Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Le moteur de l'essuie-phare se fixe sous le phare d'une w124.

Il faut donc d'abord démonter le bras en soulevant le clips sur le devant. Ensuite une fois le bras enlevé, on dévisse le bandeau sous le phare (une vis sous le clignotant, une autre de l'autre côté) et après on s'occupe du phare qui lui est fixé par 4 vis (2 à droite 2 à gauche) et un clips sur la traverse en haut. On tire et tout le système s'enlève.

Voilà pour un début de réponse.....

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

OK pour le MB du coin, sauf qu'il est à 60 km... quand au site espagnol, je parle pas espagnole !! mais merci pour ces solutions!!

[Huhu]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Le site espagnol était pour Valenciano...

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

merci "kevius"... pour le démontage, j'ai réussi finalement, mais, vu que le boulon de serrage est grippé, tout est sorti du moteur. est-ce que c'est vissé dans le moteur ou juste emboité?

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

bonjour à tous

merci à HUHU pour l'adresse du forum en espagne je vais aller voir çà de plus prés

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour,

Propriétaire heureux d'un break 250 TD de 1987 série W124, j'ai cependant un petit souci depuis peu de temps à savoir que le moteur a des ratés quelquefois ; ce n'est pas méchant mais techniquement celà ne me satisfait pas même si l'auto a 271 000 kilomètres.
Le ralenti est parfait mais lorsque l'auto roule celà ressemble comme si il y avait une cochonnerie dans un carburateur des petits acoups...

Avez-vous une piste car mon garagiste n'est pas spécialiste de ce genre de bêbête ? comment marche l'alimentation et que faut-il vérifier ??
Nous avons changé le filtre à huile mais sans résultat.
Merci de votre aide.
Amicalement

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Il y a aussi le pré-filtre à gasoil à changer.

Maintenant, cela peut venir d'ailleurs. Il n'est jamais facile à distance de résoudre des problèmes de mécanique. Mais au club cela nous arrive quand même très régulièrement... (même si ce n'est pas ce qui nous rassemble avant tout !)

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

bonjour, GJM,
je possède une MB C250 D de 1993 et j'ai eu le même problème en 2007 c'est à dire à 187 000 km. Ce n'est pas les filtres
Ca roule bien et tout d'un coup le moteur semble "tousser" et ça repart et ça revient.
Un jour j'ai fait 600 km impéccable et tout d'un coup les 100 dernier km ont été engoissants.

Si c'est votre cas, car pour moi j'ai du changer la pompe a injection chez MB
bonne journée et à dispo
valenciano

[Invité]

sonde de température

Bonjour à tous
petit nouveau sur le site. Quelqu'un pourrait de donner la position de la sonde de température moteur pour une E250D de 12/1993.
Je n'ai plus d'indication de t° sur le tableau de bord. Des photos seraient les bien venues.
Merci

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour et merci pour vos réponses,

Le préfiltre est neuf et l'auto a gagné en nervosité ; d'après la concession Mercedes-Benz consultée, la crépine du réservoir peut aussi être également en cause ; il reste donc encore ce point à vérifier...à suivre !!
Nous rentrons de vacances et l'auto a très bien roulé sauf 10 secondes à l'aller et au retour...
A bientôt

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Quelques de cette W124 break diesel

Après nettoyage de la crépine qui était très peu encrassée, ainsi que des filtres, eh bien celà empire...donc je crois que je vais emmener la bête chez Mercedes car c'est agaçant et peu rassurant.
La suite au prochain épisode.

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

bonjour je posséde une mercedes classe c 220cdi coupé et j'ai fait mon entretien A et impossible de remettre a zero le service entretien je suis aller voir un copain en station pour essayer avec le PC et il n'arrive pas a avoir de communication avec tous les calculateur sauf celui du moteur quelqu'un peut m'aider merci

[Huhu]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour Titophe et bienvenue !

Je n'y connais rien.

Aussi, je trouve curieux que l'on cherche à analyser, mettre à jour ou modifier soi-même les données informatiques d'une voiture. S'il y a bien une chose à laisser faire aux garages de la marque, c'est ce genre d'interventions. Maintenant, c'est peut-être plus simple qu'il me semble, mais j'ai un vieux doute...

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

En principe, la procédure de remise à zéro est décrite dans le manuel, non ?

Il s'agit d'une manip' un peu longue avec la clef de contact et le bouton sur la façade, il me semble, en tous cas sur certains modèles.

[Invité]

panne sur moteur om 621 marinisé...

bonjour à tous,
je suis nouveau sur votre forum et encore novice, je dois changer et nettoyer les filtres de gaz-oil complètement encrassés sur mon moteur om 621 de 1963 qui a été marinisé en 1968 (ex.190 dc.)
mon bateau qui est équipé de ce vieux moteur mercedes est actuellement en panne sur le rhône " le réservoir a été très secoué par les vagues"; pouvez-vous me donner les conseils permettant de bien purger le circuit de gaz-oil après le remontage de filtres neuf.
merci pour votre aide.