John Woolfe, un livre bientôt

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

SLC. Quelle entrée en matière pour la nouvelle canette # 3. ( Vous savez tous, je pense, pourquoi il y a eu 1, puis2, puis 3 aujourd'hui)
Et Prosto qui va encore me dire : " Tu racontes des trucs sur Motorlegend et à moi, tu dis rien ! " Mais Prosto, tu lis le topic, et çà m'évite de raconter deux fois la même chose !

Alors, je vous raconte : Rencontres improbables à la foire de ST BRIEUC, ce jour : deux personnes qui ont participé de près le film LE MANS, l'un CRS qui a couvert le tournage pendant 20 jours, l'autre qui a... tourné dans le film, et pas n'importe quel rôle ! Et ils étaient là, devant moi, pendant que je leur dédicacé " Qui se souvient... " Vous connaissez la suite !

Bref, après les programmes, je m'en vais activer le sujet MC QUEEN, çà fera plaisir à Claude, j'ai les adresses, les e-mails et tout, et ces gens ont des tas d'anecdotes à raconter,des photos inédites et tutti quanti, et ce sera pour vous, chers amis.

A tout de suite dans le topic adéquat.

PS/ Mon nouvel avatar est le fruit du hasard, j'ai ckiqué à l'emporte pièce sur mes dossiers, mais finalement, la 935, j'adore.

[Cobra_Daytona]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Photo trouvée sur le livre "AC Cobra un mythe contemporain", il s'agirait de John Woolfe sur CSX3167 d'après la légende :



Voici la légende :


Et le texte concernant Woolfe et sa Cobra :"John Woolfe remporta de nombreux succès grâce à elle dans les courses locales anglaises, si bien que cette 427 connut plus de victoires en une saison qu'aucune autre Cobra de ce modèle."

Maintenant, je laisse la parole aux spécialiste.

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Nos " spécialistes " doivent connaître cette photo, mais merci Endurancefan, pour ce bon réflexe !

Après étude, je pencherais plutôt pour la CSX 3019 ( version course immatriculée GTM 700 F et non pour la CSX 3167 qui était une version route GTM 777 F ( et non GTM 777 P, comme on peut le lire sur des sites Anglais.)
Maintenant, si quelqu'un pouvait nous poster la photo, quasiment identique, mais avec le # 119 de cette même voiture postée sur SAAC Forum.
Ces forumeurs qui se demandent s'il ne s'agit pas de John Tojeiro (!) alors que celui çi n'a jamais couru !
Mais il est vrai que sur la photo d'ici, j'ai du mal à reconnaître John Woolfe.

Cela me rappelle au bon souvenir de " mon Guy " qui devrait pouvoir nous trouver toutes les victoires en club cette année là de notre gentleman driver préféré.
Cela n'en fait pas un conducteur hors pair , mais cela prouve qu'il montrait quand même une certaine dextérité.
Mais la 917, c'était l'étape de trop...

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

D'ailleurs, si l'on relit le petit texte d'accompagnement : " John Woolfe acheta ce roadster donc, sur la photo ) ainsi que la csx 3167, il est sous entendu que CE roadster est bien le csx 3019. CQFD.

[loicbrz]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Confirmation d'un ami féru des AC : il s'agit bien de #CSX3019 sur la photo. Sortie de l'usine le 29/01/65, elle a eu une histoire en courses entre autres avec Tony Settember.
1966 - 1000 kms Nurburgring, Targa Florio, Spa.
1967 - John Woolfe, courses de Clubs
Propriétaires successifs : Freutel/Tojeiro/Woolfe/Macklin etc...

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Merci Loïc pour cette confirmation.

Il était facile de faire le lien, en 67, avec Vila Réal car la voiture portait le même numéro. Mais Prosto et moi avons des doutes sur cette photo, où visiblement, ce n'est pas John Woolfe. Et d'ailleurs, à VILA REAL, le # sur le capot avant est différent.

Je pencherais en fait pour le beau père, Arnold BURTON. Pour ceux qui ont notre livre, se reporter aux pages 27 ( mc laren )et 31/32 ( cobra ) où Arnold est au volant avec le casque ou un similaire à JW.

Eh bien, on va chercher les amis. Cela ferait déjà deux erreurs pour ce livre, voir trois s'il ne s'agit pas de Silverstone...
Les anciens, on a besoin de vous ! Merci.

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

A signaler qu'à VILA REAL, en 1967, c'est John Woolfe qui avait fait le compte rendu de la course sur AUTOSPORT sorti le 19 Juillet.
Si quelqu'un avait l'article, n'est ce pas, mon bon René, qui nous lit...

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Autant pour moi, c'est en 1968 que Woolfe a fait l'article paru sur AUTOSPORT le 19 Juillet. Il était d'ailleurs journaliste à ce journal.

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Sur le site Harewood Hill Climb, on peut découvrir des photos des années 60/70/80 etc de cette course de côte et même une vidéo de la montée.
Pour la petite histoire, c'est Arnold BURTON qui avait racheté la ferme et avait fait construire cette piste.
On retrouve en 69 une photo d'une Ford Cortina prise pile poil au même endroit que la Lola M6 B.
Ah ! ils ne se refusait rien les Burton !

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Demain, chers amis, le jour de la Sainte Canette, nous aurons atteint probablement les 50 000 connexions, pour un gentleman driver qui s'était mis dans la tête de gagner LE MANS, et qui, au détour de Maison Blanche, allait voir son rêve se briser, sous les yeux de son épouse, dont l'avion, au même moment, se préparait à atterrir... Jane Woolfe ne sera prévenue que quelques longues minutes plus tard, en étant appelée à la Direction de course.

Merci à tous.

[GuyA.FWI]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Autant pour moi, c'est en 1968 que Woolfe a fait l'article paru sur AUTOSPORT le 19 Juillet. Il était d'ailleurs journaliste à ce journal.

Malheureusement je n'ai pas cet article.

Mais !!!!!!!!!!!!!!!!! ..................... j'ai enfin cherché et trouvé des choses qui vont t’intéresser concernant 1968.

Dans Autosport du 10 mai, on parle de John Woolfe au sujet d'une course qui a eu lieu à Croft le 5 mai 1968 (meeting BRSCC).

Deux semaines plus tard, rebelote , toujours à Croft, mais le 19 mai (meeting BARC). Cerise sur le gâteau: il y a une photo de la Chevron.:king:

Et enfin le 9 août 1969, Autosport évoque Digby Martland à Crystal Palace ... avec une photo à l'appui.

Je peux t'envoyer tout çà. Donne moi ton adresse mail en MP.

Je ne peux pas les poster ici (malheureusement), car on ne peut pas mettre de pièces jointes avec les messages. Et je refuse d'utiliser un "hébergeur" car lorsque ces gens mettent la clé sous le paillasson ... tout disparait des forums !!!

[prosto]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Une photo très rare communiquée par René Bozec.
Auto Motor und Sport du 5 juillet 69
La 917 est vraiment coupée en deux, c'est très net.

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Merci, Prosto, pour le post et encore un grand merci à notre René, le travailleur de l'ombre.

Un témoignage : " Seule restait sur la route la partie arrière du châssis avec le moteur et le train arrière. Le reste, coupé au niveau du dos du pilote, était éparpillé dans les champs." (...)
" J'ai vu le siège du pilote, à l'époque une coquille de polyester recouverte de mousse et d'un tissu bordeaux, projeté à trente mètres " (...) Il était fendu en 3 dans le sens de la hauteur. "

[claudeUS1]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Une photo très rare communiquée par René Bozec.
Auto Motor und Sport du 5 juillet 69
La 917 est vraiment coupée en deux, c'est très net.

En effet, photo tres rare!...quel dommage qu'ils n'aient pas pense a nous, esthetes, et mit le capot dans le bon sens, ca aurai fait ( a mon avis! ) une encore plus belle photo ( si tant est que je puisse m'exprimer ainsi devant un spectacle si effroyable...)
claudeUS1

[Invité]

Re : John Woolfe, un livre bientôt

Bien vu Claude ! eh oui, le capot a été " jeté " à l'envers par des commissaires, probablement.
çà en fait finalement une photo assez tragique.
Nous attendons de nouvelles infos des journaux Allemands de l'époque, de notre ami René BOZEC, des Allemands qui auraient une autre version de l'accident, ou du moins qui ne la traiterait pas à la " Française."

J'ai lu tout et son contraire dans la presse Française, il nous manque ce satané témoignage de pilotes qui affirment avoir vu se détacher des pièces de la 917. L'aurons nous un jour, ce fameux numéro d'Autosport,du 19 juin 69 ?
Très observateur, Claude, merci.