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Le Mans 1967 (Essais préliminaires et course en photos)

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  • Envoyé par tipo 151 Voir le message
    Ed Heuvink à qui j'ai emprunté cette photo précise qu'en plus des pilotes cités par Camerat, Jean-Michel Grandjean pris également le volant de la voiture pendant le week-end. À l'exception d'Herbert Müller, ils réalisèrent tous des temps décevants, et le Ministre décida de confier pour la course sa GTB à Spoerry et Steinmann. Bien vu : ils remportèrent le classement GT.
    Merci je vais rajouter Grandjean dans les pilotes.
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      • En attendant de reprendre les essais préliminaires, une parenthèse avec un équipage féminin qui voulait faire les 24 heures en cette année 1967.


         
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        • ho lala !!!! on imagine ce qu'on entendrait aujourd'hui.....Il y aurait du peloton d'exécution dans l'air....

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          • Une des Alpine 1500cc se présente avec le numéro 30, car dans la liste des invités, 2 Alpine sont attendues en juin avec le nouveau moteur Gordini 3 litres.



            Jean Rédélé et Amédée Gordini devant le 3 litres, pas encore assemblé en avril, et pas prêt non plus en juin.

            Dernière modification par camerat, 29 avril 2020, 17h02.
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            • Envoyé par CMTARGA Voir le message
              ho lala !!!! on imagine ce qu'on entendrait aujourd'hui.....Il y aurait du peloton d'exécution dans l'air....
              Aujourd'hui c'est plutôt le pilori fasse de bouc, am stram gram, tuyauteur, le défouloir de la méchanceté sans risque!

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              • Le pilote essayeur Mauro Bianchi est évidemment un des pilotes de l'Alpine 1500.
                Bianchi, Grandsire, Cheinisse

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                • Cette A210 1500cc est le chassis 1726.
                  Le 1500cc est en réalité un 1740cc donné pour 150ch. Sur la 30 ce moteur est accouplé à une boîte Hewland.



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                  • Mauro va descendre sous les 4'.

                    20200429_235551.jpg

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                    • Exact Tipo151

                      Mauro Bianchi 3’58’’6, Henri Grandsire 4’09’’9, si Cheinisse a roulé, pas de temps révélé.
                      La vitesse de pointe est de 260km/h.



                      Le temps de Mauro est un record, c’est la première fois qu’une voiture française avec un moteur français descend sous les 4 minutes sur un tour.



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                      • Mauro Bianchi et Roby Weber étaient coéquipier en Formule 3 chez Alpine, et Mauro n’a pas la tête à apprécier son record suite à l’accident de Roby. Moins de 2 heures avant l’accident, Mauro avait trouvé Roby en panne faisant du stop au bord du circuit et il l’avait ramené au stand. Roby lui avait dit : « Mauro, je t’en prie, fais attention sur la 3 litres, çà va rouler vite cette auto. » (Virage)

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                          • Le triste sire niveau "maternelle" exilé des îles du forum d'en face au fond obscure a ressorti sa paire de ciseau pour le découpage habituel des écritures "compromettantes" si spécifiques que j'emploie sur les photos que je poste.



                            L'originale postée ici.

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                            • Envoyé par camerat Voir le message
                              Le triste sire niveau "maternelle" exilé des îles du forum d'en face au fond obscure a ressorti sa paire de ciseau pour le découpage habituel des écritures "compromettantes" si spécifiques que j'emploie sur les photos que je poste.
                              Hello,

                              Les maternelles vont bientôt ré ouvrir, il va pouvoir prendre des cours de perfectionnement .

                               
                              Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
                              26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés

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                              • Aujourd'hui je vous traite la Matra 31

                                Après une année découverte (1966) chez Matra plus question d’un proto ressemblant à la 530, la 630 est le premier (vrai proto).

                                Avant c'était mieux

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