Les non-partants des 24 heures

[tipo 151]

Re : Les non-partants des 24 heures

Dans le triple, il et indiqué comme équipage : Jackie Marché, Martial Delalande, Max Cohen-Olivar.
La voiture louée à Wicky est poussive.
Pour tenter de la qualifier, Max Cohen-Olivar tire sur le moteur qui casse. Il n'y en a pas de rechange.

[luke24]

Re: Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Aucune info à ce sujet. "Une source" qui ? quand ? où ?

Ici ( Je sais que beaucoup de sources sont sujettes à caution !
Mais le numéro de châssis et l'immatriculation YW3774 sont mêmes précisés ! ) :
http://www.wsrp.cz/prewar1928.html#13
http://www.wsrp.cz/prewar1929.html#8
http://www.wsrp.cz/prewar1930.html#8

Et surtout, on en parle ici comme voiture d'essai ayant aidé l'équipe de 1928 à 1930
et elle est ici en photo, déchargée à Dieppe pour aller aux 24 Heures du Mans 1929 :

http://www.vintagebentleys.org/carpages/yw3774.php

Donc, pour moi, 3 de plus d'un coup !
AmicaleMans à tous

Quant à la Bentley présentée par Tonton Claude, je pense que c'est la n°7, non-partante en 1930 ?
Je sais que Dorothy Paget n'aimait pas le vert mais cette voiture était-elle réellement bleue ? J'ai des doutes !

[ferrari p4]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour, pour en revenir au Mans 1976, pourquoi Simon SEGALA a déclaré forfait? Il y a moyen de le contacter?

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Dans le triple, il et indiqué comme équipage : Jackie Marché, Martial Delalande, Max Cohen-Olivar.
La voiture louée à Wicky est poussive.
Pour tenter de la qualifier, Max Cohen-Olivar tire sur le moteur qui casse. Il n'y en a pas de rechange.

Dans la presse locale je retrouve Segala sur les listes de partants, et dans un article il est précisé Olivar.
D'où tenez vous cette info de "Cohen-Olivar tire sur le moteur qui casse" ?

[camerat]

Re : Re: Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Ici ( Je sais que beaucoup de sources sont sujettes à caution !
Mais le numéro de châssis et l'immatriculation YW3774 sont mêmes précisés ! ) :
http://www.wsrp.cz/prewar1928.html#13
http://www.wsrp.cz/prewar1929.html#8
http://www.wsrp.cz/prewar1930.html#8

Et surtout, on en parle ici comme voiture d'essai ayant aidé l'équipe de 1928 à 1930
et elle est ici en photo, déchargée à Dieppe pour aller aux 24 Heures du Mans 1929 :

http://www.vintagebentleys.org/carpages/yw3774.php

Donc, pour moi, 3 de plus d'un coup !
AmicaleMans à tous

Quant à la Bentley présentée par Tonton Claude, je pense que c'est la n°7, non-partante en 1930 ?
Je sais que Dorothy Paget n'aimait pas le vert mais cette voiture était-elle réellement bleue ? J'ai des doutes !

Est ce que quelqu'un a cette revue ?

[camerat]

Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Je reposte la fin de mon message qui est peut-être passée inaperçue :

Quant à la Bentley, je pense que c'est la n°7, non-partante en 1930 ?
Je sais que Dorothy Paget n'aimait pas le vert mais cette voiture était-elle réellement bleue ? J'ai des doutes !

Je remets ici ce que j'avais écrit le 6 avril 2017 dans le post 1691:

Bien que les Bentley 7, 8 et 9 étaient engagées par Miss Dorothy Paget, connue dans le monde des courses de chevaux pour ses couleurs bleues avec un peu de jaune, la revue Motor parle de 6 green Bentley.

[luke24]

Re: Re : Re: Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Est ce que quelqu'un a cette revue ?

En effet, page 209 !
J'avais l'info depuis plus de 40 ans sans m'en rendre compte !

[can the can]

Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Je remets ici ce que j'avais écrit le 6 avril 2017 dans le post 1691:

Bien que les Bentley 7, 8 et 9 étaient engagées par Miss Dorothy Paget, connue dans le monde des courses de chevaux pour ses couleurs bleues avec un peu de jaune, la revue Motor parle de 6 green Bentley.

pour les plus jeunes, c'est elle également qui a donné ses couleurs à John Woolfe, dont on parle beaucoup en ce moment.

[camerat]

Re : Re: Re : Re: Re : Re: Les non-partants des 24 heures

En effet, page 209 !
J'avais l'info depuis plus de 40 ans sans m'en rendre compte !

On peut avoir une copie de cette page, biscote je ne l'ai pas cette revue.

[RB29]

Re : Les non-partants des 24 heures

Tu l'as dans mes archives dans 1928 "documents" !

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Tu l'as dans mes archives dans 1928 "documents" !

Exact, j'ai été voir revues et non documents, ballot suis-je.

[can the can]

Re : Les non-partants des 24 heures

Exact, j'ai été voir revues et non documents, ballot suis-je.

dis moi ma Came, 0 pointé à Sébring ???????????

[camerat]

Re : Re: Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Ici ( Je sais que beaucoup de sources sont sujettes à caution !
Mais le numéro de châssis et l'immatriculation YW3774 sont mêmes précisés ! ) :
http://www.wsrp.cz/prewar1928.html#13
http://www.wsrp.cz/prewar1929.html#8
http://www.wsrp.cz/prewar1930.html#8

Et surtout, on en parle ici comme voiture d'essai ayant aidé l'équipe de 1928 à 1930
et elle est ici en photo, déchargée à Dieppe pour aller aux 24 Heures du Mans 1929 :

http://www.vintagebentleys.org/carpages/yw3774.php

Donc, pour moi, 3 de plus d'un coup !

Peu d'infos finalement, 2 photos avec de légères différences, hauteur des phares et grille de radiateur.





La photo à Dieppe c'est au retour du Mans. Il faudrait d'autres documents, ceux sur lesquels se basent le site VintageBentleys.org

[luke24]

Re: Les non-partants des 24 heures

Un petit retour sur 1953 et les Pegaso :
Ayant des doutes sur la venue ou non d'une voiture de réserve, je me suis adressé à Jean-Louis Gergerès du site automobileweb.net.
Voici un extrait de sa réponse :

Vous avez donc raison, la troisième Z102B n'a pas roulé au Mans. En effet, le chassis 151-0142 prévu pour faire, aussi, le voyage, ne s'est pas présenté dans la Sarthe car son moteur a pris feu sur le banc d'essais de l'usine de la Sagrera à Barcelone à quelques jours de la course...
Le PDF en pièce jointe (pages 3 à 6) montre les pages 352, 372 et 377 de "Los Automoviles Pegaso y sus protagonistas, Vol II, de Carlos Mosquera et Enrique Coma-Cros, desquelles sont tirées ces informations.

Quand à l'immatriculation de 0142, elle est successivement B-104538, puis B-104656 et B-104524.

Donc seules deux voitures ont fait le déplacement.
J'envoie par e-mail à Camerat la page du livre espagnol concernant ce châssis 151-0142.

[camerat]

Re : Re: Les non-partants des 24 heures

Un petit retour sur 1953 et les Pegaso :
Ayant des doutes sur la venue ou non d'une voiture de réserve, je me suis adressé à Jean-Louis Gergerès du site automobileweb.net.
Voici un extrait de sa réponse :

Vous avez donc raison, la troisième Z102B n'a pas roulé au Mans. En effet, le chassis 151-0142 prévu pour faire, aussi, le voyage, ne s'est pas présenté dans la Sarthe car son moteur a pris feu sur le banc d'essais de l'usine de la Sagrera à Barcelone à quelques jours de la course...
Le PDF en pièce jointe (pages 3 à 6) montre les pages 352, 372 et 377 de "Los Automoviles Pegaso y sus protagonistas, Vol II, de Carlos Mosquera et Enrique Coma-Cros, desquelles sont tirées ces informations.

Quand à l'immatriculation de 0142, elle est successivement B-104538, puis B-104656 et B-104524.

Donc seules deux voitures ont fait le déplacement.
J'envoie par e-mail à Camerat la page du livre espagnol concernant ce châssis 151-0142.

Belle recherche Luke, qui confirme nos conclusions.