Recherches diverses et variées ....

[Haine Kane]

Re : Recherches diverses et variées ....

Il me semble que dans les années 1950 aux 24heures du mans, les pilotes avaient un brassard de différentes couleurs…
telle couleur désignait le 1er ou 2éme pilote
pourriez-vous me le confirmer ????

Pour les brassards voici ce que j'ai retrouvé dans les programmes d'époques :

1950 : 1er pilote : rouge / 2ème pilote : vert
1951 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : bleu
1952 : 1er pilote : vert / 2ème pilote : violet
1953 : 1er pilote : blanc / 2ème pilote : rouge
1954 : 1er pilote : bleu clair / 2ème pilote : jaune canari
1955 : Il manque à la collection...
1956 : 1er pilote : bleu / 2ème pilote : blanc / suppléant : rouge
1957 : 1er pilote : vert / 2ème pilote : jaune / suppléant : violet
1958 : 1er pilote : bleu clair / 2ème pilote : jaune clair / suppléant : mauve
1959 : 1er pilote : bleu foncé / 2ème pilote : orange / suppléant : blanc
1960 : 1er pilote : vert / 2ème pilote : rouge / suppléant : violet
1961 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : bleu / suppléant : blanc
1962 : 1er pilote : rouge / 2ème pilote : violet / suppléant : vert
1963 : 1er pilote : bleu / 2ème pilote : jaune / suppléant : blanc
1964 : 1er pilote : orange / 2ème pilote : bleu marine / suppléant : rose
1965 : 1er pilote : vert / 2ème pilote : violet / suppléant : jaune
1966 : 1er pilote : rouge / 2ème pilote : bleu / suppléant : blanc
1967 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert / suppléant : violet
1968 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert / suppléant : violet
1969 : rien d'inscrit dans le programme
1970 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1971 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1972 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1973 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1974 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1975 : 1er pilote : jaune / 2ème pilote : vert
1976 : "port du brassard obligatoire" aucune couleur de mentionnée
1977 : "port du brassard obligatoire" aucune couleur de mentionnée
1978 : "port de l'accréditif de conducteur est obligatoire"
1979 : "port de l'accréditif de conducteur est obligatoire"
1980 : "port de l'accréditif de conducteur est obligatoire"
Ensuite plus rien n'est mentionné dans les programmes



PS :

j'ai le brassard de mon pere qui est vert pour 2nd pilote l'autre etait rouge et il m'a dit qu'il y avait aussi un jaune pour le reserve pilote.

Ton père a fait les 24 Heures du Mans ?
Si oui , de qui s'agit-il ?

[Huhu]

Re : Recherches diverses et variées ....

1964 : 1er pilote : orange / 2ème pilote : bleu marine / suppléant : rose

Il avait l'air fin le suppléant ...

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

oui mon pere a gagne au mans avec son ami mais moi j'etais pas encore la

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

mon grand pere etait un famous ingenieur mais il est mort maintenant. j'ai des photos de mon pere avec sa voiture mais en noir.si vous avez des couleurs ca serait fantastique. j'ai deja demande mais personne ne me reponds.

[Haine Kane]

Re : Recherches diverses et variées ....

oui mon pere a gagne au mans avec son ami mais moi j'etais pas encore la

Hello DON,

Peux tu nous en dire plus sur ton Père et ton Grand-Père ?

Comment se nomment-ils ?

En quelle est-il venu au Mans ?

J'ai surement des choses interessantes pour toi mais je manque d'informations pour orienter mes recherches...

A plus.

[killian]

Re : Recherches diverses et variées ....

bonjour à tous.
encore une fois merci à haine kane, Huhu, et alpinemans !!!!!
quelqu'un aurait une réponse à ma question, à propos du pesage....
merci.

[Huhu]

Re : Recherches diverses et variées ....

Pour HK, ce être doit dans ceux-là : pilotes ayant couru au Mans sur 4cv, dont les 1063 :

1949 N°57 Hardy , Roger
1950 N°45 Vernet , Eckerlein
1950 N°46 Coatelen , Sandt
1950 N°47 Leroy , Joseph
1950 N°48 Lecat , Pons
1950 N°63 Gendron , Vinatier
1951 N°50 Briat , Landon
1951 N°51 Estager , Rosier
1951 N°5é Moser , Sandt
1951 N°53 Pairard , Vernet
1951 N°54 Senfftleben , Lecat
1951 N°55 Georges , Clause
1952 N°53 Lesur , Briat
1952 N°54 Pons , Moser
1952 N°55 Lecat , Senfftleben

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

je suis desole j'ai oublie de dire mon pere herve coatalen et mon grand pere louis herve coatalen. je suis don coatalen. mon pere a fait le mans 1950 avec son ami sandt et aussi en 1955 avec la salmson. il a ete au mans tous les cinquantes et 1960 avec son ami cunningham pour aider.

[Huhu]

Re : Recherches diverses et variées ....

Killian : pour moi le pesage a "toujours" (pour l'avant-guerre, je n'étais pas né ) eut lieu le mardi et mercredi, débordant parfois le lundi après-midi et le jeudi matin. Et les essais le jeudi et vendredi.
Le pesage a quitté la Place des Jacobins en 196? pour y revenir en 199? (on l'a déjà dit ici mais je ne sais plus car je m'en fous un peu )

[Huhu]

Re : Recherches diverses et variées ....

En effet Alpinemans, très beau nom qui honora l'automobile française.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

je vais au pesage depuis 79 il a toujours eu lieu depuis cette date au Jacobins je penses que sont retour a eu lieu dans les années 74/75 ?
pour la programattion je ne sais plus je croit que le changement ( 1 seul journée a eu lieu vers 92/93 mais je ne suis pas certain

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Rouvrons les "grimoires" pour "alpinemans"

Votre père vient pour la première fois aux 24 Heures du Mans 1950, il coure avec Jean L.V. Sandt (HK sais-tu quels sont les prénoms derrière L.V. ?); leur 4cv Renault est un modèle transformé pour la compétition (page 34 du livre "La saga sportive de la Renault 4cv"), retrait des pare-chocs et des garnitures de portes, ajout de deux phares supplémentaires intégrés dans la plage avant et le remplacement des sièges avant d'origine par des sièges de 2cv Citroën, c.f. page 209 vol. 1 du double 24 Heures du Mans 1923 - 1992.
Il se classeront 24e OA, 1er de la classe 751 à 1100cc et première des Renault 4cv; 3/5 à l'arrivée.

L'histoire des 24 heures ne retient qu'une seule compétition pour votre père en tant que pilote.
Toutefois en 1955 il est bien inscrit en tant que pilote suppléant dans l'équipe de la Salmson #27 engagée par Jean-Paul Colas au coté de Jacques Dewez - Franc - .
La voiture se qualifiera à la 39e place et sera contrainte de s'arrêter au 82e tour sur problèmes de fuites d'huile au moteur - abandon déclaré dans la 9e heure - et d'ajouter que l'ACO a relevé le n° du châssis, 85016, de ce modèle 2300 spyder carrossée par Motto (Eugène Martin avait été à l'origine du coupé 2300S) 4 cylindres en ligne de 2328cc et double ACT; c.f. page 277 vol. 1 du double 24 Heures du Mans 1923 - 1992.

Lire ici: http://www.experiencelemans.com/en-us/dept_178.html
ici aussi : http://www.les24heuresdumans.fr/inde...nt/view/76/74/




Suivre le site : http://www.racingmodels.co.uk/center...143-4296-p.asp

41 DNF 27 Jean-Paul Colas, F
Salmson 2300S Spyder Jean-Paul Colas, F
"Franc" (Jacques Dewez), F
DNS Herve Coatalen, F 2328 4 S 3.0 82
9h Oil leak

Y'a pas de quoi

[pantera gr4]

Re : Recherches diverses et variées ....

..Le retour du pesage aux Jacobins , c'est 1976 !!!!!!!!!!!!!!!

[dilettante]

Re : Recherches diverses et variées ....

..Le retour du pesage aux Jacobins , c'est 1976 !!!!!!!!!!!!!!!

Tout juste le "Félin" !
Et comme dit "Huhu", on en a déjà "parlé".
Pour en finir :
1923 > 1960 aux Jacobins
1961 > 1975 sur le circuit
depuis 1976 aux Jacobins.


Et une petite "tof" pour illustrer les propos de l'Ami "Sportcars"

[Haine Kane]

Re : Recherches diverses et variées ....

Rouvrons les "grimoires" pour "alpinemans"

Zut, le "Retraité" est déjà passé...

HK sais-tu quels sont les prénoms derrière L.V. ?)

Non désolé Moi je pensais plus à une abréviation d'une raison social style "R.N.U.R."



ALPINEMANS je peux te demander l'état civil de ton Père ?
D'abords est-il toujours vivant ?
Et si tu est d'accord peux tu me communiquer les dates et lieux de naissance (et éventuellement de décès)
Si tu préfères me donner les informations en MP (Message Privé) libre à toi.

Je joins la fiche que j'ai crée sur la voiture n°46 du Mans 1950


copyright HK

A bientôt