Les non-partants des 24 heures

[Fan 24]

Re : Les non-partants des 24 heures

J'ai tout vu....dommage pour ADRIANA elle va manquer quelque chose....

idem

[Chaparal72]

Re : Les non-partants des 24 heures

C'est bon pour moi, merci pour ces photos.

[can the can]

Re : Les non-partants des 24 heures

super, je vois tout !

Par contre, je ne vois plus George Harrison !
Par contre, c'est bien Chirac sur la 3 et Yoko ono sur la dernière !

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

ouais, superbe ! qu'entend tu par retirée ? merci

Pour répondre tardivement à ta question.

[olivier5764]

Re : Les non-partants des 24 heures

Parfait !

[Titounet]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonsoir camerat,


Cela fonctionne chez moi aussi

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Que du positif, on va continuer ainsi.

[luke24]

Re: Les non-partants des 24 heures

Les photos, c'est tout OK ! Et en plus quelques inédites pour moi !
Mais, désolé, pour en poster, je renonce pour le moment !

Je vais attendre que la 89 arrive pour poser une question qui me tracasse.

A propos, pour la Renault 30, si je peux avoir le numéro exact d'immatriculation, et s'il en existe d'autres photos de l'avant au Mans, en MP éventuellement, car ce n'est pas trop le sujet ici.

[Dominique]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour,

.../...

L'occasion d'un portrait "sur le vif" du patron Luigi Chinetti. Merci Camerat.
Si quelqu'un a une idée du coût de ce déplacement manqué ???
Dominique

[can the can]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour,

L'occasion d'un portrait "sur le vif" du patron Luigi Chinetti. Merci Camerat.
Si quelqu'un a une idée du coût de ce déplacement manqué ???
Dominique

déplacement manqué, gâché même, mais si j'ai bien tout suivi, par sa faute et sa suffisance...

Mais si je me trompe, faites le moi savoir, merci.

A l'époque, ça a du faire du bruit, quelqu'un s'en souvient ?

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

déplacement manqué, gâché même, mais si j'ai bien tout suivi, par sa faute et sa suffisance...

Mais si je me trompe, faites le moi savoir, merci.

A l'époque, ça a du faire du bruit, quelqu'un s'en souvient ?

Non en 1975 j'étais dans les "populaires", pas devant les stands.

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

1975 54 Porsche Carrera RS Angelo Pallavicini Marco Vanoli non qualifiée

[miniadid]

Re : Les non-partants des 24 heures

Si vous allez sur le site de Stanford, il y a plein d'autres photos très intéressantes de cette N°22 avec des gros plans de l'aileron et son système de fixation.
On voit aussi ce qui doit être un éclairage de numéro à l'arrière droit.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici et je m'intéresse particulièrement à l'histoire de cette Mercedes 300SL de 1952, équipée d'un aérofrein sur le toit, dont il était question aux pages 92 et 93 de ce même sujet.

J'ai cherché à revenir sur les photos de la Stanford University, mais il semble que ce site soit désormais en accès restreint (??)

Quoi qu'il en soit, je cherche à me documenter sur l'historique de cette voiture. A-t-elle eu son aileron dès sa fabrication ?

Je sais que ce principe d'aérofrein monté sur le pavillon n'a pas été retenu au Mans, au delà des essais. Il aurait toutefois été vu de nouveau aux essais du Nürburgring (???)

D'avance, Merci !

[Cobra_Daytona]

Re : Les non-partants des 24 heures

Voici deux autres photos de la N°46 provenant du site alamy (c'est marqué dessus ):

https://lh3.googleusercontent.com/mM...=w1212-h881-no

https://lh3.googleusercontent.com/H6...=w1200-h881-no

J'ai essayé de passer par Google photo, j'ai tout fait comme Laurent l'a indiqué mais... je n'ai que les liens et pas les photos sur le forum...

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici et je m'intéresse particulièrement à l'histoire de cette Mercedes 300SL de 1952, équipée d'un aérofrein sur le toit, dont il était question aux pages 92 et 93 de ce même sujet.

J'ai cherché à revenir sur les photos de la Stanford University, mais il semble que ce site soit désormais en accès restreint (??)

Quoi qu'il en soit, je cherche à me documenter sur l'historique de cette voiture. A-t-elle eu son aileron dès sa fabrication ?

Je sais que ce principe d'aérofrein monté sur le pavillon n'a pas été retenu au Mans, au delà des essais. Il aurait toutefois été vu de nouveau aux essais du Nürburgring (???)

D'avance, Merci !

Les autres photos de Stanford:









Mais je n'en sais pas plus sur cette voiture