Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

[Invité]

Pagode de Axel Springer.

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !


Je pense que PVS veut parler de la 230SL recarrossée par Pininfarina en coupé à toit fixe, et acquis par le magnat de la presse Axel Springer, et qui est resté un exemplaire unique...

[fanpag]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

alors...
La pagode était au catalogue :
Avec une capote
Avec une capote et un hard top
Sans capote avec le logement de capote
Sans capote sans logement de capote

J'oublais celle de Pininfarina, mais elle n'était pas au catalogue, et le break de chasse non plus

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Merci Fanpag. Laquelle des deux dernières était la California ?

[kulta]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

la california était sans capote et sans logement pour la capote, une 2+2 (mais 2 grands + 2 petits, en fait!).
Aujourd'hui, les california européennes sont souvent transformées en pagode capote + hard-top.
Du coup, les arceaux de capote sont des pièces recherchées sur les épaves. Des spécialistes allemands en ont en stock, la conversion est facturée en euros à 4 chiffres.

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

La vraie transformation qui consiste à supprimer la banquette arriére du California et ajouter le bac pour la capote est onéreuse.Une société en allemagne propose cette transformation, c'est LACHOTTA.
Que de variantes autour de la capote...

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !


Mon auto correspond donc bien à la 4ème version de la question de FANPAG : cabriolet avec logement de capote, mais sans capote, coiffé du hardtop.

Je me suis toujours demandé quel était l'intérêt de cette option, à part l'économie : ainsi gréée, l'auto était privée à la fois des avantages du cabriolet et de ceux du coupé california : impossibilité de sortir décapoté, et peu de place derrière les sièges.

Nous avons quand même bravé le danger quelques fois, je me souviens d'une ballade estivale vers Roscoff sans le hardtop qui s'est conclue par un retour à fond de train, suivi de près par les nuages noirs d'un bel orage...

C'est ce qui fait que cette voiture a roulé pendant plus de 30 ans quasiment exclusivement en coupé. Un jour, j'ai trouvé chez un concessionnaire une pagode accidentée sur laquelle j'ai pu récupérer les arceaux. Bien plus tard, j'ai monté une capote neuve.

Depuis, le hardtop reste au garage, même l'hiver...

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

J'ai retrouvé la Pagode un peu particulière...coupé, 3 portes, break....à vous de décider....

Le lien

www.pietro-frua.de/1966_mercedes.htm


Alors ...

La cinqième version !!!

[Sandorf]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Belle et rare archive... mais quelle réalisation en "panne" d'inspiration... c'est d'un laid !

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

En complément de mon message précédent sur le nombre de pagode sortie par année.

Ci-joint un document réalisé par un membre du Club MB France qui par le numéro de commande, vous donne l’année de fabrication, le pays…..



" Vous pouvez commander la carte d'identité "Fahrzeugdatenkarte" de votre voiture chez Mercedes-Benz à Stuttgart. Ce document, disponible pour n'importe quelle production Mercedes-Benz d'après-guerre, contient toutes les données sur l'origine et l' équipement de votre voiture. Il vous donne la date de sa production, son N° de châssis et de sa carrosserie, la couleur de sa peinture, toutes les options demandées, tout sur la mécanique embarquée lors de la livraison ( N° de moteur, sa version, le nombre de vitesse, le type de transmission et d'embrayage ) et bien d'autres choses encore.

Il comporte également un nombre appelé l''Auftrags-Nr. '( le numéro de commande), dont la structure est la suivante :

ABBBCCCC, où A est le dernier chiffre de l'année de la commande ou de livraison, BBB est le code ( pays, lieu, etc..) de la livraison et CCCC est le numéro de la commande. Par exemple :

35310832

Cela signifie : La voiture a été commandée en 1963 (3) en France (531), et c'était la 832 ième commande de cette même année .

Un autre exemple : une Pagode 250SL 1968 N° de commande : 74030374

La commande a été passée en 1967 (7) pour un Diplomate étranger (403) et c'était la 374 ième commande de cette même année.

Le tableau suivant permet de connaître l'endroit où la voiture a été livrée la première fois.

Code / Destination
200 -399 Allemagne
203 Regensburg
204 Bielefeld
205 Lübeck
208 Landau
209 Kiel
210 Aachen
211 Baden-Baden
212 Berlin
214 Dortmund
215 Mönchengladbach
216 Düsseldorf
217 Frankfurt
218 Fulda
219 Hamburg
220 Hannover
221 Köln, Leverkusen (nouveau)
222 Wuppertal
223 Darmstadt
224 Leverkusen (ancien)
225 Mannheim
226 München
227 Nürnberg
228 Offenbach
229 Stuttgart
230 Schwäbisch Gmünd
231 Koblenz
233 Bremen
234 Emden
235 Würzburg
236 Freiburg
237 Braunschweig
239 Ulm
240 Ravensburg, Singen (voir 270)
244 Saarbrücken, Trier (nouveau)
245 Mainz
246 Schweinfurt
247 Reutlingen
248 Kassel
249 Augsburg
250 Duisburg
260 RVL, Hannover
261 Kirstein&Sauer, Bielefeld
262 Lueg, Bochum
263 Schultz, Hamburg
264 Schömperlen&Gast, Karlsruhe
265 Apell, Kassel
266 Seibert, Saarbrücken
270 Hölle&Vollmer, Singen (ancien: nouveau 240)
271 Heisz, Konstanz
273 Hess, Trier
279 Henne, München
360 Konstanz
361 nouveau: 261
362 nouveau: 262
363 nouveau: 263
364 nouveau: 264
365 nouveau: 265
366 Singen
367 Trier; nouveau 244
368 nouveau 279
401 OTAN
402 Touristes (sauf USA)
403 diplomates étrangers
404 export


Europe
511 Albanie
513 Belgique
515 Bulgarie
517 Danemark
529 Finlande
531 France
533 Andorre
535 Grèce
537 Royaume-Uni
539 Irlande
541 Islande
543 Italie
545 Yougoslavie
547 Luxembourg
549 Malte
551 Gibraltar
553 Pays Bas
555 Norvège
557 Autriche
559 Pologne
561 Portugal
563 Açores
565 Madère
567 Roumanie
569 Suède
571 Suisse
575 Union Soviétique
577 Espagne
579 Tchécoslovaquie
581 Turquie
583 Hongrie


Afrique
601 Egypte
603 Gabon
604 République Centrafriquaine
607 Algérie
611 Gambie
616 République de Guinée
622 Tchad
623 Cameroun
625 Canaries
631 Zaïre
632 Congo
634 Côte D'ivoire
637 Madagascar
638 Comores
639 Réunion
641 Maroc
644 Niger
661 Ile Maurice
667 Djibouti
681 Togo
682 Bénin
683 Tunisie
685 Mauritanie
686 Sénégal
687 Mali


Amérique
701 Canada
702 Canada, Touristes
704 - 706 USA
707 USA, Touristes "

Bonne lecture....

[TITI7575]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bonjour PHILIPPE 2, la demande en Allemagne est-ce payant ou gratuit et je suppose via un garage qui a en son magasin accès aux vielles pièces ?

[Sandorf]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

N'étant pas Philippe 2... je réponds tout de même que ce style de document il y a peu coûteux aux alentours de 15 euros... guère plus... et c'est faisable par l'intermédiaire d'un club, maintenant qu'une concession le fasse...

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Personnellement, j’ai eu une photocopie de carte de d’identité de ma voiture par ma concession Mercedes à titre gratuit, cela ma permis de vérifier si tous les éléments étaient d’origine.
A mon grand bonheur, c’est le cas, maintenant, il me reste à commander une copie de l’original, par le Club Mercedes Benz France.

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

J'ai la carte mécanographique d'origine.

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Je ne trouve pas le break de chasse de Frua laid.

La calandre est foirée, c'est certain. Mais le reste, une fois accepté l'exercice du coupé-break forcément un peu "sac-à-dos", semble bien proportionné. Les montants arrière sont plus épais que ce qu'aurait réalisé un Pininfarina. Mais Frua a osé.

Il n'a pas eu Frua aux yeux.