Panhard 1ère époque

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GT Dreams 


1929   Panhard Levassor     X56  20 CV  S/S 

Les  2  S de  « sans soupapes »  entourent les lettres
PL sur la calandre 

 

 

[can the can]

je remonte cet excellent sujet.

As-t-on parlé du Mans ?

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=1727

https://www.youtube.com/watch?v=CymtD3hlMPM

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Suite DB

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Suite DB

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Un petit retour sur le GP de Pau 1955 ou Bonnet avait engagé 2 DB à moteur Panhard 750 cm3 à compresseur de 90 CV. Un pour Storez et l'autre pour Paul Armagnac. Mais l'équivalence évidemment défaforable 750 m3 contre 2500 cm3 (sans compresseur) et 280 CV) les DB furent ridicules dès les essais et Armagnac finira à 18 tours du vainqueur Jean Behra sur Maserati.
Voici quelques photos (floues) du calvaire des DB.


 

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Très intéressant.   Il ne prend pas plus de place que le 2 cyl Panhard
Qui est M. Augnet ?

Can a bien choisi : une  Panhard PL17 
Et toi ? Quelles sont tes 3 voitures préférées?

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-artisans-et-autres-constructeurs-fran%C3%A7ais/1337822-votre-voiture-fran%C3%A7aise-pr%C3%A9f%C3%A9r%C3%A9e#post1338260

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La 24 ct de M. Augnet et l'adaptation de son 4 cylindres.



Une réussite ! Car ce moteur rentre très bien avec peu de modifications.

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1953
Panhard X86 Allemano
2cyl 745 cc
Ce style de calandre rappelle celle d'une Studebaker ou sera évoqué sur une
NSU Spider à moteur rotatif des 60's

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Tu connais ce modèle ?


1953 Allemano Turin Desssin Michelotti
Type 55 Sprint « Tigre »importées au Maroc
Base Panhard X87 - 851cc - 60 ch
3,82 m x 1,44 m roues tambours ETA non d’origine
160 km/h
25 châssis Panhard livrés à Crepaldi de Septembre 1951 à Avril 1953
(4 de type X87 dont 3 restants )

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Message supprimé par souci de discrétion.

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Une autre 24 BT à moteur GS vue en 2021.



Ce moteur rentre de justesse. On dirait qu'il garde la boîte de vitesses Panhard. Mais je ne comprend pas vraiment cette usine à gaz pour l'admission par injection..
 

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A l’occasion de l’événement Le Mans Classic 2022, la FFVE propose parmi d'autres une exposition Panhard,
"Indissociables de l’histoire des 24 Heures du Mans, les autos de compétition à mécanique Panhard ont fait retentir la Marseillaise sur les différents circuits du monde. Visant essentiellement une victoire à l’Indice, elles ont fait raisonner la mélodie du flat-twin Panhard sur le circuit des 24 Heures de 1950 à 1964 (avec une interruption sur l’édition 1963)."
La mélodie ?




 

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"Un bonheur n’arrive jamais seul " 
La Dyna Junior 1953  tient  la vedette dans un film de 2012
L 3,70m x 1,40  635 kg  Vit 132 km/h
 

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Dyna Junior... 1954 ?
lors d’un rassemblement d’ anciennes
Par son originalité, elle a remporté les suffrages du jury

C'est la Panhard qui tire la langue  

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Tour Auto 22   Régularité
Ch Beau de Lomenie / St Philippeau
1953 Dyna Junior X87