En France, un 11 juin, il ne fait pas nuit à 18h30 et puis le point de vue de John Fitch n'était pas, loin sans faut, le plus partial!
Le révisionnisme général actuel.
Â
Décès de Norman Dewis ( né le 03 08 20) à 98 ans
« Il a développé les Jaguar Type-C et Type-D qui ont remporté Le Mans, les sportives XK 140 et 150,
les berlines 2,4/3,4 et Mk II, ainsi que les modèles Mk VII et Mk VIIM, la légendaire Type-E
(y compris la Type-E Lightweight), le prototype XJ13 à moteur central, la berline XJ, la XJ-S et la XJ40»
Jaguar type D 6 cyl3442 cc N°8
Le même modèle que les vainqueurs
Norman Dewis / Don ( Donald) Beauman
Ab sortie de route 11e h
CAMERAT Petit problème pour les N°40-41-42
Comme tu l'as justement écrit en page précédente le N°40 est attribué à l'OSCA de CABIANCA CORBATI donc c'est à tort que MG affiche un N°40 sur une de ses voitures comme on le voit lors du pesage.
Seuls les N°41 et 42 lui ont été attribués pour la course, or pas de photo de la 42 en dehors de celle du groupe des 3 ci-dessous où elle apparaît en dernier, la N°40 était donc un mulet .
La saga des MG à suivre pages 2 , 3...
Le camion au Mans Classic?
24 h 1955 BMC "British Motor Corporation LTD" qui transporta les MG d’usine
"Camion Morris FV Serie II construit entre 1954 et 1955
ou FE serie III avec cabine construit a partir de 1955 ..." dit la legende.
Et derrière la Talbot de Rosier la Renault de Rosier, suppléante.
Mauvaise édition pour les Rosier, aucune voiture au départ : la Talbot qui n'était pas bien préparée casse son moteur pendant les essais et doit déclarer forfait, et la voiture de Jean-Louis restera simple suppléante.
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