté les 24 H 

 

Oui, en 1985 sous la bannière du Joest Racing.

[CMTARGA]

Je réponds à la CANETTE et TITOUNET

Des pates des pates  ...oui mais ....pas que des amis 

Pour PEUGEOT TITOUNET tu t'inquiètes de notre silence mais y'a-t-il de quoi faire des bons de joie. Si ces pleutres étaient venus au MANS il y avait de quoi. Là MONZA ...tout le monde s'en fout! 

[Titounet]

Je n'avais éprouvé aucun sentiment particulier en écrivant mon message. Donc acte.

Le reste de votre intervention n'apportera aucun commentaire de ma part. 

[Duser]

Je crois rêver ... mais non !Aucun ici n'a évoqué le retour de PEUGEOT pour la manche de Monza en juillet prochain. Nouvelle pourtant annoncée il y a une semaine. Les bras m'en tombent !!!

Les constructeurs français ne sont pas les bienvenus sur ML
On a parlé de la 9x8 dans ce post 

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-peugeot/1306727-peugeot-en-endurance#post1323712

 

[deache]

Il est vrai que le retour de Peugeot n'est pas forcément beaucoup évoqué. Mais titounet trouve tu que la com de la marque sur se projet donne envie d'en parler ? Pourtant il y en a a dire sur cette merveille technologique et techniques.
Après ils n'arrivent pas en terre conquise avec leur retrait brutal de la dernière fois. Quand a savoir si la bop sera a leur avantage en fin de saison pour leur donner envie de poursuivre la saison prochaine ce n'est pas gagné non plus. Je me rejouirai sur se retour quand je les aurai vu de mes yeux sur la piste du Mans.