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Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

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  • CMTARGA
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    CAMERAT Petit problème pour les N°40-41-42

    Comme tu l'as justement écrit en page précédente le N°40 est attribué à l'OSCA de CABIANCA CORBATI donc c'est à tort que MG affiche un N°40 sur une de ses voitures comme on le voit lors du pesage.

    Seuls les N°41 et 42 lui ont été attribués pour la course, or pas de photo de la 42 en dehors de celle du groupe des 3 ci-dessous où elle apparaît en dernier, la N°40 était donc un mulet .

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Et regardez comme il est fier pour sa première participation comme pilote et constructeur de présenter lui-même sa voiture au pesage.

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  • Dominique
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Bonjour,
    Envoyé par camerat Voir le message
    .../...

    n°48 Lotus 9 Climax Lotus MK9/87 Colin Chapman – Ron Flockhart


    .../…
    Je n'ai pas eu souvent l'occasion de voir Colin Chapman aux commandes d'une de ses réalisations, merci
    Dominique

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  • camerat
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    n°41 MG EX182 MG EX182/38 Ken Miles – Johnny Lockett



    n°42 MG EX182 MG EX182/39 Dick Jacobs – Joe Flynn



    n°43 Connaught Lea Francis AL/SR Connaught Kenneth McAlpine – Eric Thompson



    n°45 Arnott Sport Climax Arnott Jim Russell – Peter Taylor



    N°46 Kieft Climax Kieft 11/54/1 Alan Rippon – Ray Merrick



    n°47 Cooper T39 Climax Cooper CS/11/2/55 Edgar Wadsworth – John Brown



    n°48 Lotus 9 Climax Lotus MK9/87 Colin Chapman – Ron Flockhart



    n°49 Porsche 550/4 Porsche 550/48 Zora-Arkus Duntov – Auguste Veuillet



    n°50 Panhard VM5 Panhard 002 Pierre Chancel- Robert Chancel



    n°51 Panhard VM5 Panhard 001 René Cotton – André Beaulieu



    Une bonne photo de la 51 ne me déplairait pas…
    Dernière modification par camerat, 06 janvier 2017, 19h11.

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par camerat Voir le message

    n°37T Porsche 550/4 Porsche



    Le Renningenieur Wilhem Hild conduit la 550 Spyder-Parade.

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par camerat Voir le message
    n°1 Lagonda DP166 Lagonda DP166/1 Reg Parnell – Dennis Poore


    "La quatrième voiture portant les couleurs de David Brown était une 12 cylindres 4,5 litres Lagonda, voiture encore strictement expérimentale et dotée d'un tout nouveau châssis en charpentage tubulaire, constituant une sorte de grosse poutre centrale.
    Cette voiture était la grande inconnue de notre équipe."

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Dernière modification par tipo 151, 06 janvier 2017, 14h21. Motif: annulation

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par camerat Voir le message


    n°23 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/6 Peter Collins – Paul Frère



    n°24 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/7 Peter Walker – Roy Salvadori



    n°25 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/8 Tony Brooks – John Riseley Pritchard

    Paul Frère dans "Un des Vingt au Départ" :

    "Avant le départ, aucun journal n'avait accordé la moindre attention aux chances que pouvaient avoir dans l'épreuve les trois Aston Martin et la Lagonda qui y étaient engagées. Seules, les Mercedes, Jaguar et Ferrari avaient la faveur des pronostics et l'honneur des titres géants. Rien ne venait troubler la modestie et le calme qui régnaient au sein de l'équipe David Brown installée loin du bruit et de la fièvre de la course, à La Châtre-sur-le-Loir...pour la troisième année, déjà, l'équipe Aston-Martin avait choisi comme quartier général l'Hôtel de France, dont le restaurant est caractérisé par une étoile dans le Guide Michelin.
    Bien sur, nos aspirations étaient assez modestes : pas plus que les compétences de la presse, nous ne croyions à la possibilité d'une victoire de nos couleurs; notre but était d'effacer les échecs des trois dernières années et de classer au moins une voiture dans les cinq ou six premiers, dans la lutte que les géants de l'automobile allaient se livrer."

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  • camerat
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    n°31 Maserati A6GSC Maserati 2082 Francisco Giardini – Carlo Tomasi



    n°32 Bristol 450C Bristol Tom Wisdom – Jack Fairman



    n°33 Bristol 450C Bristol Michael Keen – Tommy Line



    n°34 Bristol 450C Bristol Peter Wilson – Jim Mayers



    n°35 Frazer-Nash Sebring Frazer-Nash 421/200/205 Marcel Becquart – Richard Stoop



    n°36 Frazer-Nash Sebring Frazer-Nash 421/200/207 Cecil Ward – Richard Odlum



    n°37 Porsche 550/4 Porsche 550/46 Richard Von Frakenberg – Helmut Polensky



    n°37T Porsche 550/4 Porsche



    n°38 Porsche 550/4 Riggenberg 550/31 Walter Riggenberg – Hans-Jorg Gilomen



    n°39 Kieft Turner Kieft Berwyn Baxter – John Deeley



    n°40 Osca MT4 Fronteras 1157 Giulio Cabianca – Roberto Scorbatti

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  • ferrari p4
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Bonsoir, concernant Jean Paul COLAS, je suis preneur pour sa date et son lieux de décès. Je n'ai rien trouvé au club nautique de ???? dont il était le président. Je sus preneur, merci.

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par camerat Voir le message
    n°26 Austin-Healey 100S Macklin SPL226B Lance Macklin – Les Leston

    Au volant Les Leston qui deviendra célèbre après avoir raccroché son casque en créant sa société d'accessoires automobiles.
    C'est son coéquipier Lance Macklin qui est au volant au moment où Pierre Levegh va monter sur l'arrière de la voiture et s'envoler dans la foule.

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  • tipo 151
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par camerat Voir le message

    n°27 Salmson Spyder 2300S Colas 85016 Jean-Paul Colas – Franc

    J'ai l'impression que Jean-Paul Colas qui engage et pilote la voiture avec "Franc" est au volant sur cette photo.
    Jean-Paul Colas est radio reporter à la RTF, et il a prévu de faire vivre la course de l'intérieur aux auditeurs.
    http://www.lemans.org/fr/News/histoi...on-radio/13027
    Il en est à ses troisièmes 24 Heures du Mans. L'an dernier, il partageait le volant d'une DB2/4 avec Nano da Silva Ramos.
    Il reviendra en 1957 comme coéquipier de Jean Kerguen sur la superbe DB3S de ce dernier.
    "Franc" était l'an passé dans l'équipe Panhard, mais il n'avait pas pu prendre le volant, son coéquipier ayant été accidenté lors du premier relais.
    Il reviendra 8 fois au Mans, le plus souvent avec Jean Kerguen comme coéquipier sur de splendides Porsche et Aston Martin.
    La véritable époque des gentlemen drivers.

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  • camerat
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Envoyé par ferrari p4 Voir le message
    Bonjour, toujours le même plaisir à lire et regarder. Par contre, où est passé la 11, je ne vois point de photo.
    Ah ouais... joli raté...

    Voila j'ai rectifié.

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  • ferrari p4
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    Bonjour, toujours le même plaisir à lire et regarder. Par contre, où est passé la 11, je ne vois point de photo.

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  • camerat
    a répondu
    Re : Le Mans 1955 : Journaux d'epoque

    n°22 Cunningham C6R Offy Cunningham 5422 Briggs Cunningham – Sherwood Johnston



    n°23 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/6 Peter Collins – Paul Frère



    n°24 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/7 Peter Walker – Roy Salvadori



    n°25 Aston-Martin DBS3 Aston-Martin DB3S/8 Tony Brooks – John Riseley Pritchard



    n°26 Austin-Healey 100S Macklin SPL226B Lance Macklin – Les Leston



    n°27 Salmson Spyder 2300S Colas 85016 Jean-Paul Colas – Franc



    n°28 Triumph TR2 Triumph TS5582 Ninian Sanderson – Bobby Dickson



    n°29 Triumph TR2 Triumph TS5534 Ken Richardson – Bert Hadley



    n°30 Gordini T20S Gordini 15/0043 Nano Da Silva Ramos – Jacques Pollet

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